| „Imparatul Carlos V” | |
|---|---|
| Împăratul Carlos V | |
| Serviciu | |
| Spania | |
| Clasa și tipul navei | crucișător blindat |
| Organizare | Marina Spaniolă |
| Producător | Şantierul naval al Marinei, Cadiz |
| Construcția a început | martie 1892 |
| Lansat în apă | 13 martie 1895 |
| Comandat | 4 septembrie 1897 |
| Retras din Marina | 1931 |
| stare | Vândut la fier vechi în 1933 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
9090 t normal, 9907 plin |
| Lungime | 115,82 m |
| Lăţime | 20,42 m |
| Proiect | 7,62 m |
| Rezervare |
centura - punte de 50 mm - baterie de 51 mm (pe teșituri - 165 mm) - barbete de 50 mm - domuri de barbet de 260 mm - cabină de 100 mm - 305 mm |
| Motoare | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune , 12 cazane cu abur |
| Putere | 15 000 l. Cu. (11 MW ) |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie | 19 noduri (35,2 km/h ) |
| Echipajul | 583 de persoane |
| Armament | |
| Artilerie |
2 x 1 - 280 mm/35 8 x 1 - 140 mm/35, 4 - 100 mm/35, 2 - 70 mm 4 - 57 mm, 4 - 37 mm, 2 mitrailize |
| Armament de mine și torpile | 6 × 356 mm tuburi torpilă cu un singur tub |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Crusătorul blindat „Emperador Carlos V” ( în spaniolă: Emperador Carlos V ) este o navă de război a Marinei Spaniole , construită într-un singur exemplar. Datorită particularităților rezervației, aceasta a fost uneori tratată de specialiști ca crucișătoare blindate . Într-o anumită măsură, a fost o dezvoltare a ideilor întruchipate în tipul italian „Italia” . Proiectul de dezvoltare nu a primit.
Nava era echipată cu două motoare cu abur cu o capacitate totală de până la 15.000 de forțe indicatoare. La probele pe mare, pe 22 aprilie 1897, s-a atins o viteză de 18,8 noduri, dar în serviciul practic nava nu a dat mai mult de 16 noduri.
Avantajul navei a fost o aprovizionare cu cărbune uriașă - 1800 de tone, care a mărit semnificativ raza de acțiune. Pentru Spania, ale cărei puține posesiuni coloniale rămase au fost îndepărtate din țara mamă, distanța lungă a fost un avantaj semnificativ.
Baza protecției navei a fost o punte blindată cu carapace puternică, atingând o grosime semnificativă de 165 de milimetri. Puntea a acoperit întreaga parte subacvatică a navei din scoici, ridicându-se deasupra liniei de plutire în centrul carenei.
Nava nu avea o centură de blindaj de-a lungul liniei de plutire. Numai deasupra liniei de plutire cu blindaj de 50 mm grosime (din plăci de oțel Siemens de 25 mm așezate pe plăci de crom-nichel de 25 mm) acoperea o baterie de tunuri de 140 mm. Prin urmare, în esență, Emperador Carlos V a fost un crucișător blindat.
Restul corpului, cu excepția artileriei, nu era blindat. Barbetele pistoalelor de calibrul principal și cazematele artileriei cu foc rapid stăteau direct pe puntea superioară, iar sub ele era un spațiu neprotejat semnificativ, vulnerabil la orice lovitură, către puntea blindată.
Tunurile grele erau protejate de o barbetă blindată de 250 mm și erau acoperite de sus de cupole blindate de 80 mm care se roteau odată cu tunurile.
Baza armamentului navei au fost două tunuri de 280 mm calibrul 35 ale sistemului Ontoria. Pistoalele aveau o rază de tragere de până la 10.500 de metri, ritmul lor de tragere nu era mai mare de 1 împușcătură pe minut. Ambele tunuri au fost amplasate în suporturi separate de barbet, unul la prova, celălalt la pupa navei.
Bateria auxiliară de artilerie era formată din opt (patru pe latură) tunuri cu foc rapid de 140 mm. Patru tunuri au fost plasate într-o cazemată blindată din suprastructură, celelalte patru erau pe acoperișul cazematei, în spatele scuturilor. Pe lângă ele, mai existau patru tunuri cu foc rapid de 100 de milimetri și două de 12 lire, precum și o serie de mitraliere.
În ciuda mai multor detalii de design de succes, în general, Emperador Carlos V a fost mai degrabă un eșec al construcțiilor navale spaniole. Schema de blindaj adoptată pe ea nu corespundea protecției unei nave atât de mari, nici împotriva tunurilor grele (care ar pătrunde cu ușurință în armura de 50 mm), nici a artileriei cu foc rapid (care ar lovi o latură neblindată). În plus, armamentul navei era depășit. Singurul său avantaj incontestabil a fost raza sa considerabilă, ceea ce i-a permis să fie folosit ca navă reprezentativă.