Fregate din clasa Azopardo | |
---|---|
Clase Azopardo | |
|
|
Proiect | |
Țară | |
Producătorii | |
Operatori | |
Ani de construcție | 1940-1957 |
Ani de serviciu | 1958-1973 [1] |
Construit | 2 [1] |
Trimis la fier vechi | 2 [1] |
Principalele caracteristici | |
Deplasare |
1160 t [2] 1220 t (standard) [1] 1400 t (plin) [1] [2] |
Lungime | 85 m [2] |
Lăţime | 9,6 m [2] |
Înălţime | 4,0 m [3] |
Proiect |
3,1 m [2] 4 m [1] |
Rezervare | Nu |
Motoare |
2 turbine Parsons [1] [2] 2 cazane [1] |
Putere | 5 000 l. Cu. [2] |
mutator | 2 șuruburi [2] |
viteza de calatorie | 20 noduri [2] |
raza de croazieră |
2300 mile [1] 5400 mile la 12 noduri [2] Capacitate combustibil 90 tone [2] |
Echipajul |
167 persoane [2] 170 persoane [1] |
Armament | |
Artilerie | 1 × 1 - 105 mm AU [2] |
Flak | 2 × 1 - 40 mm/70 Bofors [2] |
Arme anti-submarine | 1 Lansator de bombe
Hedgehog [1] [2] 4 Lansator de bombe [1] [2] |
Armament de mine și torpile | 4 tuburi torpilă [3] |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Fregatele din clasa Azopardo sunt un tip de fregate care au fost în serviciu cu marina argentiniană la sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1970 . Dezvoltat pe baza corvetelor de tip Muratur [1] . Un total de 2 nave au fost construite pentru Marina Argentina.
În anii 1920, Argentina și-a pus ochii pe recâștigarea supremației navale în regiune . Navele de luptă „ Rivadavia ” și „ Moreno ” au fost trimise spre modernizare în Statele Unite în 1924, respectiv 1926, iar în 1926 a fost adoptat un alt program de construire a flotei. În străinătate au fost construite crucișătoare, distrugătoare, submarine și alte nave. Corvete, dragămine și alte nave mici au fost construite în Argentina. În 1940, la șantierul naval AFNE din Ensenada [4] , au fost puse carcasele a patru minători . În timpul construcției, proiectul a fost reproiectat în direcția întăririi armelor antisubmarine din cauza abandonării minelor. Așa s-au născut corvetele de tip „Muratyur”. Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, aprovizionarea cu materii prime către Argentina a fost redusă, iar construcția celei de-a treia și a patra nave din serie a fost suspendată. După război, Azopardo și Piedra Buena au fost finalizate ca fregate antisubmarine [4] . Punerea în funcțiune a două fregate relativ noi a făcut posibilă retragerea în rezervă a navelor construite în America - " Hercules ", " Eroina " [5] , " Sarandi " și " Santisima Trinidad ". Dezafectat în anii 1970.
Numărul fanionului | Nume | constructor șantier naval | Marcați data | Data lansării | Data aderării la flotă |
Data retragerii din flotă/deces |
---|---|---|---|---|---|---|
P-35 | ARA Azopardo | AFNE , Ensenada | anii 1940 | 11 decembrie 1953 | ianuarie 1955 | 1973 |
P-36 | ARA Piedra Buena | AFNE, Ensenada | anii 1940 | 17 decembrie 1954 | 16 decembrie 1958 | 1973 |
Nave de luptă ale Marinei Argentinei din 1945 până în 1991 | ||
---|---|---|
Portavioane | ||
crucișătoare ușoare | ||
distrugătoare |
| |
Fregate |
| |
Corvete |
| |
Submarine | ||
Docuri pentru nave de aterizare |
| |
Nave de debarcare |
| |
Nave de patrulare |
| |
bărci cu rachete | "Intrepida" | |
torpiloare |
| |
Straturi de mine | "Corrientes" | |
dragătorii de mine | tip Chaco | |
nave de instruire | "Libertate" |