| Automobil Auburn | |
|---|---|
| Tip de | companie publica |
| Baza | 1900 |
| desfiintat | 1937 |
| Motivul desființării | Falimentul societății-mamă |
| Locație | Auburn , Indiana , SUA |
| Industrie | Industria auto |
| Produse | Mașini |
| Firma mamă | Snur Automobil |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Auburn Automobile este o companie americană de automobile care a existat între 1900 și 1937.
Auburn Automobile Company s-a desprins din Eckhart Carriage Company , care s-a specializat în fabricarea de trăsuri trase de cai și a fost fondată în 1875 de Charles Eckhart ( Charles Eckhart , 1841-1915) în Auburn Indiana . Fiii lui Eckhart, Frank și Morris, au început să asambleze mașini experimentale, absorbind doi producători auto locali și construind o fabrică mare în 1909. Aventura a avut un succes limitat până la izbucnirea Primului Război Mondial , când o lipsă de materiale a forțat fabrica să se închidă.
În 1919, frații Eckhart au vândut fabrica unui grup de investitori din Chicago condus de Ralph Austin Bard , care fusese anterior secretar adjunct (pe atunci adjunct) al Marinei sub Franklin D. Roosevelt și Harry Truman . Noii proprietari au reușit să revigoreze întreprinderea, dar nu au primit profitul așteptat. În 1924, l-au abordat pe antreprenorul de automobile de succes Erret Lobban Kord (1894-1974) cu o ofertă de a investi în afacerea lor. Kord a oferit o cumpărare completă a companiei; această propunere a fost acceptată de cei din Chicago. Cord a condus o campanie de publicitate pentru resursele nevândute și a finalizat fuziunea în 1925.
În 1927, compania a cumpărat fabrica din Connersville , care fabricase anterior automobile Lexington . În anii Marii Depresiuni, întreprinderile lui Korda, care produceau exclusiv mașini luxoase și scumpe, s-au dovedit a fi neprofitabile, ceea ce a dus la falimentul holdingului său de automobile. În 1937, producția de mașini marca Auburn, împreună cu Cord și Duesenberg , a fost întreruptă.
Auburn 8-100A Custom 1932 sedan cu 4 uși
1934 Auburn 652Y Custom Phaeton Sedan
1935 Auburn 851 Phaeton Sedan
1932 Auburn Speedster
În 1904, Auburn a produs mașini în stil „ turing car ” de 1.000 de dolari care puteau găzdui două sau patru persoane. Aveau un motor monocilindric amplasat longitudinal cu o capacitate de 10 litri. c (7,5 kW) cu cutie de viteze cu 2 trepte. Mașina de 1.500 lb (650 kg) folosea un cadru de fier unghiular și arcuri lamelare semi-eliptice.
În 1926, Kord, împreună cu Duesenberg Corporation , renumită pentru mașinile sale de curse, au folosit Auburn ca platformă pentru a construi o linie de mașini de lux. Și-a dat numele mașinii cu tracțiune față, care a primit ulterior indicele L-29.
Sub îndrumarea lui Kord, designerii de automobile Alan Leamy ( născut Alan Leamy , care a proiectat Speedster-ul din 1933) [1] și Gordon Boehrig (responsabil pentru Speedster 851 din 1935 și modificarea cu patru uși) [2] au creat cel mai faimos și popular modele ale acestei mărci : Duesenberg Model J , Auburn Speedster 1935-1937 și mașina marca Cord deținută de compania Auburn: Cord 810/812 . Popular la Hollywood , Auburn Boattail Speedster era propulsat de un motor supraalimentat cu 8 cilindri în linie de 4,6 litri și putea atinge viteze de până la 100 mph.
Începutul Marii Depresiuni a însemnat sfârșitul companiei. Producția a încetat în 1937. Construit în stil Art Deco , sediul companiei găzduiește în prezent Muzeul Automobilelor Auburn Cord Duesenberg. A devenit un reper istoric național în 2005 . Auburn Automobile Company avea, de asemenea, o fabrică în Connersville , Indiana , deținută anterior de Lexington Motor Company .
Auburn 1904 - una dintre primele mașini
1910 Auburn Model S Roadster
1929 Auburn 8-90 Speedster
Cord 1929 (cunoscut și ca „L-29”)
Auburn 8-100 Speedster 1932
1935 Auburn Speedster
Auburn 851 "Boattail Speedster"
Auburn 851 "Boattail Speedster" 1935
1936 Cord 810, în Auburn, Indiana
Motor 1937 Cord 812
Auburn 851 Speedster