| Ducesa Anne | |
|---|---|
| Grossherzogin Elisabeth | |
|
„Ducesa Anne” în Portul Dunkirk |
|
| Proiect | |
| Producătorii |
|
| Serviciu | |
| Nume | Ducesa Anne |
| numele original | Grossherzogin Elisabeth |
| Numit după | Anna din Bretania |
| Producător | Joh. C. Tecklenborg [d] |
| Principalele caracteristici | |
| Lungime | 77 m |
| Lungimea liniei de plutire | 65,68 m |
| Lăţime | 11,96 m |
| Înălţime | 48 m |
| Proiect | 5,6 m |
| Zona velei | 2060 mp |
| Echipajul | 20 de persoane, inclusiv căpitanul, 6 ofițeri și 7 marinari |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Duchesse Anne ( fr. Duchesse Anne , fosta germană Großherzogin Elisabeth ) este o navă cu vele din oțel cu trei catarge, construită în 1901, prima dintr-o serie de patru nave surori.
Construită la șantierul naval Johann Tecklenborg (Joh. C. Tecklenborg) din Bremerhaven ca navă de instrucție pentru Școala Germană de Marină Comercială. Proiectat de directorul șantierului naval Georg W. Claussen. Ea a plecat în călătoria sa inaugurală pe 17 martie 1901. Inițial numită după Ducesa de Oldenburg Elisabeta (1869-1955).
Marea Ducesă a fost lansată pe 7 martie 1901. Inițial, s-a presupus că ducesa Elisabeta va conduce însăși botezul navei, dar din cauza bolii soțului ei Friedrich August, ducesa a fost nevoită să anuleze vizita. În plus, împăratul Wilhelm al II-lea era așteptat , dar cu o zi mai devreme, a fost făcută o tentativă de asasinat asupra lui la Bremen , în urma căreia împăratul a fost rănit la față, ceea ce l-a împiedicat și să participe. Nava a fost botezată de fratele ducesei Elisabeta, ducele Adolf Friedrich de Mecklenburg-Schwerin .
Nava a fost prescurtată ca Lisbeth.
1901 7 martie - lansat.
1901 17 martie - prima călătorie.
1901 9-11 mai - prima călătorie de pregătire cu cadeții.
1901 iulie - Wilhelm al II-lea vizitează nava în timp ce oprește la Travemünde .
1901 12 august - a părăsit Marea Baltică pentru Norvegia .
1903 a vizitat Sankt Petersburg , împăratul Nicolae al II-lea sa îmbarcat . Împăratul a rămas în admirație pentru dotarea tehnică a navei și calitatea pregătirii marinarilor. Pe valul de succes, au fost construite alte două nave-soroare, „ Prinzess Eitel Friedrich ” în 1909 și „ Großherzog Friedrich August ” în 1914.
În timpul Primului Război Mondial, „Granducesa” a fost ascunsă în portul Szczecin .
În 1921, în iulie, și-a continuat serviciul.
În 1928, un incendiu a izbucnit pe navă.
În 1931, Grandducesa s-a ciocnit cu nava letonă Evermore.
Ultima călătorie ca navă a Școlii Marinei Comerciale Germane a fost făcută în 1931-32 pe Marea Baltică.
Apoi, Marea Ducesă a fost vândută la Școala Maritimă din Hamburg, unde a fost folosită ca navă de școlarizare staționară.
În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , nava staționată la Hamburg a suferit avarii minore.
În 1944, nava a fost transferată la Wismar , temându-se de bombardamentele britanice. Școala Navală din Hamburg a continuat să-l folosească.
În 1945 a fost luat de marina britanică.
1946 13 august remorcat la Kiel .
1946 15 august „Granduchesa Elisabeta” a trecut prin reparațiile Franței , sub comanda căpitanului fregatei franceze „La Surprise”.
Singura rută neminată trecea prin Canalul Kiel , de-a lungul căruia „Granduchesa” trecea la Cuxhaven . Nava a fost apoi remorcată prin Portsmouth și Torquay până la Brest , iar o lună mai târziu, remorcherul Elephant a dus-o la Lorient . „Granduchesa” a sosit acolo cu o porțiune fără lămpi: pentru trecerea pe sub podurile Canalului Kiel, catargele de vârf au fost pur și simplu tăiate și ușor scufundate după o coliziune cu un vapor de transport de tip Liberty la Cap Gris-Nez.
1946 26 noiembrie a primit un nou nume, „Ducesa Anna” în onoarea Annei de Bretania .
La început în Franța, nava a servit drept cazarmă pentru Marina Franceză, apoi ca casă de vacanță.
De ceva vreme, „ducesa” a petrecut la Lorient, dar ulterior a fost dusă la Brest, unde a putrezit mulți ani, dezbrăcat de tâlhari.
În 1961, s-a propus eliminarea acestuia. Prin eforturile unui grup de inițiativă privată de experți și căpitani, acest lucru a fost evitat, dar ducesa a continuat să ruginească în port.
În 1980, mai rămăsese deja puțin din navă, dar mântuirea a fost găsită în sfârșit. Orașul Dunkerque a achiziționat-o pe Ducesa Ana pentru o sumă simbolică de un franc și în septembrie 1981, pe vreme bună și calmă, a fost remorcată într-un nou port. O nouă viață a început pentru ea.
Prin eforturile Asociației Prietenii Ducesei Anne, ea a fost restaurată ca navă școlar. Placarea ruginită a fost recondiționată, punțile au fost reconstruite, iar cabinele au fost reconstruite . În cele din urmă, șanțurile și tachelajul au fost actualizate . Astăzi, nava-muzeu servește ca o podoabă a portului Dunkerque, atrăgând turiști.
La aniversarea a 100 de ani, „Ducesa Anna” a fost prezentată publicului, sărbătoarea a durat între 27 iunie și 2 iulie 2001.