| MB 5 (Martin-Baker MB 5) | |
|---|---|
| Tip de | luptător |
| Producător | Martin Baker |
| Primul zbor | 23 mai 1944 |
| Operatori | Royal Air Force |
| model de bază | Martin Baker MB 3 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Prototipul unui avion de luptă britanic monomotor din cel de-al Doilea Război Mondial. Nici MB 5, nici predecesorii săi nu au intrat în producție, în ciuda recenziilor excelente de la piloții de luptă [1] .
Conform documentelor oficiale, prototipul MB.5 a fost construit ca a doua copie a MVZ și a primit numărul de coadă corespunzător R2496. De asemenea, era planificată construirea unui al doilea MB.5 într-un mod similar, dar pe 14 mai 1943, comanda a fost anulată. Specificația Ministerului Aerului F. 18/39 a cerut ca prototipul să fie capabil de viteze mai mari de 400 mph.
După prăbușirea primului MB 3 în 1942, construcția celui de-al doilea prototip a fost amânată. Un MB 3 modificat, propulsat de un motor Rolls-Royce Griffon, a fost destinat să fie MB 4, dar a fost decisă o reproiectare profundă [1] .
Noua aeronavă a primit denumirea MB 5. A folosit aripi similare cu cele ale MB 3, dar mașina a primit un fuzelaj complet nou cu țevi de oțel. Puterea motorului Rolls-Royce Griffon 83 V12 răcit cu lichid era de 2.340 CP. Cu. (1.745 kW). Aeronava era echipată cu o elice contrarotativă cu trei pale.
Armamentul consta din patru tunuri Hispano Mk II de 20 mm montate în aripi. O caracteristică cheie de proiectare a aeronavei a fost ușurința de fabricare și întreținere: o mare parte din design a fost ca o cutie, favorizând liniile drepte și o conformație simplă [2] .
Primul zbor al MB 5 cu numărul de coadă R2496 a avut loc pe 23 mai 1944 [3] . Performanța sa a fost lăudată de piloții de încercare, iar aspectul cabinei a fost aprobat de către Unitatea experimentală de aeronave și armament (A&AEE). Utilitatea serviciilor la sol a fost asigurată printr-un sistem de panouri detașabile.
Pilotul de încercare Janusz Żurakowski, recunoscut drept unul dintre cei mai buni piloți acrobatici din Marea Britanie, a făcut o mare impresie la Farnborough Air Show din iunie 1946 cu Martin-Baker MB 5. El a considerat această aeronavă un excelent avion de luptă cu piston, în multe privințe superior la legendarul Spitfire.
Cu toate acestea, producția de serie nu a fost începută. Un motiv pentru aceasta poate fi defecțiunea motorului Rolls-Royce Griffon în timpul unei demonstrații a MB 5 către prim-ministrul Winston Churchill, șeful de stat major al Forțelor Aeriene și multe alte persoane VIP la importanta expoziție de avioane britanice și germane capturate. la Farnborough [4] . Un alt motiv este lipsa unei finanțări adecvate de către Martin-Baker [5] , care a afectat momentul de dezvoltare a aeronavei și, eventual, a fost motivul închiderii programului [6] .
Bazat pe Jane's all the World's Aircraft 1947 [7] , Jane's Fighting Aircraft of World War II [8] , British Aircraft of World Warcraft [9]