mod post | |
Esto-Sadok | |
---|---|
Adler - Rosa Khutor | |
Căile ferate din Caucazia de Nord | |
43°41′01″ s. SH. 40°13′54″ E e. | |
DCS | DCS-7 Tuapse |
Regiune d. | Krasnodar |
Operator | Căile Ferate Ruse |
data deschiderii | 2012 |
Numărul de platforme | 2 |
Numărul de căi | 2 |
Tip platformă | litoral înalt |
Forma platformelor | curbat |
Lungime platformă, m | 283m |
Lățimea platformei, m | 8,3-15m |
Tranziții adiacente | (pentru post) Post 35 km - Post Esto-Sadok (1), Post Esto-Sadok - Rosa Khutor (2) |
așezare | (pentru o.p.) Post Esto-Sadok – Rosa Khutor |
Arhitecti | SA „Mosgiprotrans” |
Ingineri de proiectare | SA „Mosgiprotrans” |
Contractant | SRL „SanTransStroy” |
Distanța până la Adler | 43 km |
Cod în ASUZhT | 532881 |
Cod în „ Express 3 ” | 2064402 |
Învecină despre. P. | Adler și Rosa Khutor |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Esto-Sadok este un punct de trecere și un punct de oprire al Căii Ferate Caucaziane de Nord în satul Esto-Sadok, districtul de așezări Krasnopolyansky din districtul Adler al orașului Soci , pe teritoriul Krasnodar al Rusiei .
Deschis în 2012 . După Jocurile Olimpice de iarnă din 2014, o parte din structurile gării este planificată să fie mutată în altă locație de către Căile Ferate Ruse [1] .
Esto-Sadok este un punct de referință [2] : două căi de la stația de capăt Roza-Khutor converg într-una, mergând mai departe spre sud-vest spre Adler într-un tunel lung de 2,8 km. Platformele de pasageri ale punctului de oprire Esto-Sadok sunt situate la nord-est de convergența reală a liniilor pe o secțiune cu șină dublă, în afara granițelor postului de cale ferată .