AIM-120AMRAAM

AIM-120AMRAAM

rachetă AIM-120
Tip de rachetă aer-aer cu rază medie de acțiune
stare în funcțiune
Dezvoltator Hughes / Raytheon
Ani de dezvoltare 1979-1991 [1]
Începutul testării februarie 1984 [1]
Adopţie septembrie 1991
Producător Raytheon
Unități produse 20000[ când? ] [2]
Cost unitar AIM-120C5: 1,2 milioane USD [2]
AIM-120C7: 1,97 milioane USD [3] .
Ani de funcționare 1991 - prezent
Operatori majori
model de bază AIM-120A
Modificări AIM-120B, AIM-120C, AIM-120C-4/5/6/7, AIM-120D
↓Toate specificațiile
 Fișiere media la Wikimedia Commons

AIM-120 AMRAAM ( ['æmræm] citiți „ Emrem ” [nota 1] , traducere lit.  - „ berbec american ” [nota 2] , acronim din engleză  A dvanced M edium - Range A ir-to - A ir M isile ) este o rachetă americană cu rază medie aer-aer ghidată pentru orice vreme . Rachetele din această clasă sunt concepute pentru a distruge ținte aeriene dincolo de linia de vedere a țintei ( Eng.  Beyond Visual Range (BVR) ). Ea a fost supranumită Slammer de către US Air Force .

Dezvoltat de Hughes Aircraft din 1981 și a fost adoptat de US Air Force în 1991 . Pe lângă Statele Unite, este în serviciu cu Forțele Aeriene ale Marii Britanii, Germaniei și a unui număr de alte țări membre NATO . Este principalul armament al luptătorilor F-15C , F-15E , F-16 , F/A-18C/D , F/A-18E/F , F-22 .

Rachetele au fost fabricate de Hughes Aircraft și Raytheon . După preluarea lui Hughes, Raytheon Corporation este singurul producător de rachete .

Istoricul dezvoltării

Istoria dezvoltării AMRAAM a început la mijlocul anilor 1970, când armata americană a ajuns la concluzia că este necesar să se dezvolte o nouă rachetă cu rază medie de acțiune cu un căutător de radar activ pentru a înlocui rachetele AIM-7 Sparrow cu o rachetă semi-activă. cautator radar . La baza acestor concluzii au stat atât cercetarea, cât și practica în utilizarea în luptă a rachetelor aer-aer. În 1974-1978, s-au desfășurat programe comune pentru studierea tacticii luptei aeriene - ACEVAL (Evaluare ing .  Air Combat ) și dezvoltarea cerințelor pentru rachete aer-aer - AIMVAL ( Ing . Air I ntercept M isile ) E valuare ), care a arătat că luptătorul este foarte vulnerabil în procesul de țintire a rachetelor cu ghidaj semiactiv [ 4] . Bătălii aeriene au avut loc la Baza Forțelor Aeriene Nellis între avioanele de vânătoare F-14 și F-15 albastre înarmate cu AIM-7 Sparrow și AIM-9 Sidewinder, și reprezentanți ai Reds - avioane F-5E înarmate doar cu AIM-9. Bătăliile aeriene au arătat că nevoia de a ilumina radarul aerian al țintei după lansarea rachetelor AIM-7 de către luptătorii „albaștri” face posibil ca rachetele „roșii” să-și folosească propriile rachete și duce la distrugerea reciprocă a adversarilor. [5] . Una dintre concluzii a fost decizia privind necesitatea dezvoltării unei rachete cu un căutător activ precum AIM-54 , dar mai ușor - în dimensiunea AIM-7.  

Pe de altă parte, analiza acțiunilor de luptă a arătat o schimbare a tacticii de luptă aeriană și necesitatea utilizării rachetelor care funcționează după principiul „ trage și uită ”, deoarece rachetele ghidate semiactiv au o eficiență scăzută și nu oferă un avantaj decisiv. in lupta aeriana. Deci, în timpul războiului arabo-israelian din 1973, israelienii au doborât doar șapte avioane cu rachete Sparrow și  aproximativ 200 de rachete cu căutător în infraroșu.În luptele aeriene dintre luptătorii israelieni și sirieni asupra Libanului în 1982, doar două avioane și alte cincizeci. rachete cu căutător IR [6] .

În 1978, Forțele Aeriene și Marina SUA au formulat împreună cerințele JSOR (îng . Joint Service Operational  Requirement ) pentru noile rachete . Acestea au inclus sarcina de a crea o rachetă cu un căutător activ, de luptă simultan cu mai multe avioane inamice și de compatibilitate cu aeronavele atât ale Forțelor Aeriene, cât și ale Marinei [6] . În 1980, mai multe țări NATO s-au alăturat programului. A fost semnat un memorandum privind dezvoltarea a două programe. Țările NATO, cu participarea Statelor Unite, trebuiau să preia programul de rachete cu rază scurtă de acțiune ASRAAM ( A dvanced Short Range Air to Air M isile ) . Statele Unite, cu participarea țărilor NATO, au fost angajate în programul de rachete cu rază medie de acțiune AMRAAM ( A dvanced Medium - Range A ir-to- Air M issile ) [ 6] .   

În decembrie 1976, dezvoltarea conceptului unei noi rachete a început independent 1) General Dynamics , 2) Hughes , 3) ​​Raytheon și alte două grupuri de companii: 4) Ford Aerospace - Marconi Space and Defense Systems - EMI , 5) Northrop - Motorola [7] . Până la sfârșitul anului 1978, dintre cei cinci participanți enumerați, urmau să fie selectați doi finaliști, cărora li sa încredințat în mod independent dezvoltarea ulterioară a proiectelor timp de 33 de luni, timp în care li sa cerut să proiecteze și să tragă 24 de prototipuri experimentale de rachete, pe baza rezultatele tirurilor de probă din septembrie 1981 și a fost necesar să se determine câștigătorul competiției. În viitor, progresul lucrărilor pentru câteva luni a rămas în urmă planului calendaristic [8] .

În februarie 1979, la sfârșitul fazei conceptuale de studiu, dintre cinci solicitanți, două firme au fost selectate pentru a continua munca - Hughes Aircraft Co. și Raytheon Co., care s-au angajat în studiul aspectului tehnic al rachetelor și în crearea de prototipuri de test de zbor. În decembrie 1981, prototipurile au fost demonstrate de Hughes și Raytheon [9] . Compania Hughes a propus o rachetă aerodinamică normală ca aspect asemănător cu o rachetă Sparrow. Raytheon a propus un aspect mai revoluționar - cu suprafețe aerodinamice reduse și un corp de susținere [7] . Hughes Aircraft a fost declarată câștigătoarea competiției și a primit un contract pe 50 de luni, 421 milioane USD [7] pentru dezvoltarea în continuare a rachetei [9] . Dezvoltarea unei noi rachete a fost sub simbolul YAIM-120A [1] .

