| Troţki | |
|---|---|
| TrockaLinia M2 | |
| Metroul Varșovia | |
| Zonă | Targuvek |
| data deschiderii | 15 septembrie 2019 |
| Tip de | coloane cu o singură travă de mică adâncime |
| Numărul de platforme | unu |
| Codul stației | C18 |
| Gări din apropiere | Targuvek Meshkanov și Zacische |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Trotska ( poloneză: Trocka ) este o stație a metroului din Varșovia , situată în cartierul Targuwek, lângă intersecția străzilor Trotskaya și Pratulinskaya. A încetat să mai fie definitivă din 28 septembrie 2022, după ce i-a transferat titlul lui Brudno.
Pe 29 octombrie 2015 a fost selectat un antreprenor, pe 16 februarie 2016 stația a primit autorizație de construire, iar pe 11 martie 2016 a fost semnat un acord privind construirea acesteia. Stația a fost deschisă pe 15 septembrie 2019 . [1] [2]
Stația Trotska este punctul terminus al unui tronson de 3,1 km implementat ca parte a extinderii 3+3, parte a primei faze a construcției secțiunii de nord-est a celei de-a doua linii a metroului din Varșovia . Lungimea totală a stației este de 450 m, iar volumul întregii unități este de 227.372 m³. Volumul unității de ventilație este de 5267 m³.
Pe 26 noiembrie 2011 a fost anunțat un concurs pentru dezvoltarea unui concept arhitectural și de construcție pentru prima etapă a secțiunilor de vest și de nord-est ale liniei a doua a Metroului Varșovia. Pe 25 iunie 2012, concursul a fost finalizat, iar pe 21 septembrie 2012 au fost semnate contracte cu câștigătorii concursului. Proiectarea celor trei stații din secțiunea de nord-est a fost încredințată ILF Consulting Engineers Polska. În același timp, stației i s-a atribuit codul C18 și numele de lucru „Targuvek II”, în ciuda faptului că în 2010 Comisia Municipală de Numire a propus numele „Targuvek Pulnotsny”.
Pe 8 martie 2015, la Varșovia a fost lansată secțiunea centrală a liniei M2. Anterior, pe 15 octombrie 2014 , când construcția tronsonului central al liniei era încă în desfășurare, a fost anunțată licitația pentru construirea unei noi linii - 3 stații de la ambele capete. Pe 10 august 2015 a fost deschis un concurs de proiecte pentru extinderea liniei în format 3+3, iar pe 29 octombrie, Metro Warszawskie a selectat antreprenori pentru construcția tronsoanelor de vest și nord-est ale celei de-a doua linii. Antreprenorul pentru construcția stației, al cărui nume fusese deja schimbat în „Trotska” la acea vreme, a fost ales de compania italiană „Astaldi”. În februarie 2016, Comisia Municipală de Numire a propus schimbarea denumirii stației în „Targuvek-Trotska”.
Pe 16 februarie 2016 au fost emise primele două autorizații pentru construirea prelungirii liniei, dintre care una legată de gara Trotska împreună cu șinele acesteia. Pe 8 martie s-a acordat permisiunea pentru realizarea sistemului de ventilație al stației, iar pe 11 martie s-a semnat un contract pentru construirea stației. Pe 30 martie, antreprenorului i s-a dat teritoriul pentru construcția stației, iar în noaptea de 1 mai au fost închise două străzi sub care se află stația.
În mai 2016 a început reconstrucția instalațiilor subterane care împiedicaseră construcția gării, iar în iunie s-a finalizat demontarea luminilor stradale și tăierea copacilor. La sfârșitul lunii iunie a început săpătura unei gropi de fundație pentru construcția stației. În iulie, lucrările la conducta de gaze au fost finalizate, o parte din excavarea preliminară și construcția zidului a fost finalizată. În luna august, s-a finalizat reconstrucția rețelelor electrice, au fost iluminate șantierul și zonele învecinate, iar pereții de ghidare pe o parte a stației au fost finalizați. În septembrie au continuat lucrările la rețelele subterane, cu pregătirea tavanului exterior și construcția unui pavilion de informare.
Pe 15 noiembrie 2016, la șantier, în prezența reprezentanților administrațiilor orașului și raionale, precum și ai antreprenorului și ai conducerii metroului, piatra de temelie a fost pusă cu o capsulă, care conținea actul de stabilire și un mesaj pentru generațiile viitoare. La acea vreme, aproximativ 70 m din tavan și majoritatea pereților din apropierea platformei erau finalizați.
La sfârșitul lunii ianuarie 2017, au continuat lucrările la construirea unui tavan jos peste viitoarea hală. La acel moment, antreprenorul a stabilit că construcția unității era aproape pe jumătate finalizată. Apoi s-a presupus că în primăvară scuturile de tunel vor fi livrate la șantier și forarea tunelurilor din stație va începe până în iunie.
În noaptea de 23 spre 24 martie a fost transportat primul scut de tunel. La începutul lunii aprilie, primul autoturism a fost mutat în jos, iar la jumătatea acestei luni s-au continuat lucrările și la transportul celui de-al doilea autoturism. Pe 5 mai, ambele utilaje au început să funcționeze. În zilele de 13 și 14 mai au avut loc zilele porților deschise în stație, în care oamenii au putut privi scutul de tunel.