Vera Ivanovna Tihomirova | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 30 septembrie 1918 | ||||||
Locul nașterii | |||||||
Data mortii | 14 octombrie 2002 (în vârstă de 84 de ani) | ||||||
Afiliere | URSS | ||||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale URSS | ||||||
Ani de munca | 1942–1959 | ||||||
Rang | |||||||
Parte | Regimentul 46 de Aviație de Bombardier de Noapte Gărzi | ||||||
Bătălii/războaie | |||||||
Premii și premii |
|
Vera Ivanovna Tikhomirova ( 30 septembrie 1918 , Shuya , provincia Ivanovo-Voznesenskaya - 14 octombrie 2002 ) - comandant adjunct de escadrilă al Ordinului 46-a Gărzii Night Bomber Aviation Taman Red Banner al Regimentului Suvorov . Una dintre cele nouă femei a primit Ordinul lui Alexandru Nevski pe toată durata existenței sale.
S-a născut la 30 septembrie 1918 în orașul Shuya, în familia unui muncitor fierar.
În 1936, a absolvit cu onoare Prima Școală de Zbor cu Banner Roșu Batayskaya - un pilot din clasa a IV-a a Flotei Aeriene Civile , a lucrat ca pilot instructor la Școala Odesa a Flotei Aeriene Civile. Din 1941 - pilot instructor al Escadronului Special al Flotei Aeriene Civile, a fost angajat în pregătirea piloților pentru front.
În februarie 1942, Vera Tikhomirova a fost mobilizată în Armata Roșie și trimisă să slujească în Regimentul 588 de aviație de bombardiere cu lumină nocturnă. Din mai până în decembrie 1942, sublocotenentul Tikhomirova a servit ca pilot de comunicații al Regimentului 588 de aviație Night Light Bomber, după ce a efectuat 356 de ieșiri, „a livrat toate ordinele de luptă, instrucțiunile, documentele operaționale cu precizie și la timp” și „pentru performanța excelentă a misiuni de luptă” a primit pe 14 noiembrie 1942 Ordinul Steagul Roșu .
În decembrie 1942, pilotul Tikhomirova a fost transferat la munca de luptă în escadrila a 4-a. Din decembrie 1942 până în octombrie 1943, comandantul de zbor, locotenentul Tikhomirova, a mai făcut 180 de ieşiri nocturne pentru a bombarda trupele inamice, iar la 22 octombrie 1943 i s-a acordat gradul Ordinului al doilea război patriotic.[1] :
Tov. Tikhomirova în perioada ostilităților de pe front s-a dovedit a fi un comandant disciplinat, stăpân pe sine și curajos. Zboară în condiții meteorologice dificile, zi, noapte și în zonele muntoase. Tehnica de pilotare este excelentă, fără pierderi de orientare, accidente, avarii. El cunoaște partea materială a aeronavei și motorul o exploatează perfect și cu pricepere...
Tov. Tikhomirova a stăpânit perfect munca de noapte de luptă. Este excelent la pilotaj de noapte. Își scoate cu pricepere aeronava din fasciculele reflectoarelor și din zona artileriei antiaeriene inamice. Din septembrie, a fost numită în funcția de comandant de zbor și a început să lucreze cu mare dorință. Este exigentă cu ea și cu subalternii săi, lucrează zilnic pentru a-și îmbunătăți abilitățile de zbor. Munca de luptă a lui Tikhomirova servește ca model pentru personalul legăturii. Dintre incursiunile efectuate, cele mai eficiente au fost:
În noaptea de 10 martie 1943, ea a bombardat trecerea din punctul Slavyanskaya. Ca urmare a bombardamentelor precise, au fost provocate 4 explozii puternice cu fum negru dens, ceea ce este confirmat de echipajul ulterioar al gărzii, locotenentul E. Piskareva.
În noaptea de 15 aprilie 1943, ea a bombardat acumularea de trupe inamice în punctul Krymskaya. În ciuda focului puternic al artileriei antiaeriene și mitralierelor inamicului, Tikhomirova, manevrând în zona de foc, a atins cu pricepere ținta și a efectuat bombardamente, în urma cărora au fost observate două explozii puternice, ceea ce este confirmat de către echipajul locotenentului de gardă Z. Parfenova.
În noaptea de 22 iulie 1943, a bombardat punctul Lunacharsky la concentrarea trupelor inamice, unde a fost capturată de trei reflectoare inamice. Cu o manevră îndrăzneață, Tikhomirova a scos mașina din fasciculele reflectoarelor, a făcut mai multe vizite la țintă, a bombardat și a provocat două incendii care au ars pe tot parcursul nopții, ceea ce a fost confirmat de echipajele ulterioare.
În noaptea de 12 august 1943, ea a bombardat forța de muncă, părțile motorizate și fortificațiile inamicului în punctul Dubinka, ca urmare a bombardamentelor precise, au fost provocate 4 explozii puternice, ceea ce este confirmat de echipajul ulterior al locotenentului M de gardă. Ceceneva.
În aprilie 1944, „pentru conducerea curajoasă a personalului, a efectuat personal 456 de ieșiri cu eficiență ridicată”, comandantul adjunct al escadronului de gardă, locotenentul Tikhomirova, a primit Ordinul lui Alexandru Nevski .[2] .
În toamna anului 1944, ca urmare a unei boli grave, a fost trimisă la Moscova pentru tratament și nu a mai luat parte la ostilități. În total, Gărzile locotenentului Tikhomirova au avut 900 de ieșiri pe o aeronavă U-2 pe cerul din prima linie, dintre care doar peste 530 au fost ieșiri de luptă pe cerul nopții [3] .
După sfârșitul războiului, locotenentul principal Tikhomirova a servit în departamentul militar al Institutului de Aviație din Moscova .
Din 1949, sa întors la aviația militară - pilotul și comandantul aeronavelor de transport Li-2 și Tu-14 . Ea a condus o mașină cu aripi pe trasee lungi și scurte: Tașkent și Kaunas , Rostov și Arhangelsk , Kazan și Riga . În 1955, ea a stăpânit controlul noului avion Il-14 , la acea vreme cea mai avansată aeronavă de pasageri și transport. În 1957, maiorul Tikhomirova a primit gradul de pilot militar de clasa I.
În 1959 a fost trecută în rezervă cu grad de maior . Ea a murit în 2002. A fost înmormântată în orașul Shuya [3] .