Alfa Romeo

Alfa Romeo Romeo este o serie de autoutilitare produse de Alfa Romeo în Italia între 1954 și 1983. O furgonetă compactă de familie numită „Autotutto” („tot scop”) a fost prezentată pentru prima dată de Alfa Romeo în 1954. Linia de camionete Alfa Romeo a durat până în 1983, iar mai târziu s-a alăturat gamei de modele comerciale ale mărcilor Fiat și Iveco .

Romeo

Prima Alfa Romeo T10 „Autotutto” („tot scop”), a fost prezentată în 1954 la Salonul Auto de la Torino într-o versiune minivan și pickup. Mai târziu, noi versiuni diferite au devenit disponibile. Alfa Romeo a lansat diverse stiluri de caroserie: dubă, camioneta cu acoperiș înalt, „Promiscuo” (dubiță cu geamuri laterale suplimentare și scaune din spate), minibuz, autobuz școlar, ambulanță, camioneta, mini camion cu laterale rabatabile și camion cu cabină dublă. În plus, multe companii de autobuze și-au comandat propriile versiuni pentru pasageri bazate pe dubă. Furgoneta Romeo era echipată cu un motor Alfa Romeo Twin Cam cu patru cilindri de 1,29 litri , 35 CP. (26 kW), a dezvoltat o viteză maximă de 97 km/h (60 mph) . Motorul a fost folosit ulterior pe autoturismul Giulietta Berlina . Era disponibil și un motor diesel cu doi cilindri turbo, care producea 30 CP. (22 kW).

Romeo 2

O versiune actualizată a Romeo 2 a fost introdusă în 1957. Pe lângă Italia, mașina a fost produsă sub licență și în Spania la uzina FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel SA). Versiunea spaniolă era echipată cu un motor diesel de 1,6 litri fabricat de o filială locală a companiei engleze de constructii de motoare Perkins Engines și o cutie de viteze cu sincronizatoare în toate etapele .

Romeo 3

Versiunea finală a Romeo 3 a fost introdusă în 1966. Seria Romeo 3 a primit îmbunătățiri precum ambreiajul hidraulic și scaunul șoferului reglabil. Producția seriei Romeo 3 a durat doar aproximativ 6 luni, înainte de a fi înlocuită cu modelele F12 și A12 cu motoare de la modelul de pasageri Giulia 1300. În total, în perioada respectivă au fost produse aproximativ 23 de mii de vehicule comerciale ușoare din seria Romeo. 1954-1966 [3] .

F12/A12 și F11/A11

Modelul Autotutto a fost înlocuit cu autoutilitare Alfa Romeo F12 și A12 cu motoare de la Giulia în 1967 [4] .

Masca mașinii a fost actualizată, are o grilă de plasă cu ornament cromat. În plus, a fost modernizat motorul Alfa Romeo Twin Cam, care a început să producă 52 CP. (39 kW), iar cutia de viteze a devenit una cu 4 trepte. Furgoneta a păstrat aspectul motorului din față, dar acum tracțiunea a fost făcută către roțile din față . În 1973, motorul diesel de 1.760 cmc al lui Perkins, modelul 4.108, a fost reproiectat. A început să dezvolte 50 CP. (37 kW) [1] . Apropo, din 1976, pe modelul sedan Giulia au fost instalate exact aceleași motoare. Frânele din față au devenit frâne cu disc, dar frânele din spate au fost păstrate ca frâne cu tambur. Ei au renunțat la utilizarea vechiului nume de model, înlocuindu-l cu un index, unde litera „F” însemna o furgonetă sau minivan, litera „A” însemna un camion ușor sau un camion, iar numărul „12” însemna vehiculul. capacitate de încărcare egală cu 12 cenți. [3]

Compania spaniolă Motor Ibérica a preluat controlul FADISA în 1967. A produs camioane sub marca Ebro, sub care au început să fie produse modele comerciale ale fostului brand FADISA. Drept urmare, Alfa Romeo F12 a fost redenumită în Spania Ebro F-100 , iar noua sa versiune a fost vândută sub denumirea F-108 . În 1980, Nissan Motors a preluat Motor Ibérica și și-a lichidat marca Ebro, iar vehiculele utilitare spaniole au fost redenumite „ Nissan Trade ”. Nissan a continuat să le producă până în anii 2000 la uzina Avila din Spania.

Între 1967 și 1971, au fost produse și versiuni mai ușoare ale modelelor A11 și F11 . Acestea diferă prin capacitatea de transport mai mică și motoare mai puțin puternice. Toate utilitarele Alfa Romeo au primit un lifting în 1977 cu o nouă grilă neagră. Seria A/F a fost întreruptă în 1983. Tirajul total al tuturor modelelor A11, A12, F11 și F12 s-a ridicat la aproximativ 17,3 mii de exemplare.

AR6 și AR8

Unele modele Fiat și Iveco au fost vândute și sub marca Alfa Romeo ca AR6 și AR8. Deci, AR8 a fost produs pe baza primei generații Iveco Daily , iar AR6 - pe baza primei generații Fiat Ducato . Aceste modele s-au remarcat printr-un grilaj de radiator în stilul tradițional „triunghiular” pentru Alfa Romeo.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 ALFA ROMEO T10, A11/F11 sau A12/F12 (link indisponibil) . alfaklub.dk _ Consultat la 13 august 2009. Arhivat din original la 10 aprilie 2013. (nedefinit) 
2. ↑ 1 2 Un Romeo? Ce-i asta? (link indisponibil) . romeoregister.com . Consultat la 13 noiembrie 2012. Arhivat din original la 10 aprilie 2013. (nedefinit) 
3. ↑ Alfa Romeo Romeo 2 Furgone (link indisponibil) . blackandwhitegarage.com . Consultat la 13 august 2009. Arhivat din original la 10 aprilie 2013. (nedefinit)