Tahtamyshev, Georgy Stepanovici

Georgy Stepanovici Tahtamyshev

fotografia 1902
Al 2-lea guvernator al Ministerului Căilor Ferate al Guvernului provizoriu al Rusiei
11 iulie  (24)  - 24 iulie ( 6 august )  1917
Şeful guvernului Alexandru Fiodorvici Kerenski
Predecesor Nikolai Vissarionovici Nekrasov
Succesor Piotr Petrovici Iurenev
Naștere 18 aprilie 1874 Belgorod , Guvernoratul Kursk , Imperiul Rus( 1874-04-18 )
Moarte 27 mai 1930 (56 de ani) Moscova , URSS( 27.05.1930 )
Loc de înmormântare Cimitirul Vagankovsky
Tată Stepan Antonovici Tahtamyshev
Mamă Evdokia Georgievna Takhtamysheva
Soție Varvara Alexandrovna Kononovici
Copii Boris, Sergey, Georgy, Andrey
Educaţie Institutul de Ingineri Feroviari ;
Politehnica din Zurich
Profesie inginer feroviar
Activitate inginer, om de stat și persoană publică

Georgy Stepanovici Takhtamyshev ( 18 aprilie 1874 , Belgorod  – 27 mai 1930 , Moscova ) a fost inginer de căi ferate, specialist în domeniul construcțiilor. Ministrul Căilor Ferate (Șeful Ministerului) al Guvernului Provizoriu ( 1917 ).

Familie

Născut în familia unui maistru rutier din Belgorod.

Soția - Varvara Alexandrovna Takhtamysheva, născută. Kononovici (1877-1970).

Educație

A absolvit gimnaziul clasic din Belgorod (1894), a studiat timp de un an la Universitatea din Sankt Petersburg, apoi a intrat la Institutul de Ingineri de Căi Ferate al împăratului Alexandru I din Sankt Petersburg (1901). În anii de studiu, a participat activ la mișcarea revoluționară, fapt pentru care a fost exmatriculat din Institut. A reușit să-și revină și să primească diploma abia în decembrie 1901.

În 1909-1911 a studiat la Politehnica din Zurich, a primit o diplomă de inginer în specialitatea „construcții de poduri, cămine pentru bărci și clădiri speciale din metal, lemn și beton armat”.

Începutul activităților de inginerie

Din ianuarie 1902 - inginer proiectant pentru proiectarea unui pod peste Don în Consiliul căii ferate Vladikavkaz (Sankt Petersburg). În decembrie 1902, a fost demis din serviciu „pentru solidaritate cu muncitorii greviști din Rostov și pentru că a cenzurat public Consiliul pentru folosirea represiunii împotriva greviștilor”.

Din primăvara anului 1903 până în ianuarie 1906 - asistent al șefului secției de serviciu de cale ferată din gară. calea ferată Slaviansk Kursk-Kharkovo-Sevastopol A organizat un cerc pentru tinerii muncitori, unde a ținut gratuit prelegeri despre matematică, fizică și astronomie. După greva politică a întregii ruse din decembrie 1905, el a fost unul dintre principalii inculpați în cazul instigării la grevă la Slaviansk. La Belgorod, el a fost urmărit penal și pentru că a cerut grevă într-un discurs pe care l-a ținut la un depozit feroviar. În ianuarie 1906, Takhtamyshev a fost arestat și plasat în izolare în închisoarea Belgorod. O lună mai târziu, a fost eliberat pe cauțiune. Pentru a evita un exil siberian de trei ani, Georgy Stepanovici a trecut ilegal granița și a plecat în Elveția.

Emigrant

Diploma de inginerie rusă nu a fost recunoscută în străinătate; Takhtamyshev trebuie să lucreze ca tutore. În 1909 a intrat la Politehnica din Zurich . Diligența și abilitățile remarcabile i-au permis lui Georgy Stepanovici să absolve această instituție de învățământ în mai puțin de doi ani.

În iulie 1911, Takhtamyshev a fost angajat temporar ca inginer junior la o fabrică privată de metalurgie din Basel. Designul său de pod pentru competiție, la care au participat optsprezece fabrici, s-a dovedit a fi cel mai bun și a câștigat primul loc în competiție. Georgy Stepanovici a fost înrolat ca inginer permanent și trimis la biroul de proiectare al uzinei aceleiași companii din orașul Bollate (60 km de Milano). Câteva dintre podurile proiectate de el au câștigat premii la concursuri; după proiectele sale au fost construite poduri în Roma, Florența și alte orașe. Pentru victoria într-una dintre competiții, Georgy Stepanovici a fost numit șef al biroului de proiectare pentru proiectarea și construcția structurilor din fier și beton armat la uzina din Bollat.

