| 1958 Indianapolis 500 | |
|---|---|
| Engleză XLII-a loterie internațională auto din Indianapolis | |
| data | 30 mai 1958 |
| Loc | SUA , Indianapolis |
| urmări | Indianapolis Motor Speedway (4023,4 m) |
| Distanţă | 200 de ture , 804,672 km |
| Vreme | Însorit, cald, uscat |
| Stâlp | |
| 234,92 km/h |
Dick Rathmann Watson - Offenhauser |
| Tur rapid | |
| 232,23 km/h Tura 55 |
Tony Bettenhausen Epperly - Offenhauser |
| Podium | |
| Câştigător |
Jimmy Brian Epperly - Offenhauser |
| locul 2 |
George Amick Epperly - Offenhauser |
| locul 3 |
Johnny Boyd Kurtis Kraft - Offenhauser |
| Harta traseelor | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Cupa Mondială 1958 Etapa 4 din 11 Clasa 68 | |
1958 Indianapolis 500 a avut loc vineri, 30 mai 1958 , pe Indianapolis Motor Speedway . Cursa a fost, de asemenea, a patra rundă a Campionatului Mondial de Formula 1 din 1958 .
| Loc | DIN | Nu. | Cal de curse | Echipă | W | Cercuri | Timpul/motivul plecării | Viteză | O |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| unu | 7 | unu | Jimmy Bryan | Epperly _ _ | F | 200 | 3:44:13.80 | 144,18 | opt |
| 2 | 25 | 99 | George Amick | Epperly _ _ | F | 200 | +27,63 | 142,71 | 6 |
| 3 | opt | 9 | Johnny Boyd | Kurtis Kraft _ | F | 200 | +1:09.67 | 144.02 | patru |
| patru | 9 | 33 | Tony Bettenhausen | Epperly _ _ | F | 200 | +1:34.81 | 143,91 | 3+1 |
| 5 | douăzeci | 2 | Jim Ratman | Epperly _ _ | F | 200 | +1:35.62 | 143,14 | 2 |
| 6 | 3 | 16 | Jimmy Rhys | Watson _ _ | F | 200 | +2:16.95 | 145,51 | |
| 7 | 13 | 26 | Don Freeland | Phillips - Offenhauser | F | 200 | +2:21.06 | 143.03 | |
| opt | 19 | 44 | Jud Larson | Watson _ _ | F | 200 | +5:34.02 | 143,51 | |
| 9 | 26 | 61 | Eddie Johnson | Kurtis Kraft _ | F | 200 | +6:15.76 | 142,67 | |
| zece | 33 | 54 | Bill Cheeseburg | Kurtis Kraft _ | F | 200 | +8:03.59 | 142,54 | |
| unsprezece | 21 | 52 | Al Keller | Kurtis Kraft _ | F | 200 | +9:14.20 | 142,93 | |
| 12 | 6 | 45 | Johnny Parsons | Kurtis Kraft _ | F | 200 | +9:40.85 | 144,68 | |
| 13 | treizeci | 19 | Johnny Toulen | Kuzma - Offenhauser | F | 200 | +9:52.24 | 142,3 | |
| paisprezece | 17 | 65 | Bob Christy | Kurtis Kraft _ | F | 189 | inversare | 142,25 | |
| cincisprezece | 32 | 59 | Dempsey Wilson | Kuzma - Offenhauser | F | 151 | Foc de oprire la groapă | 134,27 | |
| 16 | 12 | 29 | AJ Foyt | Kuzma - Offenhauser | F | 148 | inversare | 143,13 | |
| DSC | 31 | 77 | Mike Magil | Kurtis Kraft _ | F | 136 | Descalificat | 142,27 | |
| optsprezece | paisprezece | cincisprezece | Paul Russo | Kurtis Kraft _ | F | 122 | regulator | 142,95 | |
| 19 | 23 | 83 | Shorty Templeman | Kurtis Kraft _ | F | 116 | frane | 142,81 | |
| douăzeci | unsprezece | opt | Roger Ward | Lesovsky - Offenhauser | F | 93 | Magneto | 143,26 | |
| 21 | cincisprezece | 43 | Billy Jarrett | Kurtis Kraft _ | F | 80 | Magneto | 142,77 | |
| 22 | optsprezece | 88 | Eddie Sachs | Kuzma - Offenhauser | F | 68 | Transmisie | 144,66 | |
| 23 | 22 | 7 | Johnny Thomson | Kurtis Kraft _ | F | 52 | Sistemul de direcție | 142,9 | |
| 24 | 29 | 89 | Chuck Wayant | Dunn - Offenhauser | F | 38 | Accident | 142,6 | |
| 25 | zece | 25 | Jack Turner | Lesovsky - Offenhauser | F | 21 | Pompă de combustibil | 143,43 | |
| 26 | patru | paisprezece | Bob Stai | Kurtis Kraft _ | F | unu | Accident | 144,88 | |
| 27 | unu | 97 | Dick Ratman | Watson _ _ | F | 0 | Accident | 145,97 | |
| 28 | 2 | 5 | Ed Elisian | Watson _ _ | F | 0 | Accident | 145,92 | |
| 29 | 5 | patru | Pat O'Connor | Kurtis Kraft _ | F | 0 | Accident mortal | 144,82 | |
| treizeci | 16 | 31 | Paul Goldsmith | Kurtis Kraft _ | F | 0 | Accident | 142,74 | |
| 31 | 24 | 92 | Jerry Anzer | Kurtis Kraft _ | F | 0 | Accident | 142,75 | |
| 32 | 27 | 68 | Len Sutton | Kurtis Kraft _ | F | 0 | Accident | 142,65 | |
| 33 | 28 | 57 | Arta Bish | Kuzma - Offenhauser | F | 0 | Accident | 142,63 |
| 500 de mile de Indianapolis | |
|---|---|
| |
| Marele Premiu de Formula 1 (1950-1959) - următorul » | |
|---|---|
| 1950 | |
| 1951 | |
| 1952 | |
| 1953 | |
| 1954 | |
| 1955 | |
| 1956 | |
| 1957 | |
| 1958 | |
| 1959 | |