Planurile inițiale prevedeau desfășurarea de rachete în 1987, iar dimensiunea și costul noii rachete sunt mai mici decât cele ale rachetelor Sparrow [6] . În 1982, Raytheon a fost ales ca al doilea producător de rachete, cu o cotă de 40% în numărul total de rachete produse. Era planificat să producă aproximativ 24.000 de rachete, iar costul programului a fost estimat la 10 miliarde de dolari [7] . Cu toate acestea, implementarea acestor planuri a întâmpinat dificultăți. Dacă a fost posibil să se îndeplinească cerințele privind dimensiunile, atunci au apărut probleme cu timpul și costul dezvoltării. Începând cu 1984, întârzierea dezvoltării era deja de doi ani, iar costul rachetei a fost cu 120% mai mare decât era planificat inițial - prețul estimat al rachetei a crescut de la 182 mii de dolari la 438 [10] [aprox. 3] .

Programul de dezvoltare s-a confruntat și cu dificultăți politice. Din cauza eșecurilor și întârzierilor în dezvoltarea componentelor de rachete ASRAAM, Germania s-a retras din programul său de dezvoltare, iar apoi din alte țări. Statele Unite au decis să continue dezvoltarea familiei de rachete Sidewinder. În cele din urmă, programul a fost continuat de Regatul Unit aproape independent. Modificarea planurilor de creare a rachetelor cu rază scurtă a dus și la o revizuire a planurilor de participare a țărilor europene la dezvoltarea AMRAAM. Germania și Marea Britanie au decis să dezvolte racheta MBDA Meteor , în timp ce Franța a decis să dezvolte independent racheta MICA .

În februarie 1984, a avut loc prima lansare de probă a AIM-120A de la un avion de luptă F-16. Dar lansarea unei rachete cu drepturi depline cu interceptarea unei ținte reale a avut loc doar trei ani mai târziu, în septembrie 1987. Primele livrări ale lotului inițial de rachete au fost efectuate de Forțele Aeriene în octombrie 1988. În septembrie 1991, s-a anunțat că rachetele au ajuns la starea de pregătire operațională [1] . Realizarea pregătirii operaționale de către rachetele furnizate de Marina a fost anunțată în septembrie 1993 [9] .

Constructii

Racheta AIM-120 este realizată conform configurației aerodinamice normale, cu un aranjament în formă de „X” a panourilor de aripi și cârme. Corpul rachetei este împărțit în trei compartimente: cap, focos și coadă [11] . Carcasa este acoperită cu o culoare gri specială care poate rezista la încălzirea cinetică semnificativă [12] .

În compartimentul capului există o unitate de sistem de control și ghidare WGU ( Eng.  Weapons G uidance Unit ) , sub carenajul conic există o antenă radar care scanează continuu o zonă a spațiului aerian cu o formă conică ascuțită, în spatele acesteia. sunt amplasate în serie bateria și transmițătorul, microcomputerul de bord al sistemului de control de zbor (unitatea de control), unitatea inerțială , căutătorul radar activ , actuatorul de siguranță cu senzor țintă fără contact TDD (Dispozitiv de detectare a  țintei ) [ 9 ] [ 11] . AIM-120A utilizează unitatea de ghidare a modificării WGU-16/B [1] .

Toate dispozitivele, cu excepția senzorului țintă, sunt conținute într-o structură constând dintr-un caren, o carcasă de titan și un cadru de aluminiu la spate. Senzorul țintă, unitatea inerțială, unitatea de control și dispozitivul de căutare sunt atașate la cadrul pupa ca un singur modul [9] . Blocul inerțial se sprijină cu paletul său de secțiunea frontală a focosului [11] . Carena radiotransparenta are o lungime de 530 mm, un diametru la baza - 178 mm si este realizata din ceramica armata cu fibra de sticla [12] . Capul de orientare a radarului activ funcționează într-o singură frecvență X cu radarul de bord al purtătorului (lungime de undă 3 cm). GOS folosește un generator de semnal de sondare care utilizează o lampă cu val cu o putere de ieșire de 500 W. Intervalul de achiziție țintă cu RCS = 3 m² este de aproximativ 16-18 km [12] .

În spatele HOS se află o unitate de control, care include un pilot automat cu un microcomputer de înaltă performanță bazat pe un procesor cu o frecvență de ceas de 30 MHz [12] și o memorie cu o capacitate de 56.000 de cuvinte pe 16 biți. Calculatorul este obișnuit pentru sistemele de comandă și radar - cu ajutorul acestuia, servodriversările antenei GOS sunt controlate, semnalele echipamentelor radar sunt procesate și toate funcțiile de comandă și comunicație sunt furnizate [9] . Utilizarea unui computer a făcut posibilă calcularea parametrilor mișcării reciproce a țintei și a rachetei și calcularea traiectoriei optime de ghidare și lansarea rachetei la țintă din unghiul necesar pentru a obține cel mai mare efect dăunător al focosului [ 12] . Modificarea AIM-120A nu este reprogramabilă și necesită o schimbare hardware pentru a schimba software-ul. Modificările ulterioare au primit software pe un dispozitiv de memorie reprogramabil numai în citire ( Eng.  Electronic Erasable Programmable Read Only Memory ), care a făcut posibilă reprogramarea rachetei înainte de plecare [9] .

În spatele unității de control se află o platformă inerțială fără cardan, care utilizează giroscoape miniaturale de mare viteză. Greutatea platformei este mai mică de 1,4 kg [12] .

Compartimentul focosului ( Ing .  Weapons Detonation Unit ) este integrat în corpul rachetei . AIM-120A este echipat cu un focos de fragmentare direcțională WDU-33/B (cu fragmente gata făcute) cu o masă de 23 kg [1] , format din focosul propriu-zis, actuatorul de siguranță FZU-49/B și Mk . 44 Siguranță de contact Mod 1 [9] . În fața compartimentului există un conector pentru conectarea cu partea capului [9] .