Curând, lui Takhtamyshev i sa oferit să conducă o fabrică de construcții metalice din Castellammare di Stabia, lângă Napoli. Treburile fabricii au fost complet bulversate. Noul director a început cu hotărâre transformarea. În curând, fabrica a început să facă profit, salariile muncitorilor și angajaților au crescut și a devenit posibilă extinderea în continuare a producției.

Guvernul italian a devenit interesat de schimbările de la fosta fabrică neprofitabilă; În martie 1917, prim-ministrul Paolo Boselli ia oferit lui Takhtamyshev să conducă preocuparea de stat în curs de dezvoltare pentru producția de metal și fabricarea structurilor din oțel. Georgy Stepanovici a refuzat, deoarece revoluția din februarie a avut loc în Rusia și se grăbea să se întoarcă în patria sa.

În biroul central al Ministerului Căilor Ferate

La 8 mai 1917 era inginer de clasa a V-a, pe lângă ministrul Căilor Ferate pentru îndeplinirea sarcinilor de control; din 23 mai - inspector șef al Ministerului Căilor Ferate, din 15 iunie - Viceministru al Căilor Ferate, 11-24 iulie - Manager al Ministerului Căilor Ferate; 25 iulie - 9 dec 1917 - Ministru adjunct al Căilor Ferate; din 25 oct. până la 9 dec. a acționat ca manager al MPS. În guvernul propus al generalului L. G. Kornilov (august 1917), Takhtamyshev a primit funcția de ministru al comunicațiilor.

Sub stăpânire sovietică

În noiembrie 1917, Georgy Stepanovici participă la reuniunile guvernului provizoriu subteran, este un participant activ la mișcarea de protest din Ministerul Căilor Ferate. Demis de comisarul poporului Elizarov la 9 decembrie 1917 „pentru nerespectare a datoriei fără explicații”.

Toamna 1918 - mai 1919 - asistent al șefului construcției de baraje și canale, membru în consiliul de conducere al Administrației Lucrărilor de Irigații din Turkestan (Irtur). La 29 noiembrie 1918, împreună cu întregul personal al lui Irtur Takhtamyshev, a fost arestat de Samara Cheka și plasat în închisoare. La 25 februarie 1919, Prezidiul Comitetului Executiv Central al Rusiei a adoptat o rezoluție de lichidare a cazului Irtur.

13 mai 1919 - 4 octombrie 1919 - Șeful Departamentului pentru Aprovizionarea Căilor Ferate cu Combustibil și Materiale Lemnoase a NKPS (TsUTOP). 19 mai 1919 - 1 noiembrie 1922 - Membru al Consiliului principal al Comitetului Silvic (Glavleskom), redenumit ulterior Administrația Centrală a Silviculturii (TsULP). Din 21 nov. 1919 - Membru al Colegiului Superior pentru construirea ramurilor de combustibil, din 11 oct. 1920 - Președinte al acestui consiliu. Din 4 nov. 1922 - Membru al Secției Combustibili a Comisiei de Planificare a Transporturilor la NKPS (Transplan); aprilie 1923 - apr. 1924 - membru cu jumătate de normă al consiliului de conducere al căii ferate Moscova-Kazan. Din 3 ian. 1924 - membru al secţiei tehnice a Transplanului. Din mai 1926 a fost membru al Consiliului Comitetului Științific și Tehnic al NKPS. De la 1 aug. 1928 - Președinte al secției tehnice a Direcției Centrale de Planificare a NKPS, din 27 decembrie. 1928 - membru al comisiei de motorină a NKPS; din Dec. 1928 - membru al Consiliului Niprostroy din NKPS.

Arestare și moarte

10 iunie 1929 a fost arestat. În timpul anchetei, acesta s-a comportat cu un curaj și demnitate excepționale, nu a recunoscut niciuna dintre acuzații. La 4 aprilie 1930, Colegiul OGPU a fost condamnat la moarte sub acuzația de spionaj, activități contrarevoluționare și demolare. A fost împușcat pe 27 mai 1930. A fost înmormântat într-un mormânt comun la cimitirul Vagankovsky din Moscova.

A fost reabilitat la 11 decembrie 1963 de către Colegiul Militar al Curții Supreme a URSS.

Proceedings

Bibliografie

Note

Link -uri