Avro 508

Avro 508 - prototip britanic de avion de recunoaștere monomotor ; Aeronava Avro . Primul zbor a fost efectuat în decembrie 1913 , după caracteristicile sale, nu se potrivea cu Forțele Aeriene Britanice și a fost lăsat într-un singur exemplar.

Oficial, aeronava a fost prezentată publicului de două ori. Pentru prima dată structura aeronavei a fost prezentată în ianuarie 1914 la o expoziție din Manchester. Aeronava finalizată a fost demonstrată la Olympia Aero Show de la Londra, în martie a aceluiași an. [unu]

Din cauza faptului că comanda pentru această aeronavă nu a fost primită, aceasta a fost transferată la școala de zbor din Hendon ca avion de antrenament. În aprilie 1916, motorul a fost demontat din avion, iar aeronava în sine a fost demontată. [unu]

Descriere

Avro 500 este un împingător biplan din lemn cu două locuri, cu trei compartimente pentru arme.

Aripile sunt din lemn acoperite cu pânză. trei lame, cu aceeași deschidere, în plan dreptunghiular cu capete rotunjite. Rafturile cutiei de biplan sunt din lemn, în formă de lacrimă. Vergeturi între aripile cutiei de biplan - cabluri de oțel și benzi. Eleroanele au fost instalate pe aripile superioare și inferioare. A fost primul model Avro în care tijele de control ale eleronelor au fost depozitate în nișe închise. [unu]

Fuzelajul era o gondolă cu secțiune pătrată, care era atașată de aripa inferioară. Cadrul de lemn a fost format din patru lăți, frasin material și traverse de molid. Pânză de înveliș impregnată cu lac. Aeronava avea două carlinge deschise, observatorul era situat în carlinga din față. Mitralierul-observator era situat în prova gondolei, ceea ce i-a oferit o bună imagine de ansamblu. Pilotul era amplasat în spatele trăgatorului, în fața rezervorului de combustibil din mijlocul gondolei. [unu]

Brațul de coadă era alcătuit din țevi de oțel interconectate prin bare de molid. Secțiunea din spate conică a fasciculului s-a îmbinat chiar înainte de marginea anterioară a cozii și a fost încorporată în structura cozii.

Șasiul este cu două rulmenți cu patin central. [unu]

Centrala este un motor rotativ Gnome răcit cu aer de 80 CP. fixat în spatele gondolei pe suporturi tubulare de oțel. Rezervoarele de combustibil și ulei erau amplasate în spatele scaunului pilotului, în fața motorului. Capacitatea rezervoarelor este suficientă pentru un zbor continuu de 4,5 ore. Elice împingător cu două pale.

Nu avea arme de apărare. S-a planificat instalarea unei mitraliere în prova gondolei. [unu]

Date de zbor

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 AJ Jackson: Avro Aircraft din 1908. Londra; Patnam. 1990

Link -uri

• Avro-508 // Colț de cer.
• Avro-508 // crimso.msk.ru.