Strada Starokachalovskaya (stație de metrou)

„Strada Starochacalovskaya”
linia Butovskaya
metroul din Moscova
Stația Vest Hall
Zonă	Butovo de Nord
judetul	Sud-vest
data deschiderii	27 decembrie 2003
Denumirea proiectului	Bulevardul Dmitri Donskoy
Tip de	două hale cu o singură travă cu platforme laterale
Adâncime, m	zece
Numărul de platforme	2
Tip platformă	de coastă (separate de stația „Bulevardul Dmitri Donskoy”)
Forma platformelor	Drept
Arhitecti	V. Z. Filippov și S. A. Petrosyan, co-autori I. V. Petrova și T. A. Silakadze
Tranziții de stație	Bulevardul Dmitri Donskoy
Ieși în stradă	Bulevardul Dmitri Donskoy , Grina , Starochaalovskaya , Znamenskiye Sadki
Transport terestru	A : e91 , 18, s53, 94, 108, 146, 213, 523, 737, 813, s916, 948, 967, 1004, n8
Mod de lucru	5:30-1:00
Codul stației	191, CZK
Gări din apropiere	Strada Skobelevskaya și Lesoparkovaya
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Ulitsa Starokachalovskaya”  este o stație a liniei Butovskaya a metroului din Moscova . A fost deschis pe 27 decembrie 2003 ca ​​parte a primei faze a liniei.

Singura stație din Moscova fără sală centrală. De asemenea, singura stație din Moscova, constând din două săli separate de o altă stație, și a doua din CSI (prima este „ Jafar Jabbarly ” din Baku ). Fiecare dintre ele are o platformă și o cale. Înainte de deschiderea stațiilor „ Parcul Bitsevsky ” și „ Lezoparkovaya ” era linia finală Butovskaya.

Istoria și originea numelui

Stația a fost deschisă la 27 decembrie 2003 , ca parte a secțiunii „Ulitsa Starokachalovskaya” - „ Aleea Buninskaya ”, după punerea în funcțiune a căreia existau 170 de stații în metroul Moscovei. În faza de construcție, stația a fost numită „Bulevardul Dmitri Donskoy” după bulevardul cu același nume care trecea peste gara. Mai târziu, acest nume a fost transferat la stația terminală de lansare de pe linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya, iar cea din urmă, la deschidere, a fost numită după strada Starochahalovskaya din apropiere , numită la rândul său în memoria fostului sat Kachalovo de lângă Moscova .

Lobby și transferuri

„Strada Starokachalovskaya” face parte dintr-un singur complex cu stația liniei Serpukhovsko-Timiryazevskaya „ Bulevardul Dmitry Donskoy ”, din părțile cărora au fost construite ambele platforme ale liniei Butovskaya. Puteți face un transfer fie prin holul comun sudic, fie din capătul nordic al gării. În ciuda faptului că ascensoarele sunt instalate la stațiile de pasaj superior ale liniei Butovskaya pentru a se ridica la peron, acestea nu sunt disponibile pe strada Starokachalovskaya, ceea ce face extrem de dificilă transferul persoanelor cu dizabilități pe linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya. În acest moment, aceasta este singura stație de pe linia Butovskaya care nu este dotată cu lifturi pentru persoanele cu dizabilități.

Până în octombrie 2013, turnichete și casele de bilete au fost amplasate în pasajul dintre stațiile „Bulevardul Dmitri Donskoy” și „Strada Starokachalovskaya”. Inițial a fost planificat ca călătoria de-a lungul liniei să fie plătită separat, ceea ce a fost justificat de faptul că linia ar fi aparține unui alt tip de transport - metroul ușor, dar chiar înainte de deschiderea liniei, s-a decis abandonarea acestora. planuri. De fapt, linia a fost construită după standardele unui metrou convențional, dar timp de aproape zece ani a fost desemnată pe diagrame drept linie ușoară de metrou.

Specificații

Stația a fost construită din beton armat monolit conform unui proiect special. Este format din două hale separate, cu o singură travă. Lățimea platformelor este de 4,5 m. Lungimea platformelor este de 102 m, iar înainte de deschiderea Parcului Bitsevsky și Lesoparkovaya , a fost cea mai scurtă dintre stațiile de metrou ale metroului Moscova - nu pot depăși cinci mașini de lungime standard. se potrivește pe ea.

Înregistrare

Gara este decorată în același stil ca și stația Bulevardul Dmitry Donskoy, dar într-o schemă de culori diferită: sala de vest este în gri deschis și verde închis, cea de est este în gri deschis și portocaliu. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură Koelga și granit gri-roz Vyborg . Iluminat platformă - aplice de perete sub formă de bile albe și lămpi fluorescente .

Dezvoltarea căii

La sud de gară există ieșiri pe linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya (pentru a conecta linia cu depoul Varshavskoye care o deservește ), precum și o ieșire transversală, care a fost folosită pentru rularea trenurilor până când linia a fost extins spre nord. Săgețile au o numerotare comună, cu toate acestea, fundătura de întoarcere a liniei Serpukhovsko-Timiryazevskaya se referă la stația „Bulevardul Dmitri Donskoy”. Aceasta este singura ieșire transversală din metroul din Moscova care nu a fost tăiată la o ieșire lânoasă atunci când linia a fost prelungită dincolo de gară.

Deoarece în spatele gării nu există fundături , înainte de prelungirea liniei către Parcul Bitsevsky, trenurile au ajuns pe rând în fiecare dintre hale și s-au întors de pe aceeași cale (există o ieșire transversală în fața gării). Astfel, în modul normal, pasagerii au fost debarcați (fără îmbarcare) doar din trenurile rămase în gară pentru desfășurare pe timp de noapte (trenurile care urmează spre depou pleacă din stația Buninskaya Alleya fără pasageri și nu intră pe strada Starochacalovskaya). Alte stații de metrou care nu au avut sau nu au fundături inversate: „ Teply Stan ” (până în ianuarie 1990), „ Volzhskaya ” (până în 1996), „ Krylatskoye ” (până în ianuarie 2008), „ Alma-Atinskaya ”, „ Parc Victorie ", " Kuntsevskaya " a liniei Filevskaya, " Mezhdunarodnaya ", " Grădina Alexandru ", " Kosino " (până la 27 martie 2020).

Lucrările de extindere a liniei spre nord au început în septembrie 2011, iar din 26 februarie 2014 , trenurile circulă pe strada Starochacalovskaya fără viraj. Pe 27 februarie, stația Bitsevsky Park a fost deschisă, iar strada Starokachalovskaya a încetat în cele din urmă să mai fie stația finală.

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [1] :

• Autobuze : e91 , 18, s53, 94, 108, 146, 213, 523, 737, 813, s916, 948, 967, 1004, n8

Galerie

• platforma de aterizare

• Numele pe peretele drumului

• Scară la capătul platformei

• Tranziție către „bulevardul Dmitri Donskoy”

Stația în cifre

• Tabelul timpului de trecere a primului tren prin gară [2] :

Vezi și

• Lista stațiilor de metrou din Moscova

Link -uri

• Site oficial (versiunea veche) . Preluat: 11 ianuarie 2014. (Rusă)
• Site-ul metroului din Moscova . Preluat: 11 ianuarie 2014. (Rusă)
• Site-ul „METRO.Photoalbum” . Preluat: 11 ianuarie 2014. (Rusă)
• Site-ul „Enciclopedia transportului nostru” . Preluat: 11 ianuarie 2014. (Rusă)

• Informații despre construcția stației pe site-ul Metrostroy

1. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020. (Rusă)
2. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ” (Rusă)