UAZ-3303

UAZ-3303 SGR
date comune
Producător UAZ
Ani de producție 1965  - prezent
Asamblare UAZ ( Ulyanovsk , URSS ) UAZ ( Ulyanovsk , Rusia )
Design si constructii
Aspect motor față, tracțiune integrală
Formula roții 4×4
Motor
Transmisie
4 viteze
La magazin
Modele similare GAZ-23107 , GAZ-33027
Alte informații
Volumul rezervorului 50 l
Modificări
UAZ-450D
UAZ-451DM
 Fișiere media la Wikimedia Commons

UAZ-3303  este un camion ușor de teren sovietic și rus fabricat la uzina de automobile Ulyanovsk . În prezent, sunt produse modificări ale UAZ-330365 și UAZ-330945 cu motorul ZMZ-40911.10 (Euro-5).

În 1965–1985 a fost numit UAZ- 452D . Cabină - integral metalică, dublă, cu două uși laterale simple și un capac detașabil al capotei motorului. Diverse modificări ale mașinii ar putea avea atât platforme din lemn, cât și metal (în prezent, doar un cort metalic cu 3 laturi).

Istorie

A fost dezvoltat pentru a înlocui modelele corespunzătoare ale familiilor anterioare de camioane - UAZ-450D și UAZ-451DM [1] [2] .

În mai 1966, mașina a primit medalia de aur VDNKh [3] .

În 1976, Comitetul de Stat al Standardelor din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS a emis certificatul nr. 28306 pentru atribuirea mărcii de calitate de stat mașinii UAZ-452 D [4] .

A fost oferit spre export în Europa de Vest de către Scaldia sub numele Volga-UAZ.

Modificări

Modelul 3303 a servit adesea drept bază pentru modificări la scară mică (în PTS a existat un index 3303 marcat cu alte mașini). Așa că au fost produse modele la scară mică pentru transportul laptelui, vehiculelor utilitare, precum și cu o caroserie „pâine” 452D pe anvelope de joasă presiune. În 1985–2017 mașina era echipată cu motoare UMZ-414, UMZ-4178, UMZ-4179, UMZ-4218, UMZ-4213, ZMZ-4021, ZMZ-4104, ZMZ-409 și ZMZ-4091.10.

Modificările actuale ale familiei UAZ SGR pentru 2021: UAZ 330362 - un camion cu un ampatament extins cu 250 mm și o platformă de încărcare coborâtă cu 100 mm. Pe baza modelului UAZ-330362, a fost creat un model similar „Termos” 2746 , diferențele lor sunt într-o dubă izotermă. Pe mașini sunt instalate mai multe variante de motoare diferite, produse de Uzina de motor Ulyanovsk și Uzina de motor Zavolzhsky.

Principalele caracteristici ale mașinii (cu motorul UMZ-417)

Motor: Modificare UMZ-417; benzină, în linie, 4 cilindri, 92 × 92 mm, 2,445 l, raport de compresie 7,0, ordine de funcționare 1-2-4-3, putere kW (76 CP) la 4000 rpm, cuplu 171,6 Nm (17,5 kgf -m) la 2200-2500 rpm, carburator K-126GU sau K151V, filtru de aer inertie-ulei (pana in 1993) sau uscat.

Transmisie: Ambreiaj - un singur disc, acționare oprită - hidraulică. Cutie de viteze - 4 trepte, transmisă. numere: I-3,78; II-2,60; III-1,55; IV-1,0; Z. Kh.-4.1 2. Sincronizatoare în toate treptele înainte (unele mașini cu cutie cu sincronizatoare doar în treptele a 3-a și a 4-a și alte rapoarte de transmisie). Cutie de transfer - transmisie cu 2 trepte. numere: I-1,94; II-1.00. Doi arbori cardanici la axele motoare, nu există niciun arbore intermediar între cutia de viteze și cutia de transfer. Treapta principală a axelor față și spate este simplă, teșită cu dinți spiralați, raportul de transmisie 4.625 (înainte de 1991, raportul era 5.125).

Roti si anvelope: Roti - disc, jante 6L-15, prindere pe 5 crampoane. Anvelope 8.40-15 mod. Ya-245, NS-6, modelul benzii de rulare - universal, presiunea anvelopelor roților din față și din spate 2,2 kgf / cm², număr de roți 4 + 1. Acum sunt puse roți cu discuri de 16 inci

Suspensie: depinde fata si spate, pe arcuri semi-eliptice, doua amortizoare pe fiecare punte.

Frâne: Sistem de frânare de serviciu - dublu circuit, acționat hidraulic și amplificator de vid (până în 1994 fără amplificator de vid), cu mecanisme cu tambur (diametru 280 mm, lățime plăcuțe 50 mm). Frana de parcare - transmisie, tambur, actionata mecanic.

Direcție: Sistem de direcție - melcat globoidal și rolă cu două crestaturi, transmis. numărul 20.3. Jocul volanului de până la 100.

Echipamente electrice: Tensiune 12 V, baterie 6ST-60EM, generator G250-P2 cu regulator de tensiune RR132-A, starter 42.3708, distribuitor 33.3706, comutator tranzistor 13.3734, bobina de aprindere B116, bujii A11. Alte generatoare au fost instalate la modificări ulterioare.

Volume de umplere și materiale de operare recomandate:

Rezervoare de combustibil - 56 și 30 de litri, benzină A-76 (unele dintre mașini aveau 2 rezervoare de 56 de litri fiecare); sistem de răcire - 13,4 l, apă sau lichid de răcire; sistem de lubrifiere - 5,8 l, pentru orice vreme M-8V1, iarna M-6 / 10V; carcasa mecanismului de directie - 0,25 l, TSp-15K, TAP-15V; cutie de transfer - 0,70 l, TSp-15K, TAP-15V; carcasa axei motoare 2×0,85 l, TSp-15K, TAP-15V; frână și ambreiaj hidraulic - 0,70 l, lichid de frână "Tom"; amortizoare - 4 × 0,32 l, ulei de ax, AU; Rezervor de spălare a parbrizului - 2,0 l, lichid NIISS-4 amestecat cu apă cutie de viteze - 1l

Masa unităților (în kg):

Motor cu echipare si ambreiaj - 166; cutie de viteze - 34; caz de transfer - 37; arbori cardanici - 15; punte față - 133; puntea spate - 101; corp - 768; ansamblu roți cu anvelopă - 37; radiator - 10.

Note

  1. ↑ Familia UAZ-452  // „La volan”: revistă. - 1965. - Nr 9 . - S. 10-11 . Arhivat din original pe 30 iulie 2017.
  2. ↑ UAZ-452D  // „La volan”: revistă. - 1973. - Nr. 10 . - S. 42 . Arhivat din original pe 14 iulie 2017.
  3. ↑ K. Uşanov. Furgonetă UAZ-2206, camion UAZ-3303  // „Gruzovik Press”: revistă. - 2006. - Nr. 1 . Arhivat din original pe 12 august 2012.
  4. ↑ Ulyanovsk truth, 1/30/1976 UAZ-452 D car .
  5. ↑ Yuri Zubko - UAZ și-a amintit Mormolocul pentru camioneți Copie de arhivă din 28 mai 2019 la Wayback Machine // Rossiyskaya Gazeta. Auto. Știri, 27 mai 2019

Link -uri

 Mașini UAZ
Mașini
Camioane și microbuze
Prototipuri