| podul eiffel | |
|---|---|
| rom. Podul Eiffel | |
| podul eiffel | |
| 47°12′00″ s. SH. 27°47′13″ E e. | |
| Zona de aplicare | calea ferata |
| Cruci | râul Prut |
| Locație | Ungheni , Moldova → Iasi , Romania |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1 august 1874 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Eiffel ( rom. Podul Eiffel ) este un pod feroviar peste râul Prut și un punct de trecere între Moldova și România . Podul este situat intre orasul Ungheni (Moldova) si comuna Ungheni, judetul Iasi (Romania).
La 6 (18) mai 1872, diplomatul rus Ivan Alekseevici Zinoviev și ministrul român de externe Georgy Kostaforu au semnat un acord privind nodurile de cale ferată, care a fost ratificat la 9 (21) ianuarie 1873 [1] .
Necesitatea construirii unui pod a apărut înainte de începerea războiului ruso-turc.
Drumul Iasi - Ungen a fost deschis la 1 august 1874. În pregătirea războiului ruso-turc (1877-1878), Imperiul Rus a început în 1871 construcția căii ferate Chișinău - Korneshty - Ungheni (construcție din 1871 până în 1875), care a fost deschisă la 1 iunie 1875. Vama Ungheni a fost deschis și în 1875. Secțiunea de cale ferată Chișinău-Korneshti a fost deschisă mai devreme, în 1873.
În 1876, după viitura de primăvară a râului Prut, podul de cale ferată care lega Basarabia de România a fost aproape distrus. Administrația Căilor Ferate l-a invitat pe Gustave Eiffel în Rusia pentru a reproiecta și reconstrui podul.
Podul a fost deschis pe 9 (21) aprilie 1877 , cu doar trei zile înainte de începerea războiului ruso-turc. La 11 (23) aprilie 1877, trupele ruse au intrat în România prin Ungheni și a doua zi au declarat război Imperiului Otoman .
Timp de mulți ani faptul că podul Ungheni a fost construit de Eifel a fost necunoscut publicului și chiar istoricilor locali. Pe vremuri era cunoscut sub numele de „Podul de flori”. Originea podului ar fi fost un mister, dar în 1998, la propunerea școlarului ungheni Christian Jardan, cercetătorii au urcat în arhive și au aflat că da, Eiffel a construit poduri moldovenești. În 2012, a fost numit oficial „Podul Eiffel”. Podul Eiffel leagă malurile Prutului de mai bine de 137 de ani și nu s-au efectuat reparații majore la acesta.”
Dar, pe de altă parte, s-a dovedit că Eifelul nu are nicio legătură cu ceea ce este în prezent la Ungheni. Cităm pe creatorul site-ului oldchisinau.com Yuri Shvets [2] :
„Pe scurt, Podul Eiffel nu mai există din 1944, când a fost bombardat de aeronave sovietice (acest moment a fost chiar capturat). Actualul pod este unul modern postbelic, care nici nu seamănă cu cel vechi.
Vezi: 12 aprilie 1944. Aviația sovietică distruge ambele poduri peste Prut la Ungheni - rutier și feroviar.