Al 2-lea pod de inginerie

al 2-lea pod de inginerie
59°56′24″ s. SH. 30°20′23″ E e.
Zona de aplicare automobile, pieton
Cruci Canalul de înviere
Locație St.Petersburg
Proiecta
Tip constructie pod arc
Material piatră
lungime totală 15,8 (25,0) m
Latimea podului 10 m
Exploatare
Designer, arhitect inginer
P.P.Bazin
Începutul construcției 1824
Deschidere 1826
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală
reg. Nr. 781710831750046 ( EGROKN )
Nr. articol 7810706004 (Wikigid DB)
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Al 2-lea pod de inginerie  este un pod rutier arcuit de piatră peste Canalul Voskresensky acum plin din districtul central din Sankt Petersburg , pe terasamentul din dreapta râului Fontanka , lângă Castelul Mihailovski (Inginerie) . Un obiect al moștenirii culturale a Rusiei de importanță federală.

Titlu

Numele este cunoscut încă din anii 1890 [1] și este dat de Castelul Inginerilor situat în apropiere.

Istorie

Podul a fost construit în anii 1824-1826 după proiectul inginerului P.P.Bazin la amenajarea unei treceri de-a lungul terasamentului Fontanka [2] [3] . Poate unul dintre autorii balustradei podului a fost K. I. Rossi [4] . În 1879–1882 Canalul Învierii a fost umplut [• 1] , dar podul a rămas neschimbat; partea inferioară a arcului podului a fost umplută, iar partea superioară a fost cusută cu tablă [5] [6] .

În anii 1952-1955, conform proiectului arhitectului A.L.Rotach , Lenmosttrest a efectuat restaurarea podului: s-au restaurat lampadarele și felinarele pierdute, au fost reparate balustradele și parapeții de granit [2] . În 1983 s-a făcut o altă restaurare, s-a reparat bordura de granit care desparte trotuarul de carosabil, s-a refăcut aurirea detaliilor arhitecturale ale podului [5] . În 1991 au fost restaurate balustradele podului, în 1994 s-au restaurat lampadare cu felinare. S-au demontat foile metalice, acoperind trava podului din partea superioară [2] .

În anul 1995 s-a efectuat o reparație parțială a bolții de piatră, s-a efectuat hidroizolații, s-au îndreptat plăci de granit trotuar și borduri. Toate suprafețele de granit sunt sablate. În 1999 a fost înlocuită hidroizolația de pe carosabil [2] [3] . În primăvara anului 2018 a fost actualizată aurirea lămpilor de podea [2] .

Constructii

Podul este arcuit de piatră cu o singură travă (arc articulat) [2] . Travea este acoperită cu o boltă de cărămidă și dale cu arcade de granit de-a lungul fațadelor, de-a lungul axei podului și o căptușeală de granit în castel [3] . Podul este în plan oblic. Bonturi din zidărie de moloz pe o fundație de piloți din piloți de lemn [6] . Lungimea estimată a podului este de 15,2 m. Lungimea podului este de 15,8 (25,0) m, lățimea este de 10 m (lățimea carosabilului este de 6,8 m și două trotuare de 1,6 m fiecare) [5] [3] .

Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 2 benzi de circulatie. Suprafața drumului este din beton asfaltic. Pe trotuare sunt plăci de granit. Pe cărți poștale, trotuarele sunt separate de carosabil printr-o bordură de granit. Suporturile podului, bolta și fațadele sunt căptușite cu blocuri de granit roz (rapakivi). Arcurile de fațadă sunt căptușite cu granit în formă de evantai [7] :13 . Balustrade - gratare din fier de turnare artistica cu accesorii aeriene din atribute militare, situate intre socluri de granit. La intrările în pod se află patru lampadare sub formă de mănunchiuri de 6 sulițe, legate prin coroane întrețesute, pe care sunt fixate felinare hexagonale [6] [2] [7] :15 .

Note

  1. ↑ În 1986 a apărut un proiect de reconstrucție parțială a Canalului Învierii, dar apoi nu a fost pus în aplicare. În 2003, pentru aniversarea a 300 de ani de la Sankt Petersburg, canalul a fost parțial recreat.
  1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 49. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Mostotrest .
  3. ↑ 1 2 3 4 Enciclopedia Sankt Petersburg .
  4. ↑ Germont G. N. Grilele din Leningrad și împrejurimile sale . - M . : Editura Academiei de Arhitectură All-Union, 1938. - S. 18. - 120 p. Arhivat pe 5 martie 2022 la Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 3 Stepnov, 1991 , p. 301.
  6. ↑ 1 2 3 Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 66.
  7. ↑ 1 2 Ordinul KGIOP din 24 martie 2017 Nr. 131-r - „Duguri și poduri ale râului Fontanka”. — Comitetul pentru controlul de stat, utilizarea și protecția monumentelor istorice și culturale din Sankt Petersburg.

Literatură

Link -uri