| Statie | |||
| Taganrog | |||
|---|---|---|---|
| Ilovaisk - Taganrog - Khapry | |||
| Căile ferate din Caucazia de Nord | |||
| Clădirea stației, vedere din Piața Vosstaniya | |||
| 47°13′16″ N SH. 38°54′52″ E e. | |||
| Departamentul de d. | regiunea Rostov | ||
| data deschiderii | 1869 | ||
| Tip de | marfă | ||
| Numărul de platforme | 3 | ||
| Numărul de căi | patru | ||
| Tip platformă | Lateral, insula | ||
| Arhitecti | S. I. Zagoskin | ||
| Ieșire spre | Piața Vosstaniya , stația de autobuz | ||
| Locație | Taganrog , regiunea Rostov | ||
| Distanța până la Rostov-Glavny | 72 km | ||
| Distanța până la Ilovaisk | 120 km | ||
| Zona tarifară | 8 (de la Rostov-Glavny ), 0 (Taganrog-2) | ||
| Cod în ASUZhT | 511508 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2064600 | ||
| Învecină despre. P. | Boilermaker roșu | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Stary vokzal / Taganrog II este o gara de cale ferată fără margini din regiunea Rostov a Căii Ferate Caucaziane de Nord , situată în orașul Taganrog în Piața Vosstaniya . Stația are acces direct la stația de marfă Martsevo și la stația de pasageri Taganrog-Passenger . Este folosit în principal pentru primirea/trimiterea și decontarea trenurilor de marfă, furnizarea și curățarea vagoanelor către portul maritim, Tagmet, Krasny Kotelshchik și alte întreprinderi ale orașului.
Stația a fost condusă în diferite momente de N. P. Dyachenko (mai mult de 25 de ani), S. N. Poltavsky, S. L. Zavadovsky, V. V. Borukh, Yu. I. Voynikov.
Clădirea gării este un obiect al patrimoniului cultural de importanță regională. Adoptat sub ocrotire prin hotărârea Consiliului Mic al Consiliului Regional Rostov nr.301 din 18 noiembrie 1992 .
Clădirea cu două etaje a gării a fost construită în anul 1869 din cărămidă roșie, fără folosirea tencuielii, cu zidărie modelată [1] . Arhitect - S. I. Zagoskin . Clădirea gării este un exemplu tipic al eclectismului de cărămidă roșie popular în Rostov și Taganrog [2] .
Lucrările de construcție au fost efectuate de un antreprenor proeminent Ya. S. Polyakov din 23 iunie până în decembrie 1869 [2] .
Originalitatea clădirii este dată de ferestre de diferite înălțimi, nișe arcuite, mansarde bizare . Până în prezent, clădirea a supraviețuit neschimbată, cu excepția extinderii dispărute cu un etaj din stânga [1] . Gara era mică, dar avea un peron acoperit frumos care protejează pasagerii de soare și ploaie. Lângă clopotul greu era un paznic care semnala plecarea trenurilor. La etajul stâng se afla o capelă a gării [1] , care a fost distrusă în anii 1920. Gara avea un depozit de locomotive (depoul se numea „taraba”) pentru 12 unități, cu un cerc de rotație care permitea schimbarea direcției de deplasare a trenului.
Marea deschidere a căii ferate din Taganrog a avut loc la 4 ianuarie 1870 (23 decembrie 1869 după stilul vechi) [1] . Timp de aproape 100 de ani, Taganrog a avut o singură stație de fund. După construirea în 1962 a „Gării Noi”, denumită „Taganrog I” , vechea gară a fost numită „Taganrog II” [1] .
În 2002, terenul, împreună cu clădirea gării pe care se află, a fost transferat pe baza unui decret al Administrației din Taganrog pentru utilizare permanentă nelimitată de către Întreprinderea Unitară Federală de Stat „SKZhD MPS RF” [3] .
Clădirea gării s-a dovedit a fi într-o stare atât de neglijată, încât s-a încadrat perfect în scenele lungmetrajului „The Old Gun”, care are loc în timpul ocupației din timpul războiului Taganrog [3] [4] .
Începând cu 2012, proprietarul clădirii gării era compania Cobart Plus, condusă de Artur Kobalyan [5] .
