Honda Elysion

Honda Elysion (ホン ダエリシオン) este un minivan al concernului japonez Honda , prezentat pentru prima dată ca concept Honda ASM la Salonul Auto de la Tokyo în octombrie 2003 și lansat pe piața japoneză pe 14 mai 2004. Din 2007, este produs cu un aspect modificat (restyling). În exterior, farurile au fost mutate mai aproape de grila radiatorului, care a devenit puțin mai mare. În spatele luminilor de frână au început să fie conectate printr-o bandă roșie de plastic.

Constructii

Honda Elysion este echipată cu trei motoare pe benzină cu o transmisie automată cu 5 trepte . K24A de 2,4 litri (160 CP, cu injecție directă) este o unitate cu 4 cilindri în linie, în timp ce J30A de 3 litri (250 CP) și 3,5 litri (300 CP FWD și 279) sunt cu tracțiune integrală J35A. - reprezentanți ai clasei de motoare cu 6 cilindri în formă de V. Un monovolum cu motor de 3,5 litri și-a primit propriul nume Honda Elysion Prestige (produs din 2007 până în 2012). Toate cele trei motoare sunt echipate cu i-VTEC, iar motoarele în V au și managementul variabil al cilindrilor, care poate opri periodic jumătate din cilindri pentru a obține o eficiență mai bună a combustibilului.

Motorul de 3 litri este împrumutat de la sedanul Honda Inspire , iar cel de 2,4 litri de la CR-V, unitatea de 3,5 litri se regăsește și pe modelul Honda Legend . Pe lângă tracțiunea față, există versiuni cu tracțiune integrală ale Honda Elysion și Honda Elysion Prestige (din 2007).

Caracteristicile salonului

Atât al doilea cât și al treilea rând sunt situate pe un derapaj comun, astfel încât este posibil nu numai să le reglați poziția pentru locația pasagerilor, ci și să mutați scaunele până la capăt și să le pliați, permițându-vă să plasați încărcături voluminoase. Al doilea rând de scaune este disponibil în versiuni cu trei și două locuri.

Honda Elysion are patru uși laterale, iar cele concepute pentru accesul la al doilea și al treilea rând de scaune sunt echipate cu mecanisme electrice, care pot fi controlate și de pe scaunul șoferului. Un hard disk nu este furnizat în toate nivelurile de echipare ale monovolumului, precum și o cameră pentru vedere spate, un sistem de navigație și un DVD player. Excepții: în orice caroserie are o versiune fără sistem de navigație, HDD și cameră retrovizoare la cererea cumpărătorului (în acest caz, japonezul). Dar aceste seturi sunt foarte rare. . Versiuni de echipare cu motor 2.4: M, G, S, LX; cu motor 3.0: VG, VX, VZ; cu motor 3.5: SG, SX, SZ. Litera ulterioară a alfabetului corespunde celei mai bogate configurații. De exemplu: VZ (din 2004 până în 2007) și SZ (din 2007 până în 2012) au avut cele mai bogate echipamente: faruri în viraje (AFS), cruise control cu ​​măsurarea distanței până la mașina din față cu control al benzii. O caracteristică interesantă - echipamentul VZ, având echipamentul maxim posibil, a fost produs doar în spatele lui RR3 (tracțiune față cu motor J30). Aparent, acest lucru se datorează particularităților funcționării sistemului de control al vitezei de croazieră de la distanță, care interacționează cu sistemele ABS (sistem de frânare antiblocare) și BAS (asistent de rupere), a căror implementare ar duce la o creștere semnificativă a costului. al mașinii. Și în corpurile RR1 și RR2 (motor K24 160 CP), cruise control nu a fost instalat deloc, deoarece motorul avea o conexiune mecanică între pedala de accelerație și accelerație, spre deosebire de motoarele cu 6 cilindri, care au un gaz "electric" pedala.

Link -uri

• Elysion pe site-ul japonez Honda