| Sat | |
| Iurte | |
|---|---|
| 59°09′26″ s. SH. 59°39′13″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Subiectul federației | Regiunea Sverdlovsk |
| cartier urban | Novolyalinsky |
| Istorie și geografie | |
| Fondat | sfârşitul secolului al XVI-lea |
| Fus orar | UTC+5:00 |
| Populația | |
| Populația | ↘ 126 [1] persoane ( 2010 ) |
| ID-uri digitale | |
| Cod poștal | 624408 |
| Cod OKATO | 65229000006 |
| Cod OKTMO | 65716000186 |
Yurty este o așezare din districtul urban Novolyalinsky din regiunea Sverdlovsk .
Satul Yurty este situat la 55 de kilometri (83 de kilometri de-a lungul autostrăzii) vest de orașul Novaya Lyalya , pe malul stâng al râului Lyalya (afluent stâng al râului Sosva ). În vecinătatea satului, la 0,5 kilometri, se află autostrada Novaia Lyalya - Pavda [2] .
Așezarea a luat ființă la sfârșitul secolului al XVI-lea, puțin mai târziu decât așezarea vecină Pavda , adică între 1559 și 1600. Iurtele sunt mai vechi decât Verkhoturye , Irbit , cele mai faimoase orașe vechi din Ural. Satul a fost construit pe drumul Babinovskaya , care a fost prima și singura cale de la partea europeană a Rusiei la Siberia , la Verkhoturye, Irbit și apoi Tobolsk . De mai bine de 100 de ani, comunicarea cu Siberia a mers pe acest drum, era autostrada Moscovei din acea vreme. În acest sens, pe drum au fost construite așezări de diferite tipuri: cu fabrici și infrastructură - Pavda, cu un post vamal - Karaulskoe. Iurtele erau un mic cordon în care se putea petrece noaptea și se putea hrăni caii. La începutul secolului XX, în sat erau 10 case, numărul locuitorilor nu depășea 60 de persoane.
În 1955, a fost construit satul sitului Lespromkhoz, care a fost numit New Yurts, iar vechiul sat, aflat chiar pe șosea și râul Spaiskaya, a început să se numească Old Yurts. În prezent, pe locul vechilor iurte există grădini de legume, cosit și un pod peste râul Spaiskaya. Iurtele noi (sau pur și simplu iurtele) au fost construite la o distanță de 1 kilometru de șosea, mai aproape de râul Lyalya.
Iurtele aveau propria capelă, fondată în secolul al XVIII-lea. în anii 1970, a fost demontat și dus în regiunea Nevyansk .
Perioada de dezvoltare activă a satului în anii 1950-1980În perioada din 1955, Iurtele au fost refăcute într-un loc nou, mai înalt, la 1 kilometru de vechea aşezare. O locație mai înaltă salvează satul de inundații în timpul inundațiilor și inundațiilor de primăvară. Noua aşezare a ocupat 3 străzi (Mira, Gagarin, Lenin), separate printr-un drum forestier. În Yurts, au fost deschise două magazine (industriale și alimentare), un oficiu poștal, conducerea unui șantier din industria lemnului, un post de prim ajutor, o grădiniță, o școală și un club, un garaj, o baie și un șantier forestier. Perioada de glorie a satului poate fi considerată anii 1960, când s-a umplut școala elementară, iar în sat locuiau peste 250 de oameni. În această perioadă, exploatarea forestieră a fost efectuată 6 zile pe săptămână, în două schimburi de către mai multe echipe de muncitori. În jurul satului, malurile râului Lyali au fost curățate pentru cosit, iar în sat existau zone mari de grădină. în anii 1960, exploatarea forestieră era atât de puternică încât râul Lyalya a fost folosit pentru a transporta cherestea, în care lemnul era trimis direct de pe maluri. La sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, a existat o ieșire a populației din cauza mutarii în așezări mai mari - Nizhnyaya Tura , Kachkanar , Nijni Tagil , Sverdlovsk și Moscova . Școala primară a fost închisă, iar toți copiii din sat au început să se deplaseze în satul vecin Pavda. În anii 1980, exploatarea forestieră a început să scadă din cauza epuizării pădurilor din apropiere. Pregătirile au început să fie efectuate pe ture la 30-45 km de sat, în zona râurilor Kamenushka și Nyasma, aproape chiar la granița cu regiunea Perm. În anii 1980, în sat lucra o echipă de muncitori, erau 3-4 camioane cu lemne, o mică fabrică de cherestea și un garaj pentru repararea utilajelor.
În anii 1960-1970, exploatarea activă a aurului a fost efectuată și pe râul Murzinka [3] . Lucrările de dragă de pe Murzinka i-au lipsit pe unii dintre locuitori de cosit și au ascuns sub apă satele de țărani deposedați situate în valea râului. Tot în 1970, au avut loc frecvente rupturi de baraj pe râul Murzinkn, ceea ce a dus la o creștere a nivelului râului Lyali în apropierea satului cu 5-7 metri, împingând peștii în aval și îmblângând zonele de coastă. Consecințele lucrărilor de dragă nu au fost încă eliminate, albiile râurilor nu au fost restaurate, barajele nu au fost demolate și nu a fost plantată pădure nouă.
anii 1990În anii 1990 s-a înregistrat o transformare a industriei forestiere în întreaga țară. În districtul Novolyalinsky, în locul industriei lemnului apar mai multe companii de exploatare forestieră, inclusiv Lyalya-Les LLC. Volumul de recoltare a fost redus, o brigadă a început să lucreze în pădure, iar brigăzile din alte sate au început să călătorească prin Yurts. În loc de KRAZ, URAL-urile au început să funcționeze, tăierea rotativă a fost înlocuită cu finalizarea unor parcele relativ proaspete de-a lungul drumului forestier (mai mult de 40 km în munți). Neplata constantă a salariilor, deficitul de combustibil și lubrifianți au dus la stagnarea exploatării forestiere. În 1991, în sat a apărut un sistem de alimentare cu apă de vară și un turn de apă. În 1993, a fost introdusă o conexiune de transport de 2 ori pe zi de la Novaya Lyalya la Pavda (dimineața și seara). Un magazin universal este închis în sat, în 1997 este complet dezasamblat în părți. Mai multe case din sat sunt în flăcări. Populația satului trece la vârsta de pensionare, se tunsesc, se încep grădini de legume, se reduce la jumătate numărul de animale. Populația tânără rămasă este activ alcoolică, ceea ce este facilitat de comerțul ilegal cu alcool și piure de casă. În 1999, legăturile de transport sunt reduse la 1 dată pe zi. Totodată, în 1999, a început asfaltarea porțiunii de drum Babinovskaya de la Savinov la Karaulsky, care va fi continuată pe tronsonul dintre Yurts și Staraya Lyalya.
Anii 2000–2010În anii 2000, situația cu munca s-a echilibrat, dar problemele de transport rămân nerezolvate complet, încă nu există locuri de muncă în sat. Aproape toată lumea pleacă să lucreze în alte orașe: Serov , Nijni Tagil, Ekaterinburg. Legăturile de transport sunt reduse la 2-3 ori pe săptămână. Drumul spre sat este asfaltat 30%, dar fara continuare. Închide clubul local, grădinița. Magazinul este deschis mai multe ore pe săptămână. Restul comerțului se desfășoară de la roți. Există, de asemenea, o problemă cu comunicarea mobilă în Yurts. În ciuda faptului că doi operatori de telefonie mobilă lucrează în Pavda vecină, acest semnal ajunge la Yurt doar atunci când este amplificat cu antene (Rostelecom). Locuitorii merg să facă apeluri la 4 km de satul de pe Verkh-Gora, unde există un semnal de rețea. Satul revine treptat la starea preindustrială, când vânătoarea, pescuitul, agricultura personală și câștigurile în schimburi devin activitatea principală.
În 1993-1994, satul a suferit inundații, în ciuda poziției sale sigure. Constructorii de drumuri din epoca sovietică au înlocuit toate podurile din lemn cu curgere liberă cu țevi care nu puteau face față creșterii apei. Inundația din 1993, care a demolat iazul Pavdinsky (din cauza unei neglijeri, scurgerea barajului a fost sudată într-o singură poziție), a ajuns în locurile joase ale satului, a inundat pajiștile de-a lungul Lyalya cu 2,5 metri și a format noi maluri lângă râu. Afluxul de apă a fost atât de puternic încât a inversat râul Spaiskaya și s-a revărsat prin terasamentul drumului adânc în sat.
În 1985, stația de transport a fost mutată de la Old Yurts în noua așezare.
În 2007, în sat a apărut un telefon stradal de la Rostelecom.
| Populația | |
|---|---|
| 2002 [4] | 2010 [1] |
| 199 | ↘ 126 |
| Așezări din cartierul urban Novolyalinsky | ||
|---|---|---|
| Centru administrativ Noua Lyalya Lobva de sus Zabolotny Kamenka Karaulskoe Koptyaki Krasny Yar Lobva Lopaevo Lyalya-Titova Bessonovo de jos pavda Pozdnyakovka amiază Savinova Saltanovo Bătrâna Lyalya Bătrânul Perevoz Black Yar Shaitanka Iurte Iaborkovo Abolit : Bine dispus Vladimirovka Zlygosteva Krasnoyarsk Rece Kutuzovka Lubianka Malaya Lata Robin Popov Log Intersecție 136 km Pasaj 160 km | ||