| cheonan | |
|---|---|
| 천안함 | |
| Serviciu | |
| Coreea de Sud | |
| Clasa și tipul navei | Corvetă clasa Pohang [d] |
| Organizare | Marina Republicii Coreea |
| Lansat în apă | ianuarie 1989 |
| Comandat | 1989 |
| Retras din Marina | scufundat pe 27 martie 2010 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1200 de tone |
| Lungime | 88 m |
| Lăţime | 10 m |
| Proiect | 2,9 m |
| Motoare | combinat gaz-diesel |
| viteza de calatorie |
32 de noduri maxim, 15 noduri de croazieră |
| raza de croazieră | 4.000 de mile marine |
| Echipajul | 104 persoane |
| Armament | |
| Artilerie | 2 × 76mm OTO Melara |
| Flak | Bofors 2×40 mm |
| Arme de rachete | 4 rachete antinava PU Harpoon |
| Armament de mine și torpile | 2x3 TA (6 torpile Mark 46 ) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cheonan (PCC-772) ( coreeană: 천안함 ) este o corvetă de clasă Pohang a marinei sud-coreene . A intrat în serviciu în ianuarie 1989. S-a scufundat pe 27 martie 2010 în largul insulei Baengnyeong .
Cheonan a fost lansat in 1989. [1] Misiunea principală a corvetei a inclus patrule de coastă cu accent pe operațiuni anti-submarine.
Corveta s-a scufundat pe 27 martie 2010 lângă insula Baengnyeong din Marea Galbenă, ca urmare a unei explozii în pupa. Nava s-a spart în două părți și s-a scufundat la o adâncime de 15-20 m, astfel încât o parte a navei a rămas vizibilă la suprafață. La început, s-a presupus un atac cu torpile de la o navă neidentificată, care a mers apoi spre Coreea de Nord [2] . Cu toate acestea, s-a afirmat mai târziu că radarul probabil a confundat un stol de păsări cu o navă inamică [3] .
Echipajul navei la momentul exploziei era format din 104 persoane, dintre care 58 au fost salvate [4] . Operațiunea de salvare a implicat 6 nave ale Marinei Republicii Coreea și 2 nave ale pazei de coastă, precum și avioane ale Forțelor Aeriene din Coreea de Sud [5] .
Scufundarea navei s-a produs în timpul unui exercițiu de amploare efectuat de Statele Unite și Coreea de Sud numit „Toksuri – Foul Eagle” [6] [7] .
Mass-media conservatoare de dreapta din Coreea de Sud, chiar înainte de finalizarea anchetei, s-a grăbit să dea vina pentru incident pe RPDC [8] .
Pe 20 mai, Comitetul Internațional de Investigații a înaintat un raport, conform căruia Cheonan s-a scufundat ca urmare a unui atac cu torpile al unui submarin nord-coreean al Marinei . Părți dintr-o torpilă găsite la locul scufundării unei nave sud-coreene se potrivesc cu fragmente ale unei torpile de fabricație nord-coreeană pe care Coreea de Sud a reușit să o pună mâna în urmă cu șapte ani. „Nu există justificări plauzibile (pentru acțiunile RPDC)”, notează raportul [9] . Reprezentanții Coreei de Nord au respins categoric versiunea implicării RPDC în moartea corvetei, numind acțiunile Coreei de Sud o provocare [10] .
În Coreea de Sud, au fost exprimate și versiuni alternative ale celor întâmplate. Pe 22 aprilie, ministrul Apărării Kim Tae-yong a sugerat că cauza exploziei care a distrus Cheonan a fost una dintre minele pe care armata sud-coreeană le-a pus în anii '70 pentru a proteja insula Baengnyeong de invazia flotei nord-coreene. Pe 7 mai 2010, o comisie internațională (3 reprezentanți din Australia, 8 din SUA, câte 4 din Suedia și Marea Britanie) a declarat că corveta a fost „distrusă de o torpilă fabricată în Germania”. Cu toate acestea, foarte curând, susținătorii versiunilor alternative ale morții corvetei au fost reduși la tăcere, amenințați cu persecuția în temeiul „Legei securității naționale” [8] .
40 de membri ai echipajului morți și 6 dispăruți au primit postum panglica Hwarang a Ordinului Meritul Militar [11] .
Incidentul cu corveta a fost folosit de conducerea Coreei de Sud drept scuză pentru a întrerupe procesul de negocieri cu Nordul [8] .