Schwarzel, Werner

Werner Schwarzel ( germană:  Werner Schwärzel ; născut la 6 septembrie 1948 , Lahr , Germania ) este un motociclist german , campion mondial la curse rutiere la clasa motocicletelor cu sidecar în 1982 [1] , de 10 ori campion al Germaniei (1974). -1975, 1978-1985) [2] .

Cariera sportivă

Werner Schwarzel s-a născut în orașul Lahr (Baden-Württemberg, Germania) din Wilhelm și Elsa Schwarzel). Din 1963 până în 1965 a lucrat ca ucenic mecanic agricol la Böttler, iar apoi ca mecanic până în 1972. În timpul lor liber, Schwarzel și prietenii săi au mers pe mopede și ei înșiși le-au rezolvat și finalizat. În compania lui Schwarzel era viitorul său pasager Karl-Heinz Kleiss.

În 1970, Schwarzel și Kleis au început să meargă pe motocicletă cu un sidecar la competițiile locale, iar după o serie de succese minore, au debutat în 1973 la Campionatele Mondiale - și au devenit vicecampioni la prima încercare. În același an, Schwarzel și Kleiss au câștigat Campionatul Germaniei [3] .

În anii următori, Schwarzel a devenit de trei ori vicecampion mondial; Înfrângerea în fața lui Klaus Enders în 1974 a fost deosebit de ofensivă , când Schwarzel a marcat din punct de vedere tehnic mai multe puncte decât Enders, dar datorită sistemului de punctaj (s-au luat în considerare 5 cele mai bune rezultate), a pierdut 2 puncte în fața lui și a ocupat locul doi în campionat. Până în 1978, Schwarzel a câștigat 9 victorii în Grand Prix, iar rezultatele sale au început să se deterioreze. Rareori a terminat pe podium și nu a intrat în premianții Campionatului Mondial; în multe privințe, neuniformitatea performanțelor lui Schwarzel a fost facilitată de faptul că din 1973 până în 1979 a jucat pe un șasiu de casă cu un motor König. Situația nu a fost schimbată prin sponsorizarea Krauser, nici prin schimbarea șasiului de la casă la LCR și Seymaz de fabrică, nici prin trecerea la motoare Yamaha.

Cu toate acestea, în 1982, Werner Schwarzel a devenit destul de neașteptat campion mondial, nefiind câștigat o singură victorie pentru sezon, dar terminând pe podium în 7 din 9 curse ale sezonului. Rolf Biland, care a câștigat 6 victorii, Schwarzel a jucat doar 3,5 puncte. Acest succes s-a datorat experienței performanțelor din anii precedenți: Schwarzel a fost întotdeauna rapid, dar adesea s-a retras din motive tehnice și, prin urmare, în 1982, a mizat pe fiabilitate. Acest lucru a jucat un rol: în următorii trei ani, s-a retras din cursă o singură dată, în timp ce întâlnirile tehnice anterioare l-au urmărit de mai multe ori pe sezon.

Marele Premiu cheie care a schimbat cursul sezonului a fost Marele Premiu al Finlandei. Cursa a fost ploioasă și l-a ucis tragic pe Jock Taylor , campionul mondial din 1980. Cursa a fost oprită, dar au făcut o greșeală cu calculul turelor trecute: nu au fost suficiente pentru ca piloții să primească puncte la finalul cursei. Administrația le-a cerut piloților să continue cursa, dar aceștia au refuzat din cauza condițiilor periculoase de drum. Sezonul a continuat, dar în septembrie, înainte de ultimul Mare Premiu al sezonului, FIM a recalculat și a constatat că jumătate din punctele din Marele Premiu al Finlandei mai trebuie să fie acordate. Înainte de recalculare, Schwarzel și pasagerul său, Andreas Huber , au devenit campioni mondiali înainte de termen, în timp ce recalcularea ia dat lui Rolf Biland șansa de a ajunge din urmă cu liderii. Cu toate acestea, a eșuat [4] .

După sezonul de campionat, Schwarzel a câștigat a 10-a victorie în Grand Prix și a devenit de două ori vicecampion mondial, devenind astfel deținătorul recordului pentru acest indicator: 6 titluri de vicecampionat.

Interesant este că Werner Schwarzel, spre deosebire de colegii săi, nu a început niciodată în prestigioasa cursă de motociclete Isle of Man TT în viața sa, inclusiv în acei ani în care a fost inclus în clasamentul Campionatului Mondial (1973-1976). Schwarzel a boicotat cursa din Insula Man pe principiu, crezând că pista este excesiv de periculoasă; acest boicot poate să-l fi costat două titluri de ligă.

După ce a pierdut încă o dată titlul în ultima cursă a sezonului 1985, Schwarzel a decis să-și încheie cariera și a început să perfecționeze motociclete pentru alți piloți în atelierul său din Meissenheim.

Rezultatele performanțelor din Campionatul Mondial la cursele rutiere pe motociclete cu sidecar

Note

1. ↑ Scurte statistici ale performanțelor lui Werner Schwarzel
2. ↑ Campionii germani de sidecar
3. ↑ Biografia lui Werner Schwarzel pe speedweek.com
4. ↑ Prezentare generală a sezonului 1982