În iulie 2013, a fost anunțat că, după finalizarea reconstrucției clădirii istorice a gării Taganrog-2 de către Cobart Plus, care a început în 2013 , este planificată deschiderea uneia dintre secțiunile Muzeului Politehnic Internațional de acolo, pentru care Muzeul Politehnic din Moscova este gata să furnizeze o parte din exponatele sale [6] [7] [8] .
În timpul reconstrucției, carcasele vechi ale ferestrelor originale ale clădirii au fost înlocuite cu altele din metal-plastic, ceea ce a provocat critici ascuțite din partea locuitorilor din Taganrog [3] [9] .
Deschiderea Muzeului Politehnic Internațional a avut loc pe 13 septembrie 2013 [10] . Inițiatorul creării muzeului a fost K. P. Vorobyov , membru al consiliului de administrație al Fundației Caritabile Internaționale „Îngerul Rusiei” [10] , cunoscut și ca director executiv al Fundației Mertsalov’s Palm și director general al Asociației de Caritate Scita de Aur. Fundația [11] . La ceremonia de deschidere au participat conducerea lui Taganrog, șeful Direcției de Sud a Ministerului Culturii al Federației Ruse Tatyana Seledtsova, directorul general adjunct pentru lucrări științifice al Muzeului Politehnic din Moscova Heinrich Ehrlich , rectorul Federației de Sud . Universitatea Marina Borovskaya , rectorul TSPI Irina Golubeva , președintele SSC RAS academicianul Gennady Matishov și mulți alții [10 ] .
Exponate pentru Muzeul Taganrog pentru prima expoziție „Povești uimitoare ale lucrurilor simple” au fost furnizate de Muzeul Politehnic din Moscova [10] . Această expoziție se află într-una din încăperile de la etajul doi al gării. Expoziția a prezentat aproximativ 30 de obiecte de muzeu care se află în fondurile închise ale Muzeului Politehnic din Moscova - un producător de gheață german de la sfârșitul secolului al XIX-lea, străbunicul frigiderului modern, o cameră de proiecție engleză „Magic Lantern” din secolul al XIX-lea, precum și exponate din epoca sovietică: TV „KVN-49”, radiograma „Mir”, un model de camion AMO-F15, o baie a stației orbitale „Mir” și multe altele [12] .
Se preconizează alocarea a 25% din suprafața stației pentru amplasarea expozițiilor [12] .
A doua expoziție a muzeului a fost expoziția itinerantă „Imagini ale Rusiei în muzica compozitorilor ruși”, care a fost deschisă pe 2 iulie 2014 [13] . Această expoziție a fost realizată din fondurile Asociației Muzeului de Cultură Muzicală All-Rusian, numită după M. I. Glinka [14] . Expoziția a prezentat manuscrise muzicale inedite ale lui P.I. [13] .
În 1908, pe teritoriul gării Taganrog, lângă una dintre cele două platforme acoperite de îmbarcare, a fost construită o capelă a gării pentru a comemora nașterea Majestății Sale Imperiale Suveranul, moștenitorul Marelui Duce Țarevich Alexei Nikolaevici [15] . În paraclis a fost păstrată multă vreme icoana Maicii Domnului, care, după instalarea celui mai mare clopot pe clopotnița Bisericii Sfântul Ioan Botezătorul, cu procesiune la 21 noiembrie 1911, a fost transferată . la Biserica Scaramanga [15] . Distrus în anii 1920 [15] .
Pe 24 mai 2011 , în piața din fața clădirii gării, de la așezarea simbolică a primei pietre, a început construcția unei capele în cinstea Icoanei Kazan a Maicii Domnului [16] . Capela Icoanei Kazan a Maicii Domnului a fost sfințită la 19 noiembrie 2012 , la aniversarea a 220 de ani de la nașterea sfântului binecuvântat prezbiter Pavel din Taganrog [17] [18] . Mitropolitul Mercur de Rostov și Novocherkassk a sfințit capela cu o mare adunare de oameni [19] .
| numărul trenului | Traseul de conducere | numărul trenului | Traseul de conducere |
|---|---|---|---|
| Suburban | Taganrog — Rostov | Suburban | Rostov — Taganrog |
| Expres | Taganrog — Rostov | Expres | Rostov — Taganrog |
| Suburban | Taganrog - Uspenskaya | Suburban | Uspenskaya — Taganrog |
Vedere din marginea pistelor, 2012
Teritoriul stației