Compartimentul motorului WPU -6/B ( Unitatea de propulsie a armelor ) constă dintr-un corp de rachetă , un motor de rachetă cu propulsie solidă ( RDTT ) , un bloc de duze și dispozitive pentru suspendarea sub AFD ( A rm / Fire D evice ) aeronave [ 9] . Un motor de rachetă cu combustibil solid cu două moduri dezvoltat de Hercules / Aerojet [1] este echipat cu combustibil polibutadienă [9] cu emisii reduse de 45 kg [12] . Corpul motorului rachetei cu combustibil solid este combinat cu corpul rachetei. Un tub de foc este realizat integral cu motorul, în jurul căruia se află compartimentul de control. Blocul duzei este demontabil pentru a asigura demontarea/instalarea compartimentului de control. Pe corpul compartimentului motor există conectori pentru instalarea consolelor aripioare detașabile [9] .   

Purtători

Rachetele AMRAAM sunt principala armă aer-aer a tuturor tipurilor de luptători moderni ai forțelor armate americane - " Harrier-II ", F-15 , F-16 , F / A-18 , F-22 . Promițătorul avion de luptă F-35 va fi, de asemenea, echipat cu el . Rachetele din familia AIM-120 sunt, de asemenea, în serviciu cu luptători din țările NATO și alți aliați ai SUA - F-4F , Tornado , Harrier , JAS-39 Grippen , Eurofighter Typhoon . Erau înarmați și cu avioanele de vânătoare F-14D și JAS-37 „Viggen” deja retrase din serviciu [12] .

Rachetele pot fi lansate de la lansatoare pe șină LAU-127A (avioane de luptă F/A-18C/D), LAU-128A (F-15) și LAU-129A (F-16). Din aceleași ghidaje este posibilă lansarea rachetelor AIM-9 Sidewinder [9] .

Tactici de aplicare

În cazul general, traiectoria de zbor a unei rachete poate consta din trei secțiuni: comandă-inerțială, inerțială autonomă și radar activ. Schema de ghidare este fundamental similară pentru lansările de la orice tip de transportator. Pe avionul de luptă F/A-18 , detectarea țintei este efectuată de radarul aeropurtat AN/APG-65 . Este capabil să evidențieze și să însoțească simultan până la zece ținte cele mai importante. Opt dintre ele sunt reflectate pe indicatorul de bord. Pilotul selectează ținta și lansează racheta. Modul de orientare activ este utilizat în lupta aeriană, când ținta este vizibilă vizual [12] .

În cazul unei lansări dincolo de vizibilitatea vizuală a țintei, echipamentul de bord al transportatorului calculează traiectoria țintei și calculează punctul de întâlnire al rachetei cu ținta. Înainte de lansare, coordonatele țintei sunt transmise de la purtător către sistemul de navigație inerțial al rachetei. După lansarea rachetei, datele despre traiectoria țintei sunt înregistrate în echipamentul de bord al aeronavei de transport. Dacă ținta nu manevrează, atunci transmiterea comenzilor de corectare de la transportator nu are loc. Îndrumarea AIM-120 în secțiunea inițială este efectuată numai cu ajutorul propriului INS, iar apoi căutătorul activ începe să lucreze . După cum sa menționat deja, detectarea țintei cu RCS = 3m² are loc la intervale de ordinul 16-18 km [12] .

Dacă ținta manevrează, echipamentul de bord calculează traiectoria țintei și coordonatele corectate ale țintei sunt transmise rachetei. Transmiterea comenzilor corective se realizează prin lobii laterali ai diagramei de radiație a antenei radar a aeronavei purtătoare cu frecvența scanării acesteia. Aceste comenzi sunt primite de rachetă folosind receptorul de bord al liniei de comunicație. Cu ajutorul echipamentului de bord al transportatorului, este posibil să țintiți simultan până la opt rachete lansate către diferite ținte. Echipamentul de bord urmărește pentru fiecare rachetă timpul rămas până când ținta este capturată de căutătorul activ. Acest lucru vă permite să opriți transmisia comenzilor de corecție în timp util. De la rachetă la purtător, pot fi primite informații telemetrice despre modurile de funcționare ale sistemelor de rachete, inclusiv un semnal despre achiziția țintei de către capul de orientare [12] .

În cazul interferenței de țintire, echipamentul de rachetă din secțiunile mijlocii și finale poate trece la modul de țintire a sursei de interferență. Alegerea modului de ghidare adecvat se realizează pe baza conceptului „foc și uita”, conform căruia pilotul trebuie să iasă dintr-un posibil atac inamic cât mai curând posibil, trecând racheta în modul de ghidare inerțial-activ. [12] .

Modificări

AIM-120A

Modificarea de bază a rachetei. Livrările acestei modificări au început în 1988, iar în septembrie 1991, rachetele au ajuns la starea de pregătire operațională ( Ing.  Initial Operational Capability-IOC ) [1] .

AIM-120B

AIM-120B, ale cărui prime livrări au început în 1994, a primit o nouă unitate de ghidare ( secțiunea de ghidare în limba engleză  ) WGU-41/B. Avea module EPROM reprogramabile , un nou procesor digital și o serie de alte caracteristici noi [1] . Racheta a primit posibilitatea reprogramarii direct in containerul de transport [13] . Modificările de antrenament au fost desemnate CATM-120B ( rachete captive-carry ) și JAIM -120B ( rachete de testare și evaluare ) [1] .  

AIM-120C

Ca urmare a primei etape a programului cuprinzător de modernizare ( Ing.  P3I Faza 1 - Îmbunătățirea produsului pre-planificat, Faza 1 ), a fost creată modificarea AIM-120C . Principala diferență față de modificările anterioare a fost reducerea anverității aripilor și a penajului la 447 mm. Acest lucru a fost făcut pentru a permite plasarea rachetelor AIM-120 pe praștia internă a luptătorului F-22 Raptor [1] . Dragul aerodinamic a fost redus, dar caracteristicile de manevrabilitate s-au deteriorat oarecum [14] . Racheta a primit un sistem de ghidare inerțial WGU-44/B [1] [14] îmbunătățit . Prin analogie cu AIM-120A / B, versiunile de antrenament ale rachetelor au fost desemnate CATM-120C și JAIM-120C [1] .

AIM-120C-4

Prima modificare creată ca parte a celei de-a doua etape a actualizării P3I Faza 2 a fost AIM-120C-4. Plasarea sa în trupe a început în 1999. Racheta a primit un nou focos WDU-41 / B cu o masă mai mică (18 kg în loc de 23,5 kg în modificările timpurii) [1] .

