| Minardi M02 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Dezvoltator | Gustav Brunner | ||||||||
| Constructor | Minardi | ||||||||
| Specificații | |||||||||
| Şasiu | Monococă din fibră de carbon poroasă și aluminiu | ||||||||
| Suspensie (fata) | Bară de torsiune independentă, pe pârghii triunghiulare transversale din oțel cu tije de împingere din fibră de carbon | ||||||||
| Suspensie (spate) |
Ca șocuri frontale: Sachs |
||||||||
| Motor |
Fondmetal (LPE/ Cosworth VJM), aspirat natural 3.0L (72°), V10 16500rpm gama medie |
||||||||
| Transmisie |
Minardi , 6 viteze + 1 marșarier, semi-automat, din titan |
||||||||
| Greutatea | 600 kg | ||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Cauciucuri | Bridgestone Potenza | ||||||||
| Istoricul performanței | |||||||||
| Echipe | Telefonica Minardi Fondmetal | ||||||||
| Piloți |
Marc Genet Gaston Mazzacane |
||||||||
| Debut | Australia 2000 | ||||||||
|
|||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||
Minardi M02 este o mașină de curse de Formula 1 proiectată de echipa Minardi și construită pentru campionatul din 2000 .
Înainte de începerea sezonului 2000 , echipa a primit la dispoziție un motor Fondmetal (alias Cosworth Zetec-R) și a contat pe o creștere serioasă a rezultatelor. Dar s-a dovedit că acest motor era deja practic învechit, deoarece a fost creat un Cosworth CR-1 mai ușor și mai puternic. Și oricât de mult au încercat inginerii Minardi , nu a venit nicio îmbunătățire a rezultatelor echipei, în ciuda șasiului actualizat cu 85% și a rafinamentului motorului [1] .
Șasiul s-a dovedit a fi elegant și îngrijit, vopsit în culorile galbene ale Telefonica . Lipsa fondurilor și, drept urmare, kilometrii de testare au afectat însă pregătirea pentru curse.
În clasamentul Campionatului Constructorilor, echipa nu a înscris niciun punct și nu a primit un clasament. La sfârșitul anului, echipa a fost vândută antreprenorului australian Paul Stoddart .
| An | Şasiu | Motor | Cauciucuri | