Oliver, Eric

Eric Oliver ( engleză  Eric Staines Oliver ; 13 aprilie 1911 , Stratford-upon-Avon  - 1 martie 1980 ) - motociclist britanic , campion mondial de 4 ori la cursele de drum-ring la clasa motocicletelor cu sidecar [1] , Campion britanic în 1955 [2] .

Cariera sportivă

Eric Oliver și-a început cariera sportivă la vârsta de 18 ani cu curse de amatori în județul său natal, iar în 1937 a început pentru prima dată într-o competiție serioasă - în celebra cursă Isle of Man TT de pe Insula Man. A concurat cu un Vincent HRD 500 de 500 cmc, dar s-a retras. A început în cursă și în următorii doi ani, la clasele 350cc și 500cc, dar nu a obținut un succes serios, iar apoi cariera i-a fost întreruptă de război [3] . În timpul războiului, Oliver a servit în Royal Air Force ca mecanic de zbor pe un Avro Lancaster și a zburat peste 40 de ieșiri [4] .

După război, Oliver a revenit la curse aproape imediat, în 1946, dar a condus doar sporadic motociclete convenționale, concentrându-se pe cursele de sidecar. A făcut mai multe apariții de succes în 1948, în special la Marele Premiu al Belgiei la clasa sidecar.

În primul an al Campionatului Mondial de Curse Rutiere, Eric Oliver a început în mai multe clase, inclusiv în clasele de 350cc și 500cc solo. Cu toate acestea, a obținut un succes real în clasa sidecar, alăturându-se echipei fabricii Norton și câștigând două dintre cele trei curse de campionat și devenind campion mondial împreună cu pasagerul său Denis Jenkinson . Jenkinson nu a fost un concurent profesionist, ci un jurnalist sportiv, iar titlul de campionat a fost pentru el punctul culminant al carierei și, în același timp, o surpriză [3] .

În 1950 și 1951, Oliver și-a repetat succesul, de data aceasta având ca pasager pilotul profesionist de curse Lorenzo Dobelli. Echipa a eșuat sezonul 1952 - chiar înainte de a începe, la o cursă în afara provocării din Bordeaux, atât Oliver, cât și Dobelli și-au rupt simultan picioarele [4] și au fost forțați să rateze o parte a cursei (cu toate acestea, Oliver a câștigat două curse - una asociat cu Stanley Price, al doilea cu Dobelli). Titlul i-a revenit unui alt pilot britanic Norton, Cyril Smith .

În 1953, Oliver, împreună cu noul pasager Stanley Dibben, a câștigat triumfător al patrulea titlu, obținând 4 victorii în 5 curse. În același an, talentul ingineresc al lui Oliver a fost deosebit de remarcat. Și-a modificat Nortonul pentru a se întinde pe el, cu fața în față, mai degrabă decât așezat în postura clasică, o poziție care mai târziu avea să evolueze în poziția modernă a piloților din acest tip de sport cu motor (ei îngenunchează înainte). Această mișcare a făcut posibilă reducerea semnificativă a rezistenței aerului și compensarea lipsei de putere a lui Norton în comparație cu Gilera și BMW concurente.

1954 ar fi putut fi și el un an triumfal, dar după trei victorii la rând, Oliver a avut un accident și și-a rupt brațul. Din cauza unei accidentări, a avut o a doua jumătate slabă a sezonului și a terminat pe locul al doilea în campionat, pierzând în fața germanului Wilhelm Knoll . A fost imposibil să se întoarcă la forma sa anterioară, iar după începuturi episodice în 1955, Eric Oliver și-a încheiat cariera [3] .

Ocazional, Oliver a apărut în curse după încheierea carierei sale. În 1958, a început Isle of Man TT cu o pasageră, Pat Wise [5] , ceea ce era destul de neobișnuit pentru vremea respectivă. Mai mult, a mers pe o bicicletă standard cu un sidecar clasic și a terminat pe locul 10, ceea ce a fost pur și simplu incredibil pentru o mașină nespecializată. În 1960, Oliver și Dibben au avut un accident teribil pe drumuri libere în fața Insulei Man TT: Oliver a suferit o fractură dublă gravă a coloanei vertebrale, iar Dibben a fost aproape decapitat de un gard de sârmă care împrejmuia pista - mișcarea motocicleta s-a oprit când plasa era chiar în gâtul pasagerului. Ambii piloți au decis să se retragă definitiv din curse.

După carieră

În paralel cu cariera sa de curse, Oliver a fost foarte implicat în lucrări de inginerie și, după ce s-a retras din curse, s-a concentrat pe conducerea propriului magazin de motociclete Norton din Staines upon Thames (Surrey), precum și s-a angajat în restaurarea motocicletelor [3] .

Eric Oliver a murit brusc de un accident vascular cerebral la 1 martie 1980, în timp ce lucra la una dintre mașinile restaurate.

Rezultatele performanțelor din Campionatul Mondial la cursele rutiere pe motociclete cu sidecar

Rezultatele performanțelor la Campionatul Mondial de curse rutiere (clase solo)

Rezultate Isle of Man TT [6]

Note

1. ↑ Rezumatul statisticilor de performanță a lui Eric Oliver . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 7 noiembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Campionii britanici de sidecar . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 7 mai 2016. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 Biografia lui Oliver pe memim.com
4. ↑ 1 2 Biografia lui Oliver pe classicracer.com . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 1 martie 2021. (nedefinit)
5. ↑ Biografia lui Oliver la iomtt.com . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 23 ianuarie 2017. (nedefinit)
6. ↑ Statisticile de performanță Eric Oliver la Isle of Man TT . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (nedefinit)

Genealogie și necropole	Găsiți un mormânt