Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III ( Boeing C-17 Globemaster III ) este un avion de transport militar american . Proiectat pentru a înlocui avionul de marfă Lockheed C-141 Starlifter . Primul zbor a fost efectuat pe 15 septembrie 1991. Furnizat forțelor aeriene americane de către McDonnell Douglas . C-17 poartă numele a două avioane militare de marfă anterioare, Douglas C-74 Globemaster și Douglas C-124 Globemaster II . C-17 efectuează de obicei transport aerian strategic de provizii și trupe, în plus misiuni tactice, transport de pacienți și lansări de marfă.

Boeing , care a fuzionat cu McDonnell Douglas în anii 1990, a construit C-17 pentru export și pentru USAF. C-17 sunt în serviciu cu Forțele Aeriene ale SUA, Forțele Aeriene Regale ale Marii Britanii , Australia , Canada , Forțele Aeriene din Qatar , Emiratele Arabe Unite , Kuweit , India , Aripa de transport aerian greu NATO .

La 30 noiembrie 2015, a devenit cunoscut faptul că Boeing a încetat producția C-17 Globemaster III. În această zi, ultimul avion de transport militar în serie a fost lansat la o întreprindere din Long Beach, California. Motivul încetării adunării este financiar. Producătorul de avioane a ajuns la această decizie în 2013 din cauza lipsei unor comenzi mari pentru furnizarea de aeronave de acest tip [4] .

Caracteristici tactice și tehnice

Următoarele caracteristici corespund modificării C-17 Globemaster III [5] [6] [7] :

Specificații

• Echipaj : 3 persoane
• Greutate goală : 122.016 kg
• Greutate maximă la decolare: 265 350 kg
• Sarcina utilă maximă: 77.500 kg
• Opțiuni de încărcare:
  • 102 trupe echipate
  • 48 targi cu răniți
  • 3 elicoptere AH-64 Apache
  • 1 rezervor M1 Abrams [8]
  • platforme de aterizare cu echipamente
• Lungime : 53,04 m
• Anvergura aripilor : 51,74 m
• Inaltime : 16,79 m
• Calea șasiu: 10,27 m
• Baza sasiu: 20,06 m
• Suprafata aripii: 353,03 m²
• Capacitate rezervor combustibil: 134.556 l
• Motoare:  4 × Pratt & Whitney PW2040 (clasificare militară - F117-PW-100)
  • Tracțiune maximă: 4 × 185,49 kN

Performanța zborului

• Viteza maxima: 833 km/h la o altitudine de 8534 m
• Viteza de croazieră la altitudine joasă: 648 km/h
• Raza de zbor cu feribotul: 8.710 km
• Raza de zbor:
  • cu o sarcină de 56.245 kg - 5.190 km
  • cu o sarcină de 76.650 kg - 4.445 km
• Tavan practic : 13.715 m
• Cursa de decolare cu sarcina maxima: 2.360 m
• Lungime de rulare cu sarcină utilă maximă: 915 m (cu inversor de tracțiune)

