HMS Britannia (1762)

Britannia
HMS Britannia

HMS Britannia (stânga) la Trafalgar, 1805
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei cuirasat de rang 1
cu 100 de tunuri, cod 1745
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Marina Regală
Producător Royal Dockyard, Portsmouth
Construcția a început 1 iulie 1751
Lansat în apă 19 octombrie 1762
Retras din Marina a rezerva, iulie 1806 , Plymouth
stare destrămat în 1825
Principalele caracteristici
Deplasare 2116 tone [1]
lungime Gondek 178 ft (54,3 m )
Lățimea mijlocului navei 51 ft (15,5 m)
Adâncimea de intriu 21 ft 6 in (6,6 m)
Motoare Naviga
Echipajul 850
Armament
Numărul total de arme 100
Pistoale pe gondek 28 × 42 - pistoale pounder
Pistoale pe puntea mijlocie 28 × 24-lb tunuri
Pistoale pe puntea operațională 28 de tunuri de 12 lb
Pistoale pe cartier 12 tunuri de 6 lb
Pistoale pe tanc 4 tunuri de 6 lb
 Fișiere media la Wikimedia Commons

HMS Britannia (1762) este o navă de 100 de tunuri de linie de prim rang . A treia navă a Marinei Regale numită după Britannia .

Constructii

A fost construită după codul din 1745 . Comandat la 25 aprilie 1751 . Înființată la 1 iulie a aceluiași an la Portsmouth . Lansat la 19 octombrie 1762 . Spre deosebire de alte nave de rangul 1, în anii 1790 bateria inferioară nu a fost re-echipată cu tunuri de 32 de lire pentru a înlocui originalele de 42 de lire. [2]

Serviciu

Cariera HMS Britannia , tipică navelor de rangul 1, a fost foarte lungă, punctată de perioade în rezervă. Nu a luat parte la Războiul de Șapte Ani . Primii ani sunt puțin acoperiți. Se știe că până la începutul războiului de revoluție americană nava nu era în serviciu activ. [2]

Războiul revoluționar american [3]

1778  - Căpitanul John Mountray (în engleză  John Mountray ).

1781  - Căpitanul Joseph Peyton ( ing.  Joseph Peyton ), căpitan de pavilion sub viceamiralul Darby , dar nu a rămas în acest post pentru mult timp; viceamiralul a demisionat la scurt timp după aceea.

1782  - în aprilie , nava amiral a vice-amiralului Samuel Barrington în Flota Canalului . A fost trimis cu o escadrilă pentru a intercepta un convoi francez de la Brest , cu destinația Indiilor de Est. Descoperit francezii pe 20 aprilie și după câteva ore de luptă , francezul Pégase (74) a fost luat de HMS Foudroyant și Actionnaire (64, înarmat în flûte ) a fost luat de HMS Qeen , împreună cu multe dintre transporturile din convoi.

1791  - Căpitanul John Holloway ( ing.  John Holloway ), nava amiral vice-amiral William Hotham . Datorită carenei sale excepțional de puternice, nava a putut păstra o baterie mai mică cu 42 de lire, ceea ce ia adus porecla englezilor.  Old Ironsides cu mult înainte de USS Constitution . [2]

Războaiele revoluționare franceze [3]

Între august și decembrie 1793, cu flota mediteraneană, condusă de vice-amiralul Lord Hood .

1793 - Căpitanul J. Holloway sub steagul viceamiralului Hotham.

La începutul lui noiembrie 1794, Hotham a preluat funcția de comandant, iar Hood s-a întors în Anglia.

1796  - Căpitanul Peard ( în engleză  S. Peard ), ianuarie 1796. Din mai 1796 - Căpitanul Thomas Foley ( în engleză  Thomas Foley ), sub steagul viceamiralului Sir Hyde Parker .

1797 Căpitanul Thomas Foley, nava amiral a  vice-amiralului Charles Thompson .  În iunie, Marsh ( ing. E. Marsh ) este numit căpitan.  

Amenajată la Portsmouth în 1800 , folosită în port ca navă de convalescență sub comanda locotenentului Conolly . 

1801  - în rezervă la Portsmouth.

Războaiele napoleoniene

1803  - Căpitanul (interimar) Edward Kitto ( în engleză  Edward Kittoe ), echipament în Portsmouth pentru a servi ca navă amiral a vice-amiralului Carnegie, Earl (Earl) Northesk ( în engleză  William Carnegie, al 7-lea conte de Northesk ).

Pe 15 august, în timp ce era ancorată în port, nava a fost vizitată de Ducele de York și Ducele de Cambridge , care inspectau șantierul naval. Pe 21, nava a navigat spre Spithead și s-a alăturat Flotei Canalului. Pe 29 și 30 ianuarie, Britannia , deși avea ordin de a se alătura flotei, a fost blocată de furtună la St. Helens. Abia pe 5 februarie, nava a putut să plece, în ciuda vântului contrar.

1804  - Căpitanul Charles Bullen ( ing.  Charles Bullen ). În iunie 1804, nava amiral a lui Earl, Nortesque, mai întâi cu Flota Canalului, apoi a fost detașată din ordinul lui Sir Robert Calder pentru a-l întări pe vice-amiralul Collingwood în largul Cadizului .

1805 Britannia a fost în coloana lui Nelson pe vânt  la Trafalgar . Deși i s-a ordonat să conducă a doua divizie de șase nave, din cauza cursului slab pentru care era cunoscută de multă vreme, nava a ieșit din linie și a ratat cea mai mare parte a bătăliei. Totuși, a distrus Intrepide , după ce premiul a fost aruncat de HMS Ajax în furtuna în urma bătăliei. Pierderile Britanniei au fost 10 morți și 42 răniți.

După Trafalgar, Lord Nortesk a demisionat din motive de sănătate, iar căpitanul Bullen a pus Britannia în Gibraltar pentru reparații , înainte de a se întoarce în Anglia cu trei premii ca navă privată.

Britannia a fost scoasă din serviciul activ la Plymouth în iunie 1806 .

Sfârșitul carierei și moștenirea

În ianuarie 1812, nava a fost redenumită HMS Princess Royal , 12 zile mai târziu, HMS St. George , iar în 1819 la HMS Barfleur . Numele HMS Britannia a devenit ulterior un titlu de tranziție; a fost purtat de o serie de nave de antrenament așezate mai întâi la gura Tamarului, apoi la Dartmouth . Pe baza acestora, a fost creată ulterior unitatea de la mal HMS Britannia , baza de pregătire a Colegiului Naval de la Dartmouth. [4] [5]

Note

  1. B. Lavery. Corabia liniei - Volumul 1. - P. 173.
  2. 1 2 3 Fleet Battle and Blockade / R. Gardiner, ed. - P. 24-26.
  3. 12 Nave ale Marinei Veche . Consultat la 10 ianuarie 2011. Arhivat din original pe 6 iulie 2010.
  4. Războiul lui Jane pe mare, 1897-1997 . Harper Collins, 1997, p. 11 (sus) ISBN 0-00-472065-2
  5. Winton, John. O istorie ilustrată a Marinei Regale . Editura Quadrillon & Salamander Books, 2000. p. 130. ISBN 1-57145-290-7