Uruchcha (stația de metrou)
| "Uruchie" | |
|---|---|
Uruccia linia Moscovei | |
| Metroul Minsk | |
| Zonă | Pervomaisky |
| data deschiderii | 7 noiembrie 2007 |
| Tip de | coloană cu două trave de mică adâncime |
| Adâncime, m | 8 [1] |
| Numărul de platforme | unu |
| tipul platformei | insular |
| forma platformei | Drept |
| Lungime platformă, m | 102 m |
| Arhitecti | V. Telepnev, N. Nikolaevici |
| Ieși în stradă | Bulevardul Independenței ; străzile Russiyanova, Shafarnyanskaya, Lozhinskaya, Ostroshitskaya, Starinovskaya |
| Transport terestru |
 15, 15d, 27, 31, 33, 77, 80, 86, 99, 135, 139, 153, 153d, 155, 300e  2, 37, 41, 61, 68 |
| Mod de lucru | 5:32-0:42 [2] |
| Codul stației | 124 |
| Gări din apropiere | tractul Borisovsky |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Uruchie” ( belarus. Uruchcha ) este stația terminală a liniei Moscovei a metroului Minsk , urmând stația „Borisovsky Trakt” (distanța dintre stații este de 1750 m). Este situat în centrul microdistrictului Uruchcha (la nord-est de Minsk) și este prima stație de metrou din afara șoselei de centură a Moscovei .
Construcția a început în 2001 . Stațiile „Uruchie” și „Borisovsky Trakt” au fost deschise pe 7 noiembrie 2007 [3] . Costul total al construcției secțiunii de metrou de la stația Vostok la Uruchcha a fost de aproximativ 240 de miliarde de ruble belaruse. freca. (~110 milioane USD) [4] .
Constructii
Soluția de amenajare a spațiului pentru vestibule și secțiunea platformei a fost dezvoltată folosind o structură boltită pe o secțiune de 30 m. Partea centrală a sălii platformei este proiectată într-o schemă cu două trave, cu un rând central de coloane rotunde.
Pasajele subterane, precum și holul, sunt dotate cu lifturi pentru pasagerii cu sănătate afectată și sunt pline de facilități de servicii. Soluția de amenajare a spațiului pentru vestibule și secțiunea de peron a stației Uruchye are ca scop dezvăluirea ideii principale - crearea de spații deschise cu înălțime dublă în zona scărilor.
Liftul din holul nr. 1, al cărui puț este realizat din sticlă rezistentă la șocuri și iluminat cu lumină de deasupra, este miezul compozit al grupului de intrare. Schema de culori a tavanelor sălilor de bilete și a pereților pistelor vizează orientarea suplimentară a pasagerilor. În acest scop, plafonul suspendat al vestibulului vestic este proiectat în albastru închis, vestibulul estic - galben-ocru. Pe pereții căii, saturarea finisajului cu culoare este asigurată de la axa stației până la vestibule.
Plasticitatea tavanului fals albastru deschis deasupra zonei pasagerilor creează iluzia cerului și a apei.
Gara a fost decorată cu tavane suspendate de culoare albastru închis și galben-ocru în spațiile cu două înălțimi din apropierea vestibulelor, granit lustruit pentru podea și fundul pereților pistei, marmură pentru pereții sălilor de bilete și pereții pistei, metalo-ceramice pentru coloanele halei platformei.
Oțelul inoxidabil lustruit este utilizat în elementele de proiectare ale coloanelor, puțului liftului și balustradelor.
Balustradele pentru scări deschise și balcoane sunt realizate din sticlă colorată rezistentă la impact într-un cadru din oțel inoxidabil.
Iluminarea holului platformei - lămpi rotunde de-a lungul marginii platformei și lămpi fluorescente cu două lămpi în centru.
Dezvoltarea căii
În spatele gării există cul-de-sac cu șase comutatoare, care sunt folosite pentru rularea trenurilor.
Fapte interesante
- Pe 15 septembrie 2006, în timpul lucrărilor de construcție la stația Uruchche, de la o adâncime de aproximativ 8 metri a fost ridicat un os de peste un metru lungime și aproximativ 30 de centimetri în diametru. Inițial, s-a presupus că acestea ar fi rămășițele unui mamut , dar un studiu ulterior a constatat că fragmentele de schelet găsite aparțin unui elefant de pădure [5] .
Galerie
-
detaliu de tavan
-
Fixare
-
Numele pe peretele drumului
-
Decorarea peretelui de călătorie
-
Gard la portalul tunelului
-
Scară până la ieșire și paravan de incendiu
-
Vedere a gării din hol
-
Lift pentru persoane cu handicap
-
Scara pana la iesire si pod pana la lift
-
Indicator în pasajul subteran
-
Intrarea în gară din Independence Avenue
Note
- ↑ Linia de urmărire. Adâncimea stațiilor de metrou Minsk (ing.) . Mediu (23 iunie 2020). Preluat la 3 noiembrie 2020. Arhivat din original la 13 noiembrie 2020.
- ↑ Programul de plecare a trenului electric Copie de arhivă din 11 aprilie 2021 la Wayback Machine (linia Moskovskaya), minskmetro.by , Întreprinderea de stat „Minsk Metro”
- ↑ „Minsktrans” a dezvoltat o schemă de trafic în Uruchcha după deschiderea de noi stații de metrou
- ↑ Societatea | Ultimele știri | Știri din Belarus | știri din Belarus | Republica Belarus|Minsk|BelTA
- ↑ Nu un mamut, ci un elefant de pădure a fost găsit în Minsk (link inaccesibil) . Consultat la 17 ianuarie 2007. Arhivat din original la 13 august 2009.