Piotr Fiodorovich Shevtsov | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 25 iulie 1912 | |||||
Locul nașterii | Bukhara , Emiratul Bukhara | |||||
Data mortii | 17 ianuarie 1944 (31 de ani) | |||||
Un loc al morții | sat Dubrovka , districtul Rudnyansky , regiunea Smolensk , URSS | |||||
Afiliere | URSS | |||||
Tip de armată | Forțele Aeriene ale Armatei Roșii | |||||
Ani de munca | 1930-1944 | |||||
Rang | ||||||
Bătălii/războaie | ||||||
Premii și premii |
|
|||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pyotr Fedorovich Shevtsov (25 iulie 1912 - 17 ianuarie 1944) - Pilot sovietic, Erou al Uniunii Sovietice (1937), colonel de aviație.
Născut în orașul Bukhara în familia unui lucrător feroviar. Din 1920, a locuit la stația Tyulkubas din districtul Chimkent din regiunea Syrdarya din Turkestan ASSR , unde a absolvit 4 clase. În 1928 s-a alăturat Komsomolului . În 1929 s-a mutat la Orenburg . A absolvit școala de ucenicie din fabrică . Apoi a lucrat ca cazaner [1] la o fabrică de reparații de locomotive.
În 1930 a intrat în Armata Roșie . În februarie 1932, a fost trimis să studieze la Școala a III-a militară de piloți și piloți din Orenburg , pe care a absolvit-o în 1933 [1] . A fost trimis să servească în escadrila 107 separată de aviație de luptă, care avea sediul în Bryansk .
Din noiembrie 1936 până în august 1937, a participat la lupta împotriva naziștilor pentru independența Spaniei republicane în rândurile voluntarilor internaționaliști. El a comandat o escadrilă I-16 . Pentru modul de pilotaj, a fost supranumit Camarado Pedro.
La începutul lunii august, călătoria de afaceri a lui Shevtsov în străinătate a luat sfârșit și a fost rechemat în patria sa. Pentru curajul arătat în Spania , la 22 octombrie 1937 i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice .
În 1938 a devenit comandantul regimentului combinat al Armatei cu scop special-1 , apoi, în august același an, a fost numit comandant al brigăzii 66 aeriane a Districtului militar special din Belarus . Din 1938, membru al PCUS (b) [1] . În 1939, Shevtsov a absolvit KUKS la Academia Militară a Statului Major General .
Curând s-a întâmplat un incident nefericit. La 20 iulie 1939, șeful Direcției Politice a Armatei Roșii , comisarul armatei de gradul I, Mekhlis , a raportat Consiliului Militar al ONP al URSS:
„La 23 mai 1939, comandantul Brigăzii 66 de Aviație, Erou al Uniunii Sovietice, colonelul Shevtsov, împreună cu subalternii săi, comandantul Regimentului 33 de Aviație, maiorul Akulenko, au organizat o băutură care s-a încheiat cu o încăierare în oraș. Când poliția a încercat să prevină acest huliganism, Șevțov și Akulenko l-au bătut pe inspectorul raional de poliție tovarășul Kulikov și pe muncitorul Arhișev și i-au insultat în toate felurile posibile.”
Făptuitorii au fost trădați în fața unei curți de onoare camaradele a personalului de comandă, politică și de comandă, care a decis să-i degradeze pe Shevtsov și Akulenko în funcție.
Într-o declarație din 18 iunie, Shevtsov a scris:
„Consider că pedeapsa suportată este corectă, iar această pedeapsă pentru mine va fi o știință pentru viață. Asigur Consiliul Militar... că prin munca bolșevică autentică mă voi justifica în munca mea zilnică și voi aduce unitatea sau unitatea care mi se încredințează pe primul loc în raion la toate disciplinele. Maiorul Akulenko a scris într-o declarație către PU al Armatei Roșii: „Mi-am dat seama de un lucru, că dacă după acest incident voi avea chiar și cel mai mic indiciu în acest sens, îmi voi pierde conștiința, onoarea, demnitatea, nu numai ca comandant al Armata Roșie, ci ca cetățean al Uniunii Sovietice”.
La 7 august 1939, Șevțov a fost redus în grad la maior, iar în ajunul Războiului de Iarnă, la 23 noiembrie 1939, a fost transferat în postul de inspector-pilot al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii [1] .
În 1939-1940 a participat la războiul cu finlandezii albi . La 29 iulie 1940 a fost repus la gradul de colonel și până la 30 aprilie 1941 a inspectat tehnica de pilotaj în Divizia 7 Aviație [1] .
În timpul Marelui Război Patriotic a luptat în Forțele Aeriene de pe fronturile de nord-vest și de vest . A început războiul ca inspector pentru tehnica de pilotaj al Diviziei 57 Aeriene . Din 19 ianuarie 1942, a preluat postul de comandant de escadrilă al Regimentului 510 Aviație de Luptă . Din 20 iulie 1942 până în 4 decembrie 1942 a fost pilot, apoi navigator, al Regimentului 627 Aviație de Luptă . După aceea, a revenit la inspectarea acrobației, mai întâi în divizia 303 și apoi în diviziile aeriene 309 de luptă. La 6 iulie 1943, a condus una dintre escadrilele Regimentului 272 Aviație de Luptă , iar din 26 decembrie, regimentul însuși [1] .
La 17 octombrie 1943, a făcut 168 de ieşiri, a participat la 23 de bătălii aeriene, a doborât personal 7 avioane inamice [2] [3] .
A murit la 17 ianuarie 1944 în accidentul unei aeronave La-5 pe aerodromul Dubrovka și a fost înmormântat în satul Dubrovka , districtul Rudnyansky , regiunea Smolensk . Mai târziu a fost reîngropat într-o groapă comună din orașul Rudnya .
Site-uri tematice |
---|