| Grupul 625 | |
|---|---|
| Productie | |
| Țara de construcție | Germania |
| Fabrică | Berliner Maschinenbau |
| Ani de construcție | 1910 - 1922 |
| Total construit | 188 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 1-3-0 |
| Diametrul roții motoare | 1510 mm |
| Latimea benzii | 1435 mm |
| Greutatea operațională a locomotivei cu abur | 53,9 t |
| Greutatea goală a locomotivei | 43,2 t |
| Viteza de proiectare | 80 km/h |
| Presiunea aburului în cazan | 16 atm |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Mecanism de distribuție a aburului | Walshart |
| Volumul rezervoarelor de apă | 12 t |
| Alimentare cu combustibil | 6 t |
| Exploatare | |
| Țară | Italia |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gruppo 625 este o locomotivă cu abur italiană produsă între 1910 și 1922 la fabricile Berliner Maschinenbau .
Locomotiva cu abur Gruppo 625 a fost proiectată pentru a conduce trenuri de pasageri și marfă pe liniile Ferrovie dello Stato . Locomotiva a putut trece linii cu curbe de rază mică.
Ferrovie dello Stato au fost interesate să obțină locomotiva cât mai repede posibil, așa că s-a decis crearea unui proiect bazat pe proiectarea locomotivelor cu abur existente. S-a luat decizia de a folosi mecanismul de distribuție a aburului Walschart . Într-un mod similar, au fost create multe serii de locomotive cu abur italiene Gruppo 740 (proiectat Gruppo 730 ), Gruppo 640 (proiectat Gruppo 630 ), Gruppo 880 (proiectat Gruppo 875 ).
Prima locomotivă cu abur a fost construită în 1910 și înainte de declanșarea Primului Război Mondial au fost produse 108 locomotive cu abur, acestea au primit numere de serie de la 62501 la 62608. Ulterior, denumirea locomotivelor cu abur a fost schimbată în Gr625.001-108. Odată cu izbucnirea războiului, producția a fost oprită, deoarece acestea au fost produse în Germania , iar după încheierea acestuia, producția a fost reluată și au fost produse alte 80 de locomotive, unele dintre ele fiind livrate pe seama reparațiilor .
Locomotiva cu abur era operat de depozitele de locomotive Castelvetrano si Paola .