Ciuhnovski, Boris Grigorievici

Boris Grigorievici Ciuhnovski
Data nașterii 28 martie ( 9 aprilie ) , 1898( 09.04.1898 )
Locul nașterii Sankt Petersburg , Imperiul Rus
Data mortii 30 septembrie 1975 (77 de ani)( 30.09.1975 )
Un loc al morții Moscova , URSS
Cetățenie  URSS
Ocupaţie pilot
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu Ordinul Steagului Roșu
Medalia SU pentru apărarea panglicii transarctice sovietice.svg Medalia „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic din 1941-1945” Medalia SU Douăzeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU Treizeci de ani de victorie în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg
Medalia SU XX Ani ai Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor ribbon.svg Medalia SU 30 de ani ai armatei și marinei sovietice ribbon.svg Medalia SU 40 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg Medalia SU 50 de ani ai forțelor armate ale URSS ribbon.svg
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Boris Grigorievich Chukhnovsky ( 28 martie ( 9 aprilie ) 1898 ,  Sankt Petersburg  - 30 septembrie 1975 ,  Moscova ) - aviator sovietic , unul dintre primii piloți polari . colonel .

Biografie

Născut la Sankt Petersburg în familia unui pădurar de origine nobilă. Când avea 4 ani, familia s-a mutat în Gatchina , unde l-au cunoscut personal pe A. I. Kuprin [1] . În 1910, a fost construit un aerodrom în Gatchina , a apărut prima școală aeronautică din Rusia și a devenit imediat interesat de aviație. După absolvirea Școlii Reale Gatchina, în martie 1917, la insistențele tatălui său, a intrat în Corpul Cadeților Navali , de unde, câteva săptămâni mai târziu, a trecut la Școala de Piloți Navali Gutuev . Educația la școală s-a desfășurat în 2 etape: mai întâi, cursuri teoretice de aviație la Institutul Politehnic din Petrograd , apoi pregătire directă de zbor. A absolvit școala în același 1917, a primit gradul de aspirant și a început să servească în Marina .

Din 1918, a participat la Războiul Civil de partea Roșilor, oferind mai întâi asistență de informații navelor și navelor Flotei Baltice în timpul Campaniei de Gheață , apoi ca parte a brigăzii aeriene a flotilei militare Volga-Caspice și în lupte. împotriva lui Wrangel . În 1920 a comandat aviația Republicii Crimeea [2] .

În 1922 s-a întors la Petrograd, a fost numit comandant al unei escadrile aeriene separate și a intrat la Academia Navală .

Primul zbor către Arctica (spre Novaya Zemlya ) a fost efectuat în 1924 cu un hidroavion Yu-20, ca parte a expediției hidrografice Kara. A efectuat 12 zboruri peste Novaia Zemlya și a zburat 30 de ore, cercetând arhipelagul și studiind condițiile gheții din strâmtoarea Matochkin Shar . Într-o expediție în 1925, a zburat în zona Novaya Zemlya și strâmtoarea Matochkin Shar .

Apoi a slujit la Sevastopol , de unde în 1928 a fost chemat ca șef al părții de aviație a expediției de salvare a echipajului dirijabilului Italia care se prăbușise în Arctica . Avionul echipajului lui B. Chukhnovsky „ Junkers ” YUG-1 a fost încărcat pe spărgătorul de gheață „Krasin”. Pe 10 iulie, a ajuns în tabăra lui Nobile și a scăpat proviziile pe slot de gheață. Făcând un zbor de recunoaștere pe 11 iulie, Chukhnovsky a descoperit doi italieni - Mariano și Zappi , care cu o lună înainte, împreună cu F. Malmgren , au părăsit tabăra și au încercat să ajungă singuri în Svalbard . La întoarcere, avionul a aterizat de urgență pe un ban de gheață și a avariat trenul de aterizare. [3] Chukhnovsky într-o radiogramă a insistat ca Krasin să meargă în primul rând să-i salveze pe italieni, iar echipajul aeronavei a trebuit să petreacă mai mult de cinci zile pe gheață. Krasin a preluat aviatorii pe 16 iulie. [patru]

Această faptă dezinteresată a piloților sovietici a fost apreciată în mod corespunzător nu numai la noi, ci și de comunitatea internațională. Rudele italienilor salvați l-au numit pe Chukhnovsky „campionul generos al Arcticii”.

Chukhnovsky a devenit primul om al campaniei Krasin, steagul expediției, eroul acesteia și favoritul tuturor. Totuși, când a primit de la barman cutia de lapte condensat la care avea dreptul, i s-a făcut rușine, de parcă ar fi primit prea mult. A mers, ușor aplecat, concentrat, preocupat. Era slab, iar când și-a pus o haină de piele, părea că nu se potrivește cu a lui. Oamenii conduși de modestul și magnificul Chukhnovsky erau demni de el, iar el era demn de „patru”.

- E. L. Mindlin „Gheața colorată din Arctica” M., „Scriitor sovietic”, 1968, p. 296

În 1932, urma să testeze ornitopterul Letatlin , dar din cauza deteriorării aparatului, testele nu au avut loc [5] . Membru al PCUS (b) din 1932.

În 1933, a propus ideea unei aeronave specializate pentru utilizare în Arctica, a elaborat cerințe tehnice pentru o astfel de aeronavă. Aeronava DAR (aeronava de recunoaștere arctică cu rază lungă de acțiune) a fost proiectată de R. L. Bartini , Chukhnovsky a participat la crearea sa ca pilot de testare în 1935-1936 [6] [7]

A participat la recunoașterea pe gheață a Rutei Mării Nordului, la a treia expediție cu scop special .

În 1937-1938 a participat la căutarea lui Sigismund Levanevsky .

Chukhnovsky a participat la Marele Război Patriotic în calitate de comandant adjunct al unui regiment aerian al Flotei de Nord , ajungând la gradul de colonel .

După un accident aerian, în care a fost găsit vinovat, în octombrie 1945 a fost suspendat din munca de zbor [8] . El a continuat să servească ca inspector al aviației polare.

În ultimii ani, a locuit la Moscova pe Bulevardul Suvorovsky în 7B-9/10 (o clădire rezidențială a Glavsevmorput) [9] .

A fost înmormântat la Noul Cimitir din Gatchina.

Din palmaresul [10] [11]

Premii

Memorie

La filme

În filmul sovietic-italian The Red Tent ( 1969 ), rolul lui Boris Chukhnovsky a fost interpretat de Nikita Mikhalkov .

Note

  1. ↑ Ciuhnovski Boris Grigorievici
  2. ↑ Ciuhnovski Boris Grigorievici
  3. ↑ Dygalo V. Feat in the Arctic. // Colecția marine . - 1998. - Nr 7. - P.80-81.
  4. ↑ Yasman S. D. „Fără ajutorul oferit de ruși, șapte oameni ar fi murit”. // Revista de istorie militară . - 2012. - Nr 3. - P.71-74.
  5. ↑ Rakhtanov I. Spirala artistului  // Rutenia. Moscova vorbind.
  6. ↑ Bartini „CADOU” ]
  7. ↑ Aeronavă proiectată de R. L. Bartini
  8. ↑ RGAE, f. 9570, op. 5, d. 311. Ordine ale UPA privind starea tehnică a flotei de aeronave. 1945 121 l.
  9. ↑ Ciuhnovski Boris Grigorievici // Enciclopedia Moscovei. / Ch. ed. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Fețele Moscovei : [în 6 cărți].
  10. ↑ Ciuhnovski Boris Grigorievici (1898-1975). Din lista de premii
  11. ↑ 1 2 Articol biografic în Enciclopedia Kola

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice