Uzina militară a 171-a

Uzina militară a 171-a este o întreprindere de stat a complexului militar-industrial al Ucrainei , care efectuează diagnosticarea, repararea și întreținerea echipamentelor speciale auto fabricate sovietic [1] .

Istorie

După declararea independenţei Ucrainei , fabrica a fost transferată Ministerului Apărării al Ucrainei .

În anii 1990, uzina a căzut în decădere - a rămas doar unul dintre cele cinci ateliere ale întreprinderii, o parte din echipamente a fost casată, a fost vândută sala de cazane a fabricii [2] .

În 1999, uzina a fost inclusă pe lista întreprinderilor din complexul militar-industrial al Ucrainei scutite de plata impozitului pe teren (dimensiunea suprafeței uzinei era de 17,59 hectare) [3] [4] .

Până în anul 2000, fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor care au avut o importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [5] .

După crearea concernului de stat „Tehvoenservis” în 2005, fabrica a fost inclusă în concern [1] .

În 2008, fabrica a efectuat reparații:

• unități mobile de aviație pe șasiu ZIL-131 (APA-50, APA-80) și Ural-4320 (Ural-APA-5D, APA-100) [1]
• mașini de pompare cu vid pentru aerodrom pe șasiul KrAZ-257 (V-68) [1]
• aparate de aer condiționat polivalente pe șasiu ZIL-131 (AMK-24/56) [1]
• unități de frânare de urgență ATU-2M [1]
• motor termic TM-59MG [1]
• motogeneratoare electrice pentru aerodrom AEMG-50M și AEMG-60/30M [1]
• instrumente de aer, pompare cu vid, mașini de curățare V-68-250 și V-65M [1]

Criza economică începută în 2008 a complicat situația întreprinderii, a început reducerea numărului de salariați, până la începutul lunii noiembrie 2008, 110 muncitori ai uzinei au fost concediați [6] .

După crearea concernului de stat „ Ukroboronprom ” în decembrie 2010 , în 2011, fabrica a devenit parte a concernului.

În octombrie 2011, pe baza rezultatelor unui audit al activităților uzinei, s-a constatat că în perioada 2009-2010 întreprinderea a vândut active imobilizate întreprinderilor private, antreprenorilor individuali și angajaților fabricii, totuși, veniturile din proprietatea vândută în suma de 987 mii grivne, care trebuia să meargă pentru achitarea datoriei fiscale, nu au fost transferate la buget [7] .

Pe 22 septembrie 2012 a fost numit un nou director al uzinei, însă, închirierea și vânzarea proprietății întreprinderii în perioada 2012-2013. a continuat, ceea ce a înrăutățit performanța economică a întreprinderii [8] .

La 14 ianuarie 2019, Nikolay Alekseevich Melnik a fost numit director al fabricii

După 22 februarie 2014

În 2014, după izbucnirea ostilităților în estul Ucrainei , pentru prima dată după o pauză de 12 ani, fabrica a fost implicată în executarea unui ordin militar de restaurare și reparare a echipamentelor forțelor armate ale Ucrainei . 9] .

• Așadar, la 27 noiembrie 2014, Ministerul Apărării al Ucrainei a ordonat uzinei să efectueze o revizie majoră a două unități electrice mobile de aerodrom APA-5D pe șasiul Ural-4320 pentru unitatea militară A0215 [10] [11]

În mai 2015, procuratura militară a garnizoanei Cernihiv din regiunea Centrală a Ucrainei a cerut ca trei proprietăți de fabrică cu o suprafață totală de 4,5 mii m² să fie readuse în proprietatea statului [12] .

La 14 iulie 2015, fabrica a predat trupelor prima unitate de echipamente reparate - macaraua KS-3572 revizuită pe șasiul KrAZ-255B [13] . Se raportează că Ministerul Apărării al Ucrainei a transferat deja încă cinci camioane ale armatei KrAZ care necesită reparații la uzină [14] .

Pe 29 septembrie 2015, Curtea Economică Supremă a Ucrainei a interzis înstrăinarea oricărei proprietăți a fabricii [15] .

În iunie 2016, Ministerul Apărării al Ucrainei a alocat uzinei 3.885.360 grivne pentru repararea unui pod greu mecanizat TMM-3M [16] . La 11 octombrie 2016, la expoziția de arme Zbroya și Bezpeka - 2016 desfășurată la Kiev , fabrica a prezentat podul TMM-3M pe șasiul KrAZ-6322 . Se raportează că acest eșantion demonstrativ de echipament ingineresc a trecut cu succes testele din fabrică și ar trebui să fie transferat la una dintre unitățile de inginerie ale forțelor armate ale Ucrainei [17] .

Pe lângă îndeplinirea unui ordin militar, uzina a început în 2016 repararea echipamentelor pentru clienții civili [18] .

Pe 16 noiembrie 2016, fabrica a transferat un alt lot de echipamente către forțele armate ale Ucrainei. Directorul uzinei, G. Manoilo, a declarat într-un interviu că, în ultimele trei luni, uzina a restaurat, modernizat și a predat trupelor patru autospeciale KrAZ-260 care alcătuiau ansamblul de poduri grele [2] .

La începutul anului 2017, directorul fabricii, G. Manoilo, a anunțat că uzina a stăpânit producția unui pod mecanizat greu (care poate fi instalat pe șasiul unui camion KrAZ cu trei osii) [19] , pe 10 octombrie 2017, podul TMM-3M de pe șasiul KrAZ-6446 a fost prezentat la expoziția „Zbroya și Bezpeka-2017” [20] .

La 1 octombrie 2018 a fost anunțată intenția de a transfera combinatul către Fondul Proprietății de Stat al Ucrainei pentru privatizare ulterioară [21] .

La 16 aprilie 2021 (în conformitate cu Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 1229 din 9 decembrie 2020), fabrica a fost retrasă de la Corporația de Stat Ukroboronprom și transferată la Fondul Proprietății de Stat al Ucrainei ca „importanță pierdută”. pentru capacitatea de apărare a țării” [22] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 171-a uzină militară // Întreprinderile complexului militar-industrial din Rusia și țările CSI. Director. ed. a 4-a, per. M., 2008. p.449
2. ↑ 1 2 3 171 Uzina de reparații din Cernihiv este reînviată Arhivat 24 noiembrie 2016 la Wayback Machine Arhivat 24 noiembrie 2016. // „SiverTime.UA” din 17 noiembrie 2016
3. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 800 din 10 ianuarie 1999. „Despre confirmarea transferului întreprinderilor și alocarea terenurilor acestora, care sunt solicitate la plata unui impozit pe teren în 1999”
4. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 855 din 19 aprilie 2001. „Cu privire la confirmarea transferului întreprinderilor, care fac obiectul plății unui impozit pe teren în 2001, și la evaluarea terenurilor lor”
5. ↑ „ Uzina 171 de reparații pentru asigurarea siguranței serviciilor, Cernigiv ”
   Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 911 din 21 septembrie 1997 „Cu privire la confirmarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului”
6. ↑ Ekaterina Pristupa. Prima creștere semnificativă a crizei este planificată pentru sfârșitul lunii noiembrie .
7. ↑ Curtea a fost mulțumită de pozițiile KRU către DP „171 Chernigivsky Viysk Plant” Copie de arhivă din 10 septembrie 2017 pe Wayback Machine // „Chernigivsky Monitor” din 26 octombrie 2011
8. ↑ La Întreprinderea de Stat „Uzina 171 de reparații Chernigov” - un nou director Copie de arhivă din 5 iulie 2015 pe Wayback Machine // „Defense Express” din 2 septembrie 2014
9. ↑ Uzina militară și-a reluat activitatea în Cernigov Copie de arhivă din 17 februarie 2015 la Wayback Machine Arhivată la 17 februarie 2015. // „Severskaya Pravda” (Cernihiv) din 3 decembrie 2014
10. ↑ 17 milioane au fost alocate pentru repararea aeronavelor militare Copie de arhivă din 24 februarie 2017 pe Wayback Machine // News of Ukraine din 27 noiembrie 2014
11. ↑ Uzina din Cernihiv va repara echipamentele de aeronave ale armatei ucrainene Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine // „Chernigov News” din 1 decembrie 2014
12. ↑ Parchetul militar cere restituirea a 3 obiecte imobiliare ale uzinei de reparații Cernihiv în proprietatea statului Copie de arhivă din 10 septembrie 2017 pe Wayback Machine // Segodnya.UA din 6 mai 2015
13. ↑ Faliment, cincisprezece ani de nefuncționare, procedura de salubrizare - versiunea istoriei celei de-a 171-a fabrici de reparații, specializată în reînnoirea echipamentelor pe roți Copie de arhivă din 10 septembrie 2017 pe Wayback Machine // iulie 2015
14. ↑ DP „171st Chernigivsky repair plant” care a restabilit simptomele de oboseală  (link inaccesibil) // site-ul oficial al corporației de stat „Ukroboronprom” din 17 iulie 2015
15. ↑ Marea Curte Gospodar din Ucraina. Decret din 29 septembrie 2015. Dreptul nr. 927/16/4b/13 Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine Arhivat 4 martie 2016.
16. ↑ Reparații și întreținere tehnică a mașinilor și montaj de recunoaștere specială (33.12.2), servicii de reparații și întreținere tehnică a echipamentelor (50530) (reparații în spatele stației tehnice de echipamente inginerești - ТММ-3М (1)) . Consultat la 24 noiembrie 2016. Arhivat din original la 25 noiembrie 2016. (nedefinit)
17. ↑ Serghii Voronkov. Un important loc de mecanizare se suprapune peste trecerile de apă ale suprafeței de 40 de metri // „Armata Poporului” din 27 iulie 2016
18. ↑ DP „171 Chernigivsky repair plant” extinde sfera de activitate Copie de arhivă din 18 martie 2017 pe Wayback Machine // „Chernigivsky monitor” din 9 iunie 2016
19. ↑ G. Manoilo Conectați băncile. Sarcina producerii de poduri mecanizate autohtone a fost rezolvată în Ucraina // „Defense Express”, nr. 1-2, 2017. pp. 20-21
20. ↑ Serghii Voronkov. Un important loc de mecanizare a clădirii vitrimuvati navantage până la 60 de tone // „Armata Poporului” din 18 iulie 2017
21. ↑ Privatizarea întreprinderilor non-core către Ukroboronprom: derogări pentru 5 gropi principale Copie de arhivă din 4 octombrie 2018 pe Wayback Machine // site-ul oficial al Ukroboronprom State Corporation din 1 octombrie 2018
22. ↑ Ukroboronprom a transferat 17 întreprinderi către Fondul Proprietății de Stat: listă Copia de arhivă din 17 aprilie 2021 pe Wayback Machine // UNIAN din 16 aprilie 2021