AIM-120C-5

Următoarea modificare din a doua etapă a fost AIM-120C-5 . Este un AIM-120C-4 cu o secțiune de control mai scurtă modificată WCU-28/B cu o electronică mai mică [1] . S- au folosit, de asemenea, dispozitive de acţionare a suprafeţei de direcţie mai compacte [14] . Acest lucru a făcut posibilă creșterea lungimii încărcăturii cu combustibil cu 127 mm și creșterea intervalului la 105 km [14] . Noua secțiune de propulsie a fost desemnată WPU-16/B . De asemenea, pe rachete a fost folosit un nou software, ceea ce mărește rezoluția căutării radarului [14] și a crescut imunitatea la zgomot [1] . Modificarea AIM-120C-5 a fost destinată exportului [14] , livrările sale au început în iulie 2000 [1] .

AIM-120C-6

Pentru producția internă, a fost produsă o modificare AIM-120C-6 [14] , care este un analog cu AIM-120C-5 . Diferența a fost utilizarea unei siguranțe radio de design nou ( ing.  TDD -Target Detection Device ) [1] .

AIM-120C-7

Rezultatul celei de-a treia etape de modernizare (P3I Faza 3) a fost racheta AIM-120C-7. Dezvoltarea a început în 1998 și a fost realizată pentru a crește imunitatea la zgomot și a detecta sursa de interferență, GOS îmbunătățit. Utilizarea unei electronice mai compacte a făcut posibilă reducerea lungimii compartimentului pentru instrumente, folosind volumul eliberat pentru a crește încărcătura de combustibil. Acest lucru a făcut posibilă creșterea și mai mult raza de tragere. Racheta a fost comandată și de Marina SUA, care le vede ca un înlocuitor pentru rachetele cu rază lungă de acțiune AIM-54 Phoenix care au fost retrase din serviciu în 2004 . Testele de zbor cu lansări împotriva țintelor reale au fost efectuate în august-septembrie 2003 [1] . Dezvoltarea a fost finalizată în 2004, iar livrările au început în 2006 [14] . În 2011 , 110 rachete au fost comandate de Australia la un cost de 202 milioane de dolari.

AIM-120D

Ca parte a celei de-a patra etape de modernizare (P3I Faza 4), este creată racheta AIM-120D (denumită anterior AIM-120C-8). Racheta este echipată cu un sistem de comunicație bidirecțională și un INS avansat cu corecție GPS . Acesta este un proiect comun al Forțelor Aeriene și Marinei SUA. Racheta ar trebui să aibă o rază de acțiune cu 50% mai mare decât AIM-120C-7 [1]  - până la 180 km [14] . Prima lansare de la un F-22A a avut loc în aprilie 2006 [14] . Adopția a avut loc în 2008. Primul contract pentru 120D a fost semnat încă din 2006, primul contract major a fost semnat în 2010. Deja la începutul lui 2016 erau aproape 1.500. Achizițiile pentru Marina și Forțele Aeriene au loc în fiecare an, cel puțin 200 de rachete. in total. Versiunea de antrenament a rachetei ( ing.  versiunea de antrenament inert captive-carry ) va avea denumirea CATM-120D [1] .

NCADE

NCADE (Network Centric Airborne Defense Element) este un program de dezvoltare antirachetă aeropurtată care utilizează componente de rachetă AMRAAM [1] . Conceput pentru a intercepta rachete balistice cu rază scurtă și medie de acțiune pe partea activă și ascendentă a traiectoriei atât în ​​interiorul atmosferei, cât și în afara acesteia [15] datorită unei loviri cinetice directe (tehnologia „hit to kill”) [16] . Racheta va fi în două trepte și va avea dimensiuni AMRAAM (lungime 3,66 metri și diametru 178 milimetri) [17] . Prima etapă a rachetei este unitatea de propulsie a rachetei AMRAAM. În locul părții principale a rachetei AMRAAM, a fost instalată o a doua etapă special dezvoltată. Cea de-a doua etapă este creată de Aerojet și constă dintr-un motor de rachetă cu propulsor solid, o unitate de control, un căutător de imagini termice de la o rachetă AIM-9X Sidewinder și un caren de vârf. Motorul are un timp de funcționare de 25 de secunde și este capabil să genereze 550 de newtoni de tracțiune [1] . Sistemul de propulsie combinat are patru duze de coadă și patru duze de control laterale, ceea ce face posibilă generarea de tracțiune atât în ​​direcția longitudinală, cât și în cea transversală.

Este planificat ca, datorită motorului primei etape, racheta să fie lansată în sus la un unghi destul de abrupt față de punctul calculat. După separarea celei de-a doua etape, carenajul capului va fi resetat, ținta GOS-ului va fi capturată și se va efectua interceptarea cinetică a rachetei balistice de lansare [1] . Utilizarea unui motor de control transversal va face posibilă interceptarea în straturi rarefiate ale atmosferei și va asigura o lovire directă a etapei de luptă asupra țintei.

Deoarece noua rachetă utilizează sistemul de control al rachetelor și lansatoarele AMRAAM, va fi compatibilă cu toți transportatorii săi să folosească mijloacele de depozitare și transport existente. Masa relativ mică a rachetei va permite să fie folosită de la bordul vehiculelor aeriene fără pilot [18] . Datorită utilizării în proiectarea unui număr mare de componente deja create și tehnologii dovedite, este de așteptat să reducă riscurile tehnice și costurile financiare.

Racheta a fost dezvoltată pe bază de inițiativă de către Raytheon. Pe 3 decembrie 2007, a fost efectuată o lansare de probă a două rachete modificate AIM-9X Sidewinder de la F-16 [18] . Testele trebuiau să arate capacitatea GOS-ului modificat de a urmări și însoți o țintă balistică. S-a realizat o interceptare cu succes a unei ținte balistice, deși nu a fost inclusă în sarcinile de testare. Raytheon a primit un contract de doi ani, 10 milioane de dolari în 2008 pentru a dezvolta în continuare racheta [19] . În ciuda reducerilor semnificative ale cheltuielilor militare pentru anul fiscal 2010, au fost solicitate 3,5 milioane USD pentru programul NCADE [20] . Potrivit lui Raytheon, un program de patru ani de dezvoltare, fabricare și desfășurare a primului lot de 20 de rachete îl va costa pe contribuabilul american 400 de milioane de dolari [20] .

SAM bazat pe AMRAAM

NASAMS

Racheta AIM -120 este utilizată în sistemul norvegian - american de rachete antiaeriene NASAMS .  _ _ Dezvoltarea sa a fost realizată în comun de Raytheon și norvegiana Norsk Forsvarteknologia (acum Kongsberg Defence) din 1989 până în 1993 [21] . Bateria complexului folosește un vehicul de control, un radar și trei lansatoare cu șase ghidaje. Costul total al dezvoltării și implementării a șase baterii până în 1999 a fost estimat la 250 de milioane de dolari.

