Bătălia de la Öland (1676)

Bătălia de la Öland  este o bătălie navală a războiului danez-suedez din 1675-1679 , care a avut loc la 1 iunie 1676 la sud de insula Öland din Marea Baltică . Bătălia s-a încheiat cu victoria pentru flota combinată daneză-olandeză.

Fundal

După încheierea bătăliei de la Bornholm , flota aliată a fost ancorată la Falsterbo , aşteptând sosirea întăririlor de la Copenhaga , care, dintre şase nave daneze şi trei olandeze sub comanda lui Cornelius Tromp , au sosit pe 28 mai . În același timp, Carol al XI-lea , la sfatul lui Klas Uggla și Henrik Gorn , a ordonat flotei sale să-și schimbe locația în zona Stockholm pentru a avea un avantaj în cazul unei a doua bătălii. Devreme în dimineața zilei de 30 mai, cu un vânt puternic de sud-vest, ambele flote au pus ancora. Danezii au urmat un curs spre est, iar suedezii spre nord-est.

Bătălia

Întâlnirea flotelor a avut loc în dimineața zilei de 1 iunie 1676 în largul coastei Ölandului. Avangarda danezilor sub comanda amiralului Yuel a găsit flota suedeză îndreptându-se spre nord-est de-a lungul coastei de est a insulei. Yuel a trimis o coloană a detașamentului său între coasta Öland și flota suedeză, care marșă în formație de trezi. Această decizie a fost destul de îndrăzneață, deoarece navele daneze au fost strânse într-un „coridor” cu o lățime de mai puțin de 5 mile între o coastă stâncoasă periculoasă și suedezi, care aveau un avantaj în artilerie, dar dădea o poziție spre vânt într-un vânt puternic de vest, care oferea oportunități mai bune de manevră de atac. În același timp, sub coastă, marea era mai slabă, ceea ce a făcut mai ușor să tragi. În același timp, pe unele nave suedeze care mergeau spre mare, echipajele au început să închidă porturile de tun ale punților inferioare pentru a preveni inundarea acestora de val.

Bătălia a început în jurul orei 11 dimineața, când forțele de avansare daneze au ajuns din urmă cu navele de frunte ale suedezilor și Joel, care ținea steagul pe nava Churprinds, cu 76 de tunuri, a dat semnalul să deschidă focul cu tunurile de la tribord. Datorită grăbirii acțiunilor avangardei daneze, între aceasta și principalele forțe ale flotei danezo-olandeze, sub comanda amiralului Tromp, s-a format un decalaj periculos. Comandantul suedez Kreutz a încercat să împartă forțele inamice, pentru care a decis să-și trimită întreg corpul de batalion pentru a sparge formația aliată și să o facă cât mai repede posibil, deoarece forțele principale ale lui Tromp erau deja pe drum. Manevra, concepută tactic corect, din cauza recunoașterii proaste a semnalelor navei amiral de către căpitanii suedezi, a fost efectuată fără succes și prea în grabă, iar navele suedeze au început să se întoarcă „deodată” către flota daneză-olandeză. În același timp, nava amiral a suedezilor „ Stora Kronan ” a fost întoarsă lateral în fața vântului, sub velele pline. Nava se îndreaptă ascuțit la tribord atât de mult încât, conform martorilor supraviețuitori, a început să ia apă prin porturile deschise ale punții inferioare de tun. Probabil, această rostogolire excesivă a făcut ca încărcătura să se deplaseze pe punți și să fie depozitată în magazii de pulbere, urmată de aprinderea prafului de pușcă, ceea ce a dus la o explozie puternică. Nava sa scufundat rapid, ucigând 758 din cei 800 de membri ai echipajului, inclusiv amiralul Kreutz .

Privată de comandă, flota suedeză și-a pierdut formația. Unele nave au încercat să facă o întoarcere la ordinele navei amiral decedate, altele au continuat să meargă spre nord. Nava de luptă suedeză Svärdet, pe care următorul comandant, amiralul Uggla, ținea steagul său, a urmat imediat în spatele pierdutului Stora Kronan și a fost forțat să devieze spre est pentru a evita coliziunea cu resturile arzând. Această manevră a fost luată de unii dintre comandanții flotei suedeze ca un semnal de retragere, ceea ce a provocat și mai multă confuzie. Uggla a ordonat să încetinească, intenționând să adune forțele împrăștiate ale flotei la el și să restabilească ordinea, dar acest lucru a dus doar la separarea lui de restul navelor. Înainte ca noul comandant să poată recăpăta controlul, forța principală a lui Tromp a ajuns din urmă pe detașamentul lui Yuel și a intrat în luptă.

Amiralul Tromp, care se afla pe nava daneză de 86 de tunuri Christianus Quintus, a profitat din plin de oportunitățile oferite de confuzia din flota inamică. El a dat ordin să concentreze focul asupra celui de-al doilea flagship suedez. „Tre Lover”, „Churprinds” și „Christianus Quintus”, profitând de avantajul din vânt, au îmbrățișat „Svärdet” în urmă și și-au început bombardarea masivă. Navele suedeze, care au încercat să vină în salvarea navei lor amiral, se aflau în cea mai proastă poziție față de vânt și nu au avut succes. După o oră și jumătate de luptă, Svärdetul, care a primit avarii multiple, a coborât steagul, ceea ce a fost un semnal de capitulare. Cu toate acestea, nava de foc olandeză t' Hoen, aparent neînțelegând semnalul, i-a dat foc. Un incendiu izbucnit la bord a dus la explozia magazinelor de pulbere, în urma căreia Svärdet s-a scufundat, amiralul Uggla și majoritatea echipajului au murit. Dintre cele trei nave care au încercat să-i vină în ajutor, doar Hieronymus a reușit să scape cu avarii, celelalte două, Neptunus și Jernvag, au fost îmbarcați .

După moartea ambelor nave amiral, căpitanii suedezi rămași fără conducere au început să-și retragă navele din luptă. Aliații, care au câștigat o poziție mai favorabilă față de vânt, au avut o oportunitate mai bună de manevră și au putut ține mult timp sub foc inamicul care se retrage. Suedezii au pierdut încă 3 nave și 5 au fost forțați să eșuare pentru a evita scufundarea. Flota daneză-olandeză nu a suferit pierderi, deși unele nave au fost grav avariate.

Nave participante

Literatură

• Războaiele navale în Marea Baltică 1553-1850 (1910) - R. C. Anderson
• Barfod, Jørgen H. (1997) Niels Juels flåde . Gyldendal, Copenhaga. ISBN 87-00-30226-0