Belle Poule (1765)

Belle Poule (1765) a fost o fregată franceză care a servit în Marina Franceză între 1765 și 1780. Ea aparținea clasei de fregate Dédaigneuse („Disprețuitoare”), înarmate cu tunuri de 12 lire. Nava transporta 32 de tunuri, 26 de 12 lire și 6 de 6 lire. Aceasta este prima navă numită Belle Poule - „Beautiful Chicken”.

Constructii

Construcția fregatei Belle Poule a început în martie 1765 și s-a încheiat la începutul anului 1767 la Bordeaux , proiectată de inginerul Léon Guinhas.. Lungimea carenei a fost de 43 de metri, deplasarea a fost de 650 de tone. Numai costul decorațiunii comandate de Martial Cessy, un sculptor din Bordeaux, s-a ridicat la 850 de livre.

În secolul al XVIII-lea, fregatele erau coloana vertebrală a marinei. S-au distins prin viteza lor rapidă și au participat la recunoaștere, protecție, patrulare, urmărire și alte sarcini. În a doua jumătate a secolului, în Franța au fost lansate 104 fregate, care erau înarmate cu tunuri de 12 lire. Una dintre aceste barci cu pânze a fost La Belle Poule. În următorii doi ani, pe baza acestui proiect, a început construcția a încă trei nave cu aceleași caracteristici - o lungime de 44 m și o lățime de 11 m. Deplasarea bărcilor cu pânze a fost de 903 tone. Datorită acestui proiect de succes, inginerul a primit titlul de designer și titlul de nobilime.

Serviciul de luptă

Campanii în America și India

În 1768, nava a navigat de două ori către Antile .

Fregata La Belle Poule a arat Oceanul Atlantic până în 1769, îndeplinind sarcini atribuite, după care s-a întors în siguranță în Franța. Pentru a oferi o mai mare fiabilitate, coca din lemn a bărcii cu pânze a fost întărită cu înveliș de cupru și în 1771 a fost trimisă într-o expediție oceanografică în întinderile Oceanului Indian. La bordul navei se afla exploratorul contele de La Perouse, descoperitorul strâmtorii omonime dintre Sakhalin și insula japoneză Hokkaido.

În 1772, Belle Poule participă la o expediție hidrografică în Oceanul Indian sub comanda Chevalier de Grenier (unul dintre ofițerii de la bord a fost Comte de La Pérouse ). Scopul expediției este de a găsi cea mai scurtă rută de la Insulele Mascarene până în India franceză .

În 1772, înainte de a fi trimisă în mările calde, pentru a îmbunătăți viteza, fregata a fost prima din marina franceză care a primit placarea de fund cu cupru. Fregata s-a întors la Brest pe 12 decembrie 1776.

În 1777, după uzura placajului puternic, nava a revenit în apele natale.

Înainte de începerea războiului de revoluție americană

Cu puțin timp înainte de începerea războiului oficial de revoluție americană, tensiunile au crescut între marinele Marii Britanii și ale Franței.

La 27 aprilie 1777, o navă de război engleză a început să o urmărească pe Belle Poule lângă Groix , confundându-l cu un corsar american, care, în scopul de a se camufla, naviga sub pavilionul francez. Fregata a scăpat cu succes de urmărirea către Brest.

În ianuarie 1778, nava a fost însărcinată să predea înapoi în Statele Unite Silas Dean, trimis de Benjamin Franklin pentru a încheia un tratat de alianță americano-francez și un tratat de prietenie și comerț. Fregata a fost însă interceptată de două nave britanice - HMS Hector și HMS Courageous (74 de tunuri în total), care au cerut să inspecteze fregata, crezând că este de fapt americană. Căpitanul navei franceze, Charles de Bernard de Marigny, a răspuns:

„Sunt Belle Poule, fregata a regelui Franței; Am venit de la mare și merg la mare. Corăbiile regale, domnule, nu au voie să fie percheziționate.

Britanicii și-au cerut scuze și au eliberat fregata fără inspecție. Cu toate acestea, vânturile în contra au împiedicat nava să traverseze Atlanticul, iar după 36 de zile Belle Poule a fost nevoită să se întoarcă la Brest.