Complexul a fost dezvoltat pentru utilizarea rachetelor AIM-120A, așa că uneori puteți găsi denumirea MIM-120A pentru rachetele sale, deși nu există o astfel de desemnare oficial [1] . Livrările complexului forțelor aeriene norvegiene au început în 1994, iar în 1995 primul complex a preluat funcția de luptă [22] . Livrările unui complex în SUA și patru în Spania au fost raportate în 2003 [22] .

În august 2005, Kongsberg a semnat un contract cu Forțele Aeriene Norvegiene pentru dezvoltarea unui complex modificat - NASAMS II, care a intrat în trupe în iulie 2007 [22] . Complexul a primit un nou sistem tactic de comunicații integrat cu sistemul de comunicații NATO. În decembrie 2006, armata daneză a semnat un contract pentru furnizarea a șase baterii NASAMS II SAM cu livrări începând din 2009 [22] .

GHEARE

În 1995, armata SUA a luat în considerare posibilitatea utilizării rachetelor AMRAAM de la lansatoarele staționare modificate ale sistemului de apărare aeriană Hawk și lansatoarele mobile de pe șasiul HMMWV (Proiectul 559 - programul HUMRAAM - „Hummer-AMRAAM”). Evoluțiile din cadrul programului HUMRAAM au stat la baza complexului CLAWS (Complimentary Low-Altitude Weapon System) comandat de US Marine Corps [1] . În aprilie 2001, Raytheon a semnat un contract pentru dezvoltarea complexului [1] . În ciuda testării cu succes a sistemelor de apărare aeriană prin tragerea în diverse ținte în perioada 2003-2005, în august 2006 programul a fost oprit de către client din cauza necesității de a economisi bani [23] .

AMRAAM / AMRAAM-ER lansat pe suprafață

Armata SUA intenționează să creeze un sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune numit SL-AMRAAM (Surface-Launched AMRAAM). La fel ca și complexul CLAWS, este o dezvoltare a programului HUMRAAM și folosește un lansator autopropulsat bazat pe vehiculul de teren HMMWV. Acest sistem de apărare aeriană este planificat să înlocuiască o parte din complexele Avenger cu racheta FIM-92 Stinger. Primele livrări ale complexului sunt planificate pentru 2012 [23] .

În iunie 2007, Raytheon a anunțat două programe de îmbunătățire a complexului SL-AMRAAM. Este planificată crearea unui lansator universal pentru rachetele AMRAAM și rachetele AIM-9X Sidewinder cu o rază de acțiune de 10 km. Rachetele sunt lansate de pe același ghidaj de șină. La expoziția de la Le Bourget din 2007, a fost demonstrat un lansator cu șase ghidaje și patru rachete AIM-120 și două rachete AIM-9X.

De asemenea, pentru a înlocui sistemul de apărare aeriană Hawk , este planificată dezvoltarea unei rachete cu rază lungă de acțiune în cadrul programului SL-AMRAAM-ER. Racheta ar trebui să aibă o rază de acțiune de 40 km [22] . Un model al noii rachete a fost prezentat și la salonul aerian de la Le Bourget în 2007 [24] . Potrivit lui J. Garrett, vicepreședintele Raytheon, noua rachetă este creată pe baza rachetei ESSM folosind unitatea de propulsie și focosul său, iar sistemul de căutare și control sunt preluate de pe racheta AMRAAM [25] . Primele teste ale noii rachete SL-AMRAAM-ER au fost efectuate în Norvegia în 2008 [26] .

  • AIM-120 AMRAAM în NASAMS SAM

  • Lansator SL-AMRAAM la Le Bourget 2007 cu rachete AIM-120 și AIM-9X.

  • Model de rachetă SL-AMRAAM-ER la Le Bourget 2007.

Caracteristici tactice și tehnice

Modificare AIM-120A AIM-120B AIM-120C AIM-120C-4 AIM-120C-5 AIM-120C-6 AIM-120C-7 AIM-120D
P3I faza 1 P3I faza 2 P3I faza 3 P3I faza 4
Anul începerii livrărilor 1991 1994 1996 1999 2000 2000 2004 2007
Raza maximă de lansare, km 50-70 105 120 180
Raza minimă de lansare 2 km ?
Lungimea rachetei 3,66 m (12 ft)
Diametrul corpului rachetei 178 mm (7 inchi)
Anvergura aripilor 533 mm
(21 inchi)		 447 mm
(17,6 inchi)		 445 mm
(17,5 inchi)
Spațiul cârmei 635 mm
(25 inchi)		 447 mm
(17,6 inchi)		 447 mm
(17,6 inchi)
Greutate de pornire, kg 157 161,5
Viteza maximă de zbor 4M
focos RP 23 kg (50 lbs) DE 18 kg (40 lbs) DE 20,5 kg (45 lbs)
Sistem de ghidare INS + canal radio + ARL GOS INS + GPS + canal bidirecțional + ARL GOS
Compartiment pentru focos (unitatea de detonare a armelor) WDU-33/B WDU-41/B ??
Compartiment de navigație (Unitate de ghidare) WGU-16/B WGU-41/B WGU-44/B ?? ??
Secția de propulsie WPU-6/B WPU-16/B ?? ??
Secția de control WCU-11/B WCU-28/B ?? ??

Producție

Programul de achiziții din SUA [aprox. patru]

An fiscal (contract) Cantitate suma, milioane de dolari cometariu
forțelor aeriene Marinei forțelor aeriene Marinei
1987 (Lotul 1) 180 0 593 0
1988 (Lotul 2) 400 0 712 0
1989 (Lotul 3) 874 26 795 35
1990 (Lotul 4) 815 85 686 102
1991 (Lotul 5) 510 300 535,3 286,4
1992 (Lotul 6) 630 191 532,4 205,4
1993 (Lotul 7) 1000 165 606 102
1994 (Lotul 8) 1007 75 487 58 plan
1995 (Lotul 9) 413 106 310 84 plan
1996 (Lotul 10) ? ? conform Breakout-ului de componente ale rachetelor avansate aer-aer cu rază medie de acțiune până în anul fiscal 1996, Departamentul de Apărare al SUA a primit 7.342 de rachete la un cost de 6,6 miliarde de dolari (cost de dezvoltare și producție).
1997 (Lotul 11) 133 100 110,6 50.3 Prețul unei rachete conform Lotului 11 este de 340 de mii de dolari.
1998 (Lotul 12) 173 120 101.9 54.1 Lotul 12 include producția a 813 rachete (dintre care 520 sunt pentru export) în valoare de 243 milioane USD (prețul unei rachete este de 299.000 USD).
1999 (Lotul 13) 180 100 89,7 50,5
2000 (Lotul 14) 187 100 89,7 46.1 plan
2001 (Lotul 15) 170 63 95,7 37.6
2002 (Lotul 16) 190 55 100,2 36.5
2003 (Lotul 17) 158 76 84,9 50,5
2004 (Lotul 18) 159 42 98,4 36.9
2005 (Lotul 19) 159 37 106,9 28.9
2006 (Lotul 20) 84 48 103.1 73,8
2007 (Lotul 21) 87 128 115.4 88.3 plan
2008 (Lotul 22) 133 52 190,8 86
2009 (Lotul 23) 133 57 203,8 93 plan
2010 (Lotul 24) 196 79 291,8 145,5 plan