Accidente și incidente

Accidente și dezastre

Incidente

• Pe 10 septembrie 1998, un C-17A al Forțelor Aeriene ale SUA (s/n 96-0006) care transporta balena Keiko a suferit avarii grave trenului de aterizare în timp ce ateriza pe aeroportul Westmannaeyjar . Prejudiciul s-a ridicat la cel puțin un milion de dolari. [13]
• Pe 9 decembrie 2003, un C-17A al Forțelor Aeriene ale SUA (s/n 98-0057) a fost lovit de o rachetă în apropiere de Bagdad , Irak . Unul dintre motoare a fost dezactivat. Piloții au reușit să aterizeze avionul [14] .
• Pe 6 august 2005, un C-17 al Forțelor Aeriene ale SUA (s / n 01-0196) a derapat de pe pista de la baza aeriană Bagram din Afganistan în timpul aterizării, distrugând nasul aeronavei și trenul de aterizare. Inginerii au avut nevoie de două luni pentru a pregăti aeronava pentru zborul către fabrica producătorului pentru reparații. Zborul de cinci zile înapoi în Statele Unite a fost efectuat de un pilot de testare, întrucât reparațiile parțiale făcute în Afganistan au avut deficiențe semnificative, iar aeronava avea o controlabilitate limitată. Aeronava a fost reparată în cele din urmă abia în octombrie 2006 a anului respectiv. [15] [16] [17]
• La 30 ianuarie 2009, un C-17A (s/n 96-0002) al Forțelor Aeriene americane a aterizat la baza aeriană Bagram din Afganistan cu trenul de aterizare retras, după care a izbucnit un incendiu. Aeronava a suferit avarii semnificative. [18] [19] [20]
• La 23 februarie 2011, un USAF C-17A a aterizat în Wrocław după ce a descoperit o scurgere de combustibil. [21]
• Pe 23 ianuarie 2012, un C-17A din US Air Force (s/n 07-7189) a derapat de pe pistă după ce a aterizat la Shank Base din Afganistan . Aeronava a suferit avarii la trenul de aterizare, rampa de marfă, trenul de rulare, antenele și elementele structurale principale. După 9 luni, aeronava a fost pregătită pentru zbor pentru reparații la fabrică. Revizia a durat 22 de luni și 69,4 milioane de dolari. [22] [23] [24]
• Pe 20 august 2012, C-17A al președintelui șefilor de stat major al Statelor Unite ale Americii, generalul Martin Dempsey , a fost avariat într-un atac cu rachete asupra bazei aeriene Bagram din Afganistan . Doi membri ai echipei de întreținere au fost răniți .
• Pe 7 ianuarie 2015, un C-17A al Forțelor Aeriene ale SUA a luat foc la Baza Forțelor Aeriene Wright-Patterson în timp ce își pornea motoarele. [25] [26]
• Pe 9 aprilie 2021, un C-17A al forțelor aeriene americane a luat foc după ce a aterizat la baza forțelor aeriene Charleston (Carolina de Nord) [27] .

În serviciu

•  SUA - 222 C-17A, din 2016 [28] .
•  Australia - 8 C-17A, din 2016 [29] .
•  Regatul Unit - 8 C-17A, din 2016 [2] [30] [31] [32] .
•  Canada - 5 C-17A, din 2016 [33] .
•  Qatar - 4 C-17A, din 2016 [34] . Încă 4 avioane comandate.
•  Emiratele Arabe Unite - 6 C-17, din 2016. [35] Încă două C-17A au fost comandate în 2015. [36]
•  India - 10 C-17A, din 2016 [37] .
•  Kuweit - 2 C-17A, din 2016 [38] .

Analogii

• IL-76
• Lockheed C-130 Hercules
• Shaanxi Y-20

Note

1. ↑ TsAMTO / News / Boeing va închide linia de asamblare pentru aeronavele C-17 Globemaster-3 cu trei luni înainte de termen . Consultat la 9 aprilie 2014. Arhivat din original pe 13 aprilie 2014. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Marea Britanie pentru a cumpăra transport Globemaster III . Consultat la 9 februarie 2012. Arhivat din original pe 11 februarie 2012. (nedefinit)
3. ↑ „FY 2008/2009 Budget Estimates” Arhivat 27 noiembrie 2007. , p. 2-1, Forțele Aeriene ale Statelor Unite . februarie 2007.
4. ↑ Boeing lansează ultima producție Globemaster III . www.aex.ru Consultat la 30 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 3 decembrie 2015. (nedefinit)
5. ↑ Caracteristicile tehnice ale aeronavei pe site-ul producătorului . Consultat la 4 februarie 2012. Arhivat din original pe 5 martie 2009. (nedefinit)
6. ↑ C-17 GLOBEMASTER III
7. ↑ D. Donald, J. Lake. Enciclopedia aviației militare. - M . : Omega, 2003. - 267 p.
8. ↑ Air Force C-17 livrează tancuri Abrams în Afganistan > Air Mobility Command > Afișare articol . Preluat la 20 iulie 2020. Arhivat din original la 20 iulie 2020. (nedefinit)
9. ↑ YouTube . www.youtube.com Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 17 februarie 2020. (Rusă)
10. ↑ Wayback Machine (link descendent) (11 martie 2012). Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 11 martie 2012. (nedefinit) 
11. ↑ Accidentul avionului C-17, Elmendorf AFB, Alaska (link indisponibil) (1 august 2010). Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 1 august 2010. (nedefinit) 
12. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 00-0173 Anchorage-Elmendorf AFB, AK (EDF) . aviation-safety.net. Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 26 octombrie 2018. (nedefinit)
13. ↑ [ http://www.mcchordairmuseum.org/REV%20B%20OUR%20HISTORY%20%20NAME%20C-17%2096-0006%20SP%20OF%20BERLIN.htm Pagina de pornire a Muzeului Aerului McChord - C-17A 96-0005 Aeronava „THE SPRIT OF BERLIN” a Operațiunii Keiko Lift] . www.mcchordairmuseum.org. Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 4 iunie 2008. (nedefinit)
14. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 98-0057 Aeroportul Internațional Bagdad (SDA) . aviation-safety.net. Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 28 mai 2008. (nedefinit)
15. ↑ Soldații ajută trupele irakiene să obțină noi cazărmi - Articol de știri DefendAmerica (link indisponibil) (10 august 2005). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original pe 18 februarie 2008. (nedefinit) 
16. ↑ Boeing Frontiers Online . www.boeing.com. Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 28 mai 2008. (nedefinit)
17. ↑ Echipament de sol aeronavei. Proiectare, testare și întreținere pentru vehicule de remorcare fără bară de remorcare (TLTV) interfațate cu trenul de aterizare din față . - Standardele britanice BSI.
18. ↑ Aviatorii Bagram recuperează aeronave infirme (downlink) (11 februarie 2009). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 11 februarie 2009. (nedefinit) 
19. ↑ Bagram C-17 Accident Investigation Board complet > Air Mobility Command > Articol Display (link indisponibil) (2 septembrie 2017). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 2 septembrie 2017. (nedefinit) 
20. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas C-17A Globemaster III 96-0002 Bagram Air Base (BPM) . aviation-safety.net. Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 26 octombrie 2018. (nedefinit)
21. ↑ Awaryjne lądowanie wojskowego samolotu we Wrocławiu - Wiadomości - WP.PL (downlink) (26 februarie 2011). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 26 februarie 2011. (nedefinit) 
22. ↑ 07-7189 Boeing C-17A Globemaster III 05.04.2016 - Flugzeug-bild.de . www.flugzeug-bild.de. Preluat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 26 octombrie 2018. (nedefinit)
23. ↑ Wayback Machine (link în jos) (15 februarie 2013). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 15 februarie 2013. (nedefinit) 
24. ↑ C-17 avariat muta cu adevărat un efort comun (link indisponibil) (25 aprilie 2012). Consultat la 26 octombrie 2018. Arhivat din original la 25 aprilie 2012. (nedefinit) 
25. ↑ Guy Norris pe Twitter  (rusă) , Twitter . Preluat la 26 octombrie 2018.
26. ↑ wdtnjilldrury . Daunele cauzate de incendiu C-17 la Wright-Patterson AFB  , WDTN (  13 ianuarie 2015). Preluat la 26 octombrie 2018.
27. ↑ Harro Ranter. ASN Accident de avion Boeing C-17A Globemaster III 10-0223 Charleston AFB, SC (CHS) . aviation-safety.net . Preluat la 15 aprilie 2021. Arhivat din original la 15 aprilie 2021. (nedefinit)
28. ↑ Balanța militară 2016,p.47,48
29. ↑ Balanța militară 2016, p.234
30. ↑ Boeing predă transportul final Globemaster III în Marea Britanie . Preluat la 21 mai 2012. Arhivat din original la 24 mai 2012. (nedefinit)
31. ↑ Marea Britanie va plasa o comandă pentru a opta cooperare militaro-tehnică C-17 Globemaster 3 . Data accesului: 9 februarie 2012. Arhivat din original pe 15 iulie 2014. (nedefinit)
32. ↑ Balanța militară 2016, p.154
33. ↑ Balanța militară 2016, p.36
34. ↑ Balanța militară 2016, p.350
35. ↑ Balanța militară 2016, p.358
36. ↑ Balanța militară 2016, p.364
37. ↑ Balanța militară 2016, p.254
38. ↑ Balanța militară 2016, p.339

Link -uri

• Pagina C-17 de pe  site-ul web Boeing
• Boeing C-17A "Globemaster" III - avion de transport militar operațional-strategic

Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Britannica (online)
În cataloagele bibliografice	GND : 7528111-9 J9U : 987007553774105171 LCCN : sh86003812