În secolul al XVIII-lea, fregatele erau coloana vertebrală a marinei. S-au distins prin viteza lor rapidă și au participat la recunoaștere, protecție, patrulare, urmărire și alte sarcini. În a doua jumătate a secolului, în Franța au fost lansate 104 fregate, care erau înarmate cu tunuri de 12 lire. Una dintre aceste barci cu pânze a fost La Belle Poule.

Din 1775, în America, 13 provincii rebele au început să lupte pentru independență. Până în 1778, războiul din America devenise masiv, iar pe 6 februarie, autoproclamatele SUA au încheiat un tratat de alianță cu Franța. Drept urmare, Franța a prezentat Angliei un ultimatum prin care se cere îndepărtarea trupelor britanice din America și recunoașterea independenței SUA. În general, ultimatumul a fost de natură politică - nici regele Franței și nici miniștrii săi de la acea vreme nu vedeau în asta vreun motiv pentru a declara război Angliei. Cauza adevăratului conflict a fost incidentul din Canalul Mânecii din 17 iunie 1778. În această zi, fregata franceză La Belle Poule (La Belle Poule) a efectuat recunoașterea flotei britanice (Channel Fleet). Fregata nu a fost singură - escadronul includea și fregata „La Licorne”, corveta „L’Hirondelle” și luggerul „Le Courier”. Este clar că britanicilor nu le-a plăcut prezența unui astfel de grup în largul coastelor lor și au trimis fregata Arethusa (Arethusa) și barca Alert pentru lămuriri. Francezii au refuzat să explice motivele apariției lor și cuvânt cu cuvânt, s-a ajuns la o încăierare între fregate, un luger și o barcă. Bătălia a durat aproximativ cinci ore. Ambele fregate au fost grav avariate și s-au retras din luptă, îndreptându-se spre porturile respective pentru reparații. Dar „Le Courier” și „Alert” au continuat să lupte „cot la cot” încă două ore.

Superioritatea în echipamentele de luptă s-a dovedit a fi de partea britanicilor, care au capturat luggerul, dar fregata La Belle Poule a reușit să ocolească inamicul. În ciuda înfrângerii, această bătălie a fost percepută de francezi ca o victorie majoră.

Jumătatea feminină a nobilimii franceze a reacționat și ea într-un mod ciudat - noua coafură a-la Belle Poule, în formă de barca cu pânze care se repezi prin valurile de păr, a devenit o declarație de modă. Tânăra regina Marie Antoinette, împreună cu coaforul ei Leonard, a creat coafuri complicate în care părul a devenit parte a unor coafuri neobișnuite. „Tema” ar putea fi orice obiect - vaze cu fructe, paturi de flori. Nescufundabilitatea legendarei barci cu pânze a devenit un alt subiect pentru crearea unei capodopere a artei coaforului de către regina Franței și coaforul ei.

După reparații, fregata a servit pe Canalul Mânecii, în vara anului 1780 a fost capturată de nava engleză HMS Nonsuch. Barca cu pânze capturată a fost completată cu patru tunuri la pupa și întărită cu placare de cupru. Serviciul său în marina engleză a durat până la 14 august 1801, când a fost vândut.

Fapte interesante

Istoria numelui navei datează din 1533, când regele Francois I, când vizita Toulouse, a primit chei simbolice din mâinile frumoasei tinere Pauline de Viguier. Încântat de farmecele ei, regele a exclamat: „Oh! Frumos pui!" Semnificația și farmecul acestui compliment au constat în aceeași origine și consonanță a numelui frumuseții și a cuvântului poule (tradus din franceză ca „pui”). Mai târziu, o navă de pirați a purtat acest nume, ceea ce i-a câștigat căpitanului o reputație de corsar de succes.

Acest nume a fost folosit mai târziu de mai multe ori de către armatorii. Și în 1765, la insistențele monarhului Ludovic al XV-lea, acest nume a fost dat noii barci cu pânze.

• A-la Belle Poule (par)

Literatură

• Winfield, Rif , Roberts, S. Stephen. Navele de război franceze în epoca navigației. - Barnsley: Editura Seaforth, 2017. - Vol. I/1626-1786: Proiectare, Construcție, Cariere și Destine. — 438 p. - ISBN 978-1-47389-351-1 .