La 31 decembrie 2009, este planificată fabricarea a 17.840 de rachete, iar costul total al programului (dezvoltare și producție) este estimat la 21.283,3 milioane USD [27] .

Operare și utilizare în luptă

Timpul mediu dintre defecțiuni pentru rachetele AIM-120 este de 1500 de ore [28] [29] .

Au fost înregistrate următoarele cazuri de utilizare în luptă a rachetelor AIM-120:

  • 27 decembrie 1992. Irak. Un AIM-120A lansat dintr-un F-16 a doborât un MiG-25 irakian [28] .
  • 17 ianuarie 1993. Irak. Un AIM-120A lansat dintr-un F-16 a doborât un MiG-23 irakian [28] .
  • 28 februarie 1994. Un AIM-120A lansat dintr-un F-16 a doborât un G-4 Super Galeb sârb bosniac [28] .
  • 24 martie 1999. Kosovo. AIM-120B lansat dintr-un F-16 olandez (RNeAF) a doborât un MiG-29 sârb [30]
  • 24 martie 1999. Kosovo. AIM-120C lansat de pe un F-15 american doborât de un MiG-29 [30]
  • 24 martie 1999. Kosovo. AIM-120C lansat de pe un F-15 american doborât de un MiG-29 [30]
  • 26 martie 1999. Kosovo. AIM-120C lansat de pe un F-15 american doborât de un MiG-29 [30]
  • 26 martie 1999. Kosovo. AIM-120C lansat de pe un F-15 american doborât de un MiG-29 [30]
  • 24 noiembrie 2015. Siria. AIM-120C-5 lansat dintr-un F-16 turc a doborât un Su-24 al forțelor aeriene ruse
  • 18 iunie 2017. Siria. AIM-120D lansat dintr-un F/A-18 american doborât un Su-22 sirian [31]
  • 27 februarie 2019. India. AIM-120C-5 lansat dintr-un F-16 pakistanez doborât un MiG-21 indian [32]
  • 1 martie 2020. Siria. AIM-120C-7 lansat dintr-un F-16 turc a doborât un Su-24 al Forțelor Aeriene Siriene [33]
  • 1 martie 2020. Siria. AIM-120C-7 lansat dintr-un F-16 turc a doborât un Su-24 al Forțelor Aeriene Siriene [33]
  • 3 martie 2020. Curcan. AIM-120C-7 lansat dintr-un F-16 turc a doborât un L-39 al Forțelor Aeriene Siriene [34]

În nordul Irakului, la 14 aprilie 1994, o rachetă AMRAAM lansată de pe un F-15C american al Escadrilei 53 de Luptă (Escadrila 53 de Luptă Eng .  ) a doborât din greșeală unul dintre cele două elicoptere americane UH-60 Black Hawk [35] (vezi Incident cu elicopterul Black Hawk din Irak ).

Operatori

Potrivit informațiilor oficiale ale producătorului Rayteon, rachetele AMRAAM sunt în serviciu în 33 de țări din întreaga lume [36] . Rachetele sunt livrate numai aliaților SUA și sunt destinate în principal armarii aeronavelor proiectate american - F-4, F-15 și F-16.

La expoziția IDEX-2009 (22 februarie, Abu Dhabi ), Emiratele Arabe Unite au semnat un acord pentru furnizarea a 220 de rachete AIM-120C-7 [37] .

 Australia  Belgia  Bahrain  Canada  Chile  ceh  Danemarca  Finlanda  Germania  Grecia  Ungaria  Israel  Italia  Japonia  Iordania  Republica Coreea  Kuweit  Malaezia  Maroc  Olanda  Norvegia  Oman  Pakistan  Polonia  Portugalia  Republica Chineza  Singapore  Elveţia  Arabia Saudită  Spania  Suedia  Tailanda  Curcan  Emiratele Arabe Unite  Marea Britanie  STATELE UNITE ALE AMERICII

Evaluarea proiectului

Racheta AMRAAM a înlocuit rachetele AIM-7 și AIM-54. În comparație cu racheta AIM-7 echipată cu un căutător semi-activ, racheta AIM-120 cu un căutător radar activ este o rachetă de foc și uitare care permite unui luptător să tragă simultan cu mai multe ținte. În comparație cu racheta AIM-54, AMRAAM este o rachetă mult mai ușoară, care a făcut posibilă înarmarea nu numai avioanelor de vânătoare grele F-14, ci și a aeronavelor mai ușoare. Greutatea mai ușoară în comparație cu predecesorii săi a făcut posibilă creșterea numărului de rachete transportate de luptători și echiparea tuturor luptătorilor americani cu AIM-120.

Experții evaluează capacitățile rachetelor AMRAAM în moduri diferite. Unii experți notează că lupta aeriană la distanțe scurte nu și-a pierdut semnificația. Există dificultăți în detectarea unui inamic folosind aeronave construite folosind tehnologii stealth și folosind tactici speciale de abordare. Conform rezultatelor unei analize efectuate de experții americani, la momentul anului 2001, 50 la sută din bătăliile aeriene începând de la distanțe lungi și medii s-au încheiat în bătălii strânse manevrabile [42] . Eficiența utilizării rachetelor în condițiile contramăsurilor electronice este, de asemenea, discutabilă. Necesitatea folosirii unui radar aeropurtat demască luptătorul și este mai de preferat să se utilizeze rachete cu căutător IR folosind metode de ghidare pasivă [43] . În același timp, studiile efectuate de specialiștii URSS au arătat că absența rachetelor precum AIM-120 AMRAAM duce la o pierdere de 5-7 ori a eficienței complexului aviatic [44] . În plus, doctrina SUA își asumă dominația în aer și utilizarea pe scară largă a aeronavelor de avertizare și control aeropurtate AWACS [ 45] . În aceste condiții, detectarea inamicului are loc la distanțe mari, iar luptătorul nu se poate demasca prin pornirea radarului, primind desemnarea țintei de la aeronava AWACS.

