Direcția pe patru roți (sistemul de direcție al vehiculului, „4WS” [1] ) este o tehnologie folosită în automobile . Direcția pe patru roți este utilizată în principal pentru a crea o manevrabilitate mai mare pentru vehiculele cu patru roți și poate fi direcție mecanică, electrică și hidraulică. Acest lucru se vede mai ales la tractoare și excavatoare.
Când un vehicul are mai mult de patru roți și mai mult de două sunt orientabile, se utilizează direcția cu mai multe roți. În acest caz, este folosit pentru a absorbi frecarea care apare la întoarcere.
La viteze mari, roțile din spate se virează în direcția virajului (la fel ca și roțile din față), ceea ce mărește stabilitatea în timpul manevrelor ascuțite (cum ar fi depășirea ). La viteze mici, roțile din spate se virează în sensul opus virajului (marșarier față de roțile din față), ceea ce mărește manevrabilitatea și reduce raza de viraj .
La mașini, direcția constă dintr-o cutie de viteze mecanică și un sistem de tije care transformă virajul volanului într-o rotație a roților directoare (față). Raportul unghiului de virare la roată este cunoscut sub numele de „ Raportul de direcție ” și este de obicei între 15:1 și 25:1. Roata situată pe partea în care are loc virajul se rotește printr-un unghi mai mare, astfel încât punctul de intersecție a axelor roților din față se află pe axa roților din spate (în acest caz, toate roțile se rotesc în jurul unui punct și nu există alunecare laterală a anvelopelor). Sistemul de legătură, care asigură rotirea roților în unghiuri diferite, se numește trapez de direcție .