Calea ferată Transgabon
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 20 ianuarie 2020; verificările necesită
3 modificări .
Calea ferată Trans-Gabon este singura cale ferată din Gabon . Lungimea sa este de 669 km, cu o singură cale, neelectrificată, ecartament 1435 mm, drumul merge din portul Owendo (suburbia de sud-vest a Librevillei ) până în Franceville . Are 23 de stații.
Istorie
Planul de a crea o cale ferată în Gabon a apărut încă din 1885 , dar nu a fost pus în aplicare. Primele sondaje ale zonei pentru viitoarea linie de cale ferată au fost efectuate în 1968 , alocarea de fonduri pentru construcție a fost aprobată în 1973, iar construcția în sine a început în anul următor.
Primul tronson de cale ferată de la Owendo la Ndole a fost deschis în 1978 , alte tronsoane erau în construcție și au început să funcționeze până în decembrie 1986 . Costul construirii căii ferate a depășit cu mult bugetul planificat și aproape a adus țara în pragul falimentului. Ultima secțiune a drumului către Franceville a fost deschisă în 1987.
Cele mai importante structuri de inginerie ale căii ferate Trans-Gabon sunt tunelul Jacqueville, lung de 278 de metri, viaductul peste zona mlaștină din apropierea râului Abanga, podul de la confluența râurilor Ogowe și Ivindo .
Transport
În 2001, Trans-Gabon Railway a transportat 3 milioane de tone de marfă și 280.000 de pasageri.
Fapte interesante
- Calea ferată Trans-Gaboneză traversează râul Ogowe de cinci ori.
Lista posturilor
- Owendo - Kilometrul 0
- Ntum – 35 km
- Andem — 57 km
- M'Bel - 85 km
- Oyam – 118 km
- Abanga − 148 km
- Ndole — 182 km
- Alembe – 202 km
- Otumbi — 226 km
- Bissuna — 244 km
- Ayem — 267 km
- Lope – 290 km
- Offue — 312 km
- Bue — 338 km
- Ivindo – 375 km
- Muyabi – 411 km
- Milole — 448 km
- Lastourville — 484 km
- Duma — 514 km
- Lifuta — 549 km
- Mbungu-Mbaduma – 584 km
- Moanda – 619 km
- Franceville — 669 km
Literatură
- Minko Monique. 1983. Les communications Terrestres. în Geographie et Cartographie du Gabon, Atlas Illustré condus de Ministerul Educației Naționale a Republicii Gabonaise. Pg 86-87. Paris, Franța: Edicef
- Périquet & Audoin (1913), Missions d'études au Gabon. Chemin de fer du Nord et mission hydrographique , Publication du Comité de l'Afrique française, Paris , < http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k57592862 >
- Marc Aicardi de Saint-Paul (1989), 5. Infrastructuri: The Transgabon Railway , Gabon: the development of a nation , Routledge, p. 65–67 , < https://books.google.com/books?id=PYI9AAAAIAAJ&lpg=PP1&pg=PA65#v=onepage&q&f=false >
- Bernard Peyrot (2006), Le Transgabonais - Vecteur économique stratégique du développement du Gabon , în Jean-Louis Chaléard, Le chemin de fer en Afrique , Edițiile KARTHALA, p. 307–322 , < https://books.google.com/books?id=qdyuZ3h-EusC&lpg=PA2&pg=PA307#v=onepage&q&f=false >
- Transport Overview: Rail , The Report: Gabon 2010 , Oxford Business Group, p. 127 , < https://books.google.com/books?id=69tc87BdhCsC&lpg=PP1&pg=PA127#v=onepage&q&f=false >
- Katharine Murison, ed. (2002), Africa South of the Sahara 2003 (32 ed.), Europa Publications Limited / Routledge, p. 414–415, 426 , < https://books.google.com/books?id=1KBP7QbalX0C >
- Sven Wunder (2003), Quand le Syndrome Néerlandais rencontre la French Connection: Pétrole, Macroéconomie et Forêts au Gabon , CIFOR, p. 34-27 (secțiunea 5.2), ISBN 979-3361-35-2 , < https://books.google.com/books?id=7hSY8cjmPKkC >
Link -uri