Racheta AMRAAM a fost prima din clasa de rachete aer-aer cu rază medie de acțiune care a fost echipată cu un dispozitiv de căutare radar activ. Până în prezent, în mai multe țări au fost create rachete cu rază medie de acțiune cu caracteristici de performanță similare, echipate cu un căutător de radar activ și care utilizează ghidaj inerțial cu corecție radio în stadiu inițial. În 1994, racheta R-77 a fost adoptată de Forțele Aeriene Ruse . China a dezvoltat racheta PL-12 pe baza R-77 . Racheta franceză MICA este oarecum separată în acest rând . Cu o rază de acțiune ceva mai scurtă, are o masă mult mai mică și este o rachetă care combină caracteristicile rachetelor cu rază medie și scurtă de acțiune. În plus, această rachetă poate fi echipată cu un căutător IR, ceea ce asigură o utilizare mai flexibilă a acesteia. În acest moment, multe țări depun mult efort pentru crearea de rachete cu rază lungă de acțiune (mai mult de 100 km). Țările Uniunii Europene dezvoltă racheta Meteor , o trăsătură distinctivă a căreia este utilizarea unui motor ramjet .

În general, rachetele AMRAAM s-au dovedit a fi arme destul de fiabile și eficiente. Racheta poate fi utilizată pe o gamă largă de ținte, inclusiv vehicule aeriene fără pilot și rachete de croazieră, ceea ce este confirmat de un număr mare de teste [12] .

Rachetă Imagine An Raza de acțiune, km Viteză, număr M Lungime, m Diametrul, m Anvergura aripilor, m Anvergura cârmei, m Greutate, kg Masa focosului, kg Tip focos tipul motorului Tip de hover
AIM-7F 1975 70 4M 3,66 0,203 1.02 0,81 231 39 DE RDTT PAR GOS
AIM-54C 1986 184 5M 4.01 0,38 0,925 0,925 462 60 DE RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120A 1991 50-70 4M 3,66 0,178 0,533 0,635 157 23 DE RDTT INS+RK+ARL GOS
AIM-120C-7 2006 120 4M 3,66 0,178 0,445 0,447 161,5 20.5 DE RDTT INS+RK+ARL GOS
MICA-IR 1998 cincizeci 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 DE RDTT INS+RK+TP GOS
MICA-EM 1999 cincizeci 4M 3.1 0,16 0,56 110 12 DE RDTT INS+RK+ARL GOS
R-77 1994 100 4M 3.5 0,2 0,4 0,7 175 22 tijă RDTT INS+RK+ARL GOS
PL-12 2007 100 4M 3,93 0,2 0,67 0,752 199 DE RDTT INS+RK+ARL GOS
MBDA Meteor 2013 >100 4M 3,65 0,178 185 DE ramjet INS+RK+ARL GOS

Notă de masă - AIM-54C poate fi utilizat numai cu F-14.

Note

  1. ↑ În presa militară sovietică în limba rusă, doar versiunea de transliterare a traducerii a fost folosită cu litere mari sau mici - „AMRAAM”, „Amraam”.
  2. ↑ În engleza americană , abrevierea „AM” în majoritatea cazurilor este folosită în sensul „american” („american”), litera dublă „AA” este pronunțată ca un sunet scurt.
  3. ↑ Prețurile anului fiscal 1987. Prețul de decontare este calculat ca cost de dezvoltare și producție, raportat la numărul planificat de rachete.
  4. ↑ Datele din acest tabel pentru câțiva ani conțin cifre planificate, astfel încât cifra finală pentru acest tabel nu se potrivește cu numărul real de rachete achiziționate. În plus, sunt indicate doar costurile pentru achiziționarea de rachete, fără a se preciza costurile pentru lucrările de modernizare, cercetare și dezvoltare și achiziționarea de piese de schimb (în medie, variind între 30 și 50 milioane USD pe an pentru ambele tipuri de aeronave)

Referințe și surse

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Andreas Parsch. Raytheon (Hughes) AIM-120 AMRAAM  (engleză) . www.designation-systems.ne . Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  2. ↑ 12 AIM- 120C AMRAAM . Consultat la 1 martie 2012. Arhivat din original pe 6 februarie 2012.
  3. ↑ SUA acceptă să vândă sistemele de arme AIM-120C-7 AMRAAM Japoniei Arhivat 23 noiembrie 2018 la Wayback Machine Air Force Technology. 21/11/18
  4. ↑ Rachetă aer-aer cu rază medie avansată (AMRAAM). Planuri curente și alternative . — Congresul Statelor Unite. Biroul Budjet al Congresului, 1986. - P. 7. - 44 p. Arhivat 10 aprilie 2010 la Wayback Machine Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 5 aprilie 2010. Arhivat din original pe 10 aprilie 2010. 
  5. ↑ Barry D. Watts Doctrină, tehnologie și război.  Partea 3. Tehnologie și război . Simpozionul doctrinar al aerului și spațiului Maxwell AFB, Montgomery, Alabama 30 aprilie-1 mai 1996 . Consultat la 12 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  6. ↑ 1 2 3 4 Rachetă aer-aer avansată cu rază medie de acțiune (AMRAAM). Planuri curente și alternative . — Congresul Statelor Unite. Biroul Congresului Budjet, 1986. - P. 8. - 44 p. Arhivat 10 aprilie 2010 la Wayback Machine Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 5 aprilie 2010. Arhivat din original pe 10 aprilie 2010. 
  7. ↑ 1 2 3 4 Carlo Kopp. Quo Vadis - AMRAAM?  (engleză) . Consultat la 12 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  8. ↑ Wallop Pyrotechnics Arhivat 15 februarie 2017 la Wayback Machine . // Flight International , 10 iunie 1978, v. 113, nr. 3612, p. 1801.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 AIM-120 AMRAAM  Slammer . www.globalsecurity.org . Consultat la 11 aprilie 2010. Arhivat din original pe 7 octombrie 2006.
  10. ↑ Rachetă aer-aer cu rază medie avansată (AMRAAM). Planuri curente și alternative . — Congresul Statelor Unite. Biroul Budjet al Congresului, 1986. - P. 9. - 44 p. Arhivat 10 aprilie 2010 la Wayback Machine Copie arhivată (link indisponibil) . Consultat la 5 aprilie 2010. Arhivat din original pe 10 aprilie 2010. 
  11. ↑ 1 2 3 Se apropie o rachetă de ultimă generație . // Mecanica populară . - octombrie 1985. - Vol. 162 - nr. 10 - P. 83 - ISSN 0032-4558.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 "AMRAAM" AIM-120 . IS Rachete . Consultat la 15 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  13. ↑ AIM-120 AMRAAM . Site-ul „Colțul Raiului” . Preluat la 30 ianuarie 2022. Arhivat din original la 12 ianuarie 2012.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vladimir Ilyin. RACHETE AER-AER STRĂINE . Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  15. ↑ Raytheon NCADE  (engleză)  (link indisponibil) (7 iunie 2009). - informații despre rachetă pe site-ul producătorului. Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original pe 7 august 2009.
  16. ↑ NCADE: Un ABM AMRAAM - Sau ceva mai mult?  (engleză) (20 noiembrie 2008). Consultat la 11 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  17. ↑ Raytheon NCADE Network Centric Airborne Defense Element  (engleză)  (link inaccesibil - istoric ) . — Broșura Raytheon. Preluat la 30 aprilie 2010.  (link indisponibil)
  18. ↑ 1 2 Raytheon testează cu succes noul sistem de apărare antirachetă lansat pe aer  (ing.) (4 decembrie 2007). — Comunicat de presă de la Raytheon. Consultat la 11 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  19. ↑ Raytheon Network Centric Airborne Defense Element  (engleză)  (link indisponibil) (7 iunie 2009). - Informații despre programul NCADE pe site-ul Raytheon. Consultat la 11 aprilie 2010. Arhivat din original pe 7 august 2009.
  20. ↑ 12 Stephen Trimble . NCADE de la Raytheon supraviețuiește reducerilor bugetare din FY10 . Flightglobal.com (4 iunie 2009). Consultat la 11 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.  
  21. ↑ Sistemul de rachete antiaeriene NASAMS . IS Rocket Engineering. Consultat la 25 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 Sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune AMRAAM (SL-AMRAAM / CLAWS) lansat la suprafață,  SUA . Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  23. ↑ 1 2 SLAMRAAM sistem de rachete antiaeriene cu rază medie de acțiune . Sistemul informatic „Tehnologia rachetei” . Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  24. ↑ GosNII AS. INFORMAȚII EXPRESS. STATELE UNITE ALE AMERICII. Extinderea capacităților rachetelor SL-AMRAAM (link inaccesibil) . - Traducerea articolului Jane's Defense Weekly, 27/VI 2007, p. 10. Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 18 iulie 2014. 
  25. ↑ Raytheon merge pentru Grand  Slam . www.flightglobal.com . — 20.06.07 Știri zilnice de zbor. Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  26. ↑ Kris Osborne. Raytheon Tests Extended SL-AMRAAM  (engleză)  (link indisponibil - istoric ) (19 iunie 2008). Data accesului: 5 mai 2010.  (link inaccesibil)
  27. ↑ Rezumatul costului de achiziție al programului SAR La data: 31 decembrie  2009 . Consultat la 5 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  28. ↑ 1 2 3 4 Performanța și fiabilitatea AMRAAM sunt dovedite în luptă!  (engleză) . Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  29. ↑ AMRAAM  . _ - Informații de pe site-ul web Hughes Missile Systems Company. Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Carlo Kopp. The Russian Philosophy of Beyond Visual Range Air Combat  (în engleză) (25 aprilie 2008). Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  31. ↑ „A Different Feeling”: piloții marinei descriu doborârea SU-22 . Preluat la 1 mai 2018. Arhivat din original la 28 iulie 2018.
  32. ↑ Informarea Forțelor Aeriene Indiene . Preluat la 28 februarie 2019. Arhivat din original la 1 martie 2019.
  33. ↑ 1 2 Scris de Diana Mikhailova Diana Mikhailova diana_mihailova. Peste Idlib, avioanele de vânătoare turcești F-16 au doborât două avioane de luptă ale Forțelor Aeriene Siriene Su-24M . diana-mihailova.livejournal.com _ Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 4 august 2021.
  34. ↑ Știri R.I.A. Turcia spune că a doborât un avion militar sirian la Idlib . RIA Novosti (20200303T1235). Preluat la 12 mai 2022. Arhivat din original la 12 mai 2022.
  35. ↑ MICHAEL R. GORDON. Avioanele americane deasupra Irakului atacă propriile elicoptere din greșeală; toți cei 26 de la bord sunt uciși  (în engleză) (15 aprilie 1994). — Articolul din New York Times. Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  36. ↑ Rachetă aer-aer cu rază medie avansată (AMRAAM  ) . - Date despre racheta AMRAAM pe site-ul Rayteon. Consultat la 25 aprilie 2009. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  37. ↑ Emiratele Arabe Unite au devenit primul cumpărător regional de rachete AIM - 120C - 7
  38. ↑ Forțele aeriene cehe au cumpărat 24 de AMRAAM  . Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  39. ↑ 1 2 3 Trei națiuni arabe cumpără Raytheon  AMRAAM . — Comunicat de presă de la Raytheon. Consultat la 26 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  40. ↑ Contract de apărare aeriană cu  Țările de Jos . — Arhiva de știri Kongsberg. Preluat la 1 mai 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  41. ↑ Balanța militară 2010 p.40
  42. ↑ Art. locotenentul K. Egorov. Perspective pentru dezvoltarea rachetelor străine ghidate aer-aer . „Revista militară străină”, nr. 8, 2001 . Consultat la 1 mai 2010. Arhivat din original pe 7 septembrie 2011.
  43. ↑ Colonelul V. KIRILLOV. Lupta Aeriană Modernă . - Pe baza materialelor revistei „Revista militară străină”. Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2012.
  44. ↑ Eseu despre istoria creării armelor ghidate autohtone din clasa „Aer-aer” . - Conform cărții „Aviația rusă de apărare aeriană și progresul științific și tehnologic. Complexe și sisteme de luptă ieri, azi, mâine”. Sub redactia academicianului E.A. Fedosov. Drofa Publishing, 2004. Recuperat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original la 30 ianuarie 2012.
  45. ↑ Colonelul A. Krasnov. Câștigarea superiorității aeriene. . - Pe baza materialelor revistei „Revista militară străină”. Consultat la 30 aprilie 2010. Arhivat din original pe 8 ianuarie 2012.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice