| Cammell Laird | |
|---|---|
| Tip de | companie privata |
| Baza | 1828 |
| Locație | Regatul Unit :Birkenhead |
| Industrie | constructii navale |
| Site-ul web | www.cammell-laird.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Cammell Laird este o companie britanică de construcții navale . Una dintre cele mai vechi și mai respectate companii de construcții navale din Marea Britanie. A primit numele actual în 1903 după fuziunea Laird, Son & Co of Birkenhead cu compania din Sheffield Johnson Cammell & Co.
Fondată în 1824 de William Laird ca Birkenhead Iron Works . În 1828 , lui Laird i s-a alăturat fiul său, John. Prima navă construită de companie a fost o șlep de fier [1] . John Laird a remarcat pe bună dreptate că tehnologia cazanelor cu abur ar putea fi folosită și pentru a face corpuri de nave. Compania comună a lui Lairds a devenit curând unul dintre producătorii preeminenti de vase și nave din fier.
În 1903, compania Laird a fuzionat cu Johnson Cammell & Co [2] . Acesta din urmă s-a specializat în producția de produse metalice, în special, montate de roți și șine pentru căile ferate britanice [2] .
În perioada 1828-1947, peste 1.100 de nave și nave au părăsit stocurile companiei.
În 1977, printre cele 27 de companii de construcții navale care urmau să fie naționalizate, compania a devenit parte a British Shipbuilders. În 1984, în timpul unui conflict de muncă, muncitorii au ocupat teritoriul șantierului naval.
În 1986, a fost privatizată și, ca una dintre cele două companii de construcții navale din Anglia capabile să construiască submarine nucleare, a intrat în Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd (VSEL) - bazată pe fostul șantier naval Vickers-Armstrongs .
Din 1987 până în 1993, trei submarine din clasa Upholder au fost construite la șantierul naval Cammel Laird .
Cel mai recent dintre acestea, HMS Unicorn (din 2004 - Canadian HMCS Windsor, SSK 877) este astăzi ultima navă construită de Cammel Laird.
După finalizarea programului de construcție a submarinelor din clasa Upholder, VSEL a anunțat închiderea șantierului naval Cammel Laird.
În 1997, o parte a șantierului naval a fost închiriată către Coastline Group pentru lucrări de reparații navale, în timp ce compania a anunțat revigorarea Cammell Laird, dar, după dificultăți financiare, procedura de faliment a fost introdusă în companie în 2001, iar șantierele navale au fost transferate către Grupul A&P.
În 2007, Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders a achiziționat drepturile asupra mărcii Cammell Laird și și-a schimbat oficial numele în Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Limited pe 17 noiembrie 2008.
În februarie 2008, a fost anunțat că compania a câștigat un contract de 28 de milioane USD de la Departamentul Apărării din Regatul Unit pentru revizia navei de sprijin RFA Fort Rosalie (A385).
În ianuarie 2010, compania a câștigat un contract pentru fabricarea platformei de zbor pentru portavionul HMS Queen Elizabeth .
În mai 2012, s-a anunțat că compania revine la construcția de nave - două feriboturi auto pentru Western Ferries.