En flûte [aŋ flūt] este un termen francez, adoptat ulterior de alte țări. Înseamnă o navă cu pânze de linie (de obicei cu două punți), cu armament redus. Într-un caz tipic, la armarea în flûte , tunurile de pe puntea inferioară au fost îndepărtate complet, iar pe puntea superioară s -au păstrat numai în zona castelului de probă și a cărnii .
Există două versiuni ale originii. Unii cred că pr. flûte se referă direct la flaut olandez . [1] Într-adevăr, în franceză flaut, ca și flaut, este desemnat prin acest cuvânt. Dar din moment ce flautele nu se caracterizează tocmai prin armament redus, iar alte detalii, cum ar fi caracteristicile armamentului cu vele , forma carenei și mai ales pupa rotunjită , nu definesc navele en flûte , a apărut o a doua versiune.
Potrivit ei, o caracteristică a en flûte sunt porturile goale ale tunului, care amintesc de găurile pentru flaut . Silueta unei astfel de nave se pare că seamănă cu profilul unui flaut. [2] Deși această explicație pare a fi puțin întinsă, se potrivește perfect cu caracteristica principală: armamentul.
Navele învechite erau reechipate în flûte dacă era necesar să le mărească capacitatea de marfă și de pasageri, dar nu să le transforme complet în transporturi . Deoarece nu existau transporturi militare speciale în epoca navigației , fie nave de război, fie nave comerciale închiriate sau rechiziționate au fost adaptate pentru transportul trupelor. Ambele metode au avut dezavantajele lor.
Primii nu erau prea potriviti pentru o astfel de sarcină: spațiul din punți era ocupat de artilerie , iar un echipaj mare lăsa puțin loc pasagerilor, în special trupelor cu armele, caii și bagajele lor . Acestea din urmă erau bine adaptate pentru transportul de mărfuri și trupe, dar aveau nevoie de protecție. În plus, „comercianții” nu erau întotdeauna la îndemână cu flota, iar căpitanii de comercianți nu erau întotdeauna capabili să lucreze împreună cu militarii.
Armament en flûte a fost o opțiune intermediară între primele două. Îndepărtarea tunurilor din partea de mijloc a punții de operă, unde lățimea este cea mai mare, a eliberat cât mai mult spațiu în punte fără dezarmare completă. În același timp, numărul slujitorilor de arme a fost redus. Nava, însă, a rămas parte a flotei, a fost supusă disciplinei militare, finalizată și întreținută conform standardelor navale. De exemplu, o navă cu două etaje cu 64 de tunuri en flûte a fost transformată într-o navă cu 22 de tunuri și toate normele au fost reduse în consecință. Teoretic, modificările au fost minime, iar când nevoia de creștere a capacității a dispărut, nava a revenit la armament complet. [unu]
Francezii au fost primii care au folosit arme reduse. Flota foarte extinsă și actualizată frecvent din timpul lui Colbert a furnizat multe nave mai vechi care nu mai erau considerate de primă clasă și, prin urmare, potrivite pentru conversie. După ceva timp, metoda a fost adoptată de britanici și olandezi.
Convoaiele de trupe erau lotul de nave cu flûte . Pe lângă beneficiile conversiei rapide în transporturi, au redus teoretic nevoia de paznici. Acest lucru a fost în mare parte justificat acolo unde amenințarea era scăzută. În unele locuri, cu o lipsă de nave de escortă, chiar și-au jucat singuri rolul. Dar, după cum au arătat multe exemple, dacă erau potrivite împotriva piraților sau corsarilor locali, atunci când s-au întâlnit cu o navă de război cu drepturi depline, au pierdut inevitabil. Așadar, în 1755, francezii Alcide și Lys nu au putut face nimic împotriva escadrilei Boscawen . [3] Și în 1781, HMS Mediator cu 44 de tunuri a luat singur trei nave din escorta unui convoi franco-american, inclusiv una de linie en flûte . [patru]