| al 2-lea pod al lui Krustein | |
|---|---|
| Pod cu New Holland în fundal | |
| 59°55′46″ N SH. 30°17′11″ in. e. | |
| Zona de aplicare | automobile, pieton |
| Cruci | Canalul Amiralității |
| Locație | districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg |
| Proiecta | |
| Tip constructie | cadru cu balamale duble |
| Material | beton armat |
| lungime totală | 14,8 m |
| Latimea podului | 10,7 m |
| Exploatare | |
| Designer, arhitect |
inginer A. D. Gutzeit , arhitect L. A. Noskov |
| Deschidere | 1800, 2016 |
| Închidere pentru renovare | 1959, 2016 |
Al 2-lea pod Krushtein este un pod rutier cu cadru din beton armat peste Canalul Admiralteysky din districtul Admiralteysky din Sankt Petersburg . Conectează New Holland și Insula A 2-a Amiralității . Prin pod este intrarea în complexul New Holland.
Este situat vizavi de casele nr. 27 și 29 de-a lungul Digului Canalului Amiralității. În amonte este primul pod Krušstein . Cea mai apropiată stație de metrou este Admiralteyskaya .
De la mijlocul secolului al XIX-lea, podul a rămas multă vreme fără nume [1] . Numele existent a fost atribuit în anii 1950 [2] prin numele canalului [3] (până în 1991 - canalul Krushtein) [• 1] .
Podul din acest loc este marcat pe hărțile orașului încă din anii 1800 [4] . Podul existent din beton armat a fost construit în 1959 pentru a -l înlocui pe cel din lemn. Autorii proiectului sunt inginerul institutului „Lengiproinzhproekt” A. D. Gutsait și arhitectul L. A. Noskov [5] . Construcția a fost realizată de SU-3 al trustului Lenmostostroy sub îndrumarea inginerului K. V. Uchaev și O. A. Rozov [1] . În 2016, podul a fost revizuit în pregătirea deschiderii etapei I a complexului New Holland [5] .
Pod cu cadru din beton armat cu o singură travă (cadru cu două balamale). Suprafața inferioară a traversei este conturată într-o curbă netedă, dând podului o asemănare cu un arc foarte blând. Rafturile cadrului sunt articulate pe fundații [1] . Bonturi din beton armat monolit pe fundație pe piloți, căptușiți cu granit. Lungimea totală a podului este de 14,8 m, lățimea - 10,7 m [5] [1] .
Podul este proiectat pentru circulația vehiculelor și pietonilor. Pista de rulare a podului include 1 banda de circulatie auto. Drumul și trotuarele sunt acoperite cu plăci de granit. Trotuarele sunt separate de carosabil printr-o bordură joasă de granit. Pe pod sunt montate grătare din fontă, repetând modelul balustradelor terasamentului Moyka, pe culee se termină cu parapeți de granit.