Britannia | |
---|---|
HMS Britannia | |
|
|
Serviciu | |
Marea Britanie | |
Clasa și tipul navei |
cuirasat de rang 1 cu 100 de tunuri, cod 1745 |
Tipul platformei | navă cu trei catarge |
Organizare | Marina Regală |
Producător | Royal Dockyard, Portsmouth |
Construcția a început | 1 iulie 1751 |
Lansat în apă | 19 octombrie 1762 |
Retras din Marina | a rezerva, iulie 1806 , Plymouth |
stare | destrămat în 1825 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 2116 tone [1] |
lungime Gondek | 178 ft (54,3 m ) |
Lățimea mijlocului navei | 51 ft (15,5 m) |
Adâncimea de intriu | 21 ft 6 in (6,6 m) |
Motoare | Naviga |
Echipajul | 850 |
Armament | |
Numărul total de arme | 100 |
Pistoale pe gondek | 28 × 42 - pistoale pounder |
Pistoale pe puntea mijlocie | 28 × 24-lb tunuri |
Pistoale pe puntea operațională | 28 de tunuri de 12 lb |
Pistoale pe cartier | 12 tunuri de 6 lb |
Pistoale pe tanc | 4 tunuri de 6 lb |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Britannia (1762) este o navă de 100 de tunuri de linie de prim rang . A treia navă a Marinei Regale numită după Britannia .
A fost construită după codul din 1745 . Comandat la 25 aprilie 1751 . Înființată la 1 iulie a aceluiași an la Portsmouth . Lansat la 19 octombrie 1762 . Spre deosebire de alte nave de rangul 1, în anii 1790 bateria inferioară nu a fost re-echipată cu tunuri de 32 de lire pentru a înlocui originalele de 42 de lire. [2]
Cariera HMS Britannia , tipică navelor de rangul 1, a fost foarte lungă, punctată de perioade în rezervă. Nu a luat parte la Războiul de Șapte Ani . Primii ani sunt puțin acoperiți. Se știe că până la începutul războiului de revoluție americană nava nu era în serviciu activ. [2]
1778 - Căpitanul John Mountray (în engleză John Mountray ).
1781 - Căpitanul Joseph Peyton ( ing. Joseph Peyton ), căpitan de pavilion sub viceamiralul Darby , dar nu a rămas în acest post pentru mult timp; viceamiralul a demisionat la scurt timp după aceea.
1782 - în aprilie , nava amiral a vice-amiralului Samuel Barrington în Flota Canalului . A fost trimis cu o escadrilă pentru a intercepta un convoi francez de la Brest , cu destinația Indiilor de Est. Descoperit francezii pe 20 aprilie și după câteva ore de luptă , francezul Pégase (74) a fost luat de HMS Foudroyant și Actionnaire (64, înarmat în flûte ) a fost luat de HMS Qeen , împreună cu multe dintre transporturile din convoi.
1791 - Căpitanul John Holloway ( ing. John Holloway ), nava amiral vice-amiral William Hotham . Datorită carenei sale excepțional de puternice, nava a putut păstra o baterie mai mică cu 42 de lire, ceea ce ia adus porecla englezilor. Old Ironsides cu mult înainte de USS Constitution . [2]
Între august și decembrie 1793, cu flota mediteraneană, condusă de vice-amiralul Lord Hood .
1793 - Căpitanul J. Holloway sub steagul viceamiralului Hotham.
La începutul lui noiembrie 1794, Hotham a preluat funcția de comandant, iar Hood s-a întors în Anglia.
1796 - Căpitanul Peard ( în engleză S. Peard ), ianuarie 1796. Din mai 1796 - Căpitanul Thomas Foley ( în engleză Thomas Foley ), sub steagul viceamiralului Sir Hyde Parker .
1797 Căpitanul Thomas Foley, nava amiral a vice-amiralului Charles Thompson . În iunie, Marsh ( ing. E. Marsh ) este numit căpitan.
Amenajată la Portsmouth în 1800 , folosită în port ca navă de convalescență sub comanda locotenentului Conolly .
1801 - în rezervă la Portsmouth.
1803 - Căpitanul (interimar) Edward Kitto ( în engleză Edward Kittoe ), echipament în Portsmouth pentru a servi ca navă amiral a vice-amiralului Carnegie, Earl (Earl) Northesk ( în engleză William Carnegie, al 7-lea conte de Northesk ).
Pe 15 august, în timp ce era ancorată în port, nava a fost vizitată de Ducele de York și Ducele de Cambridge , care inspectau șantierul naval. Pe 21, nava a navigat spre Spithead și s-a alăturat Flotei Canalului. Pe 29 și 30 ianuarie, Britannia , deși avea ordin de a se alătura flotei, a fost blocată de furtună la St. Helens. Abia pe 5 februarie, nava a putut să plece, în ciuda vântului contrar.
1804 - Căpitanul Charles Bullen ( ing. Charles Bullen ). În iunie 1804, nava amiral a lui Earl, Nortesque, mai întâi cu Flota Canalului, apoi a fost detașată din ordinul lui Sir Robert Calder pentru a-l întări pe vice-amiralul Collingwood în largul Cadizului .
1805 Britannia a fost în coloana lui Nelson pe vânt la Trafalgar . Deși i s-a ordonat să conducă a doua divizie de șase nave, din cauza cursului slab pentru care era cunoscută de multă vreme, nava a ieșit din linie și a ratat cea mai mare parte a bătăliei. Totuși, a distrus Intrepide , după ce premiul a fost aruncat de HMS Ajax în furtuna în urma bătăliei. Pierderile Britanniei au fost 10 morți și 42 răniți.
După Trafalgar, Lord Nortesk a demisionat din motive de sănătate, iar căpitanul Bullen a pus Britannia în Gibraltar pentru reparații , înainte de a se întoarce în Anglia cu trei premii ca navă privată.
Britannia a fost scoasă din serviciul activ la Plymouth în iunie 1806 .
În ianuarie 1812, nava a fost redenumită HMS Princess Royal , 12 zile mai târziu, HMS St. George , iar în 1819 la HMS Barfleur . Numele HMS Britannia a devenit ulterior un titlu de tranziție; a fost purtat de o serie de nave de antrenament așezate mai întâi la gura Tamarului, apoi la Dartmouth . Pe baza acestora, a fost creată ulterior unitatea de la mal HMS Britannia , baza de pregătire a Colegiului Naval de la Dartmouth. [4] [5]
Codului din 1745 | Nave construite conform|
---|---|
100 de tunuri rangul 1 | |
80 de tunuri rangul 3 | Prințesa Amelia |
70 de tunuri rangul 3 |
|
60 de tunuri rangul 4 |
|
50 de tunuri rangul 4 |
|
Revizia 1750 | |
90-tun 2 rang | |
80 de tunuri rangul 3 | Cambridge |
70 de tunuri rangul 3 | Chichester |
60 de tunuri rangul 4 |
|
1752 completări | |
60 de tunuri rangul 4 |
|
50 de tunuri rangul 4 | Chatham |
Adăugiri din 1754 | |
70 de tunuri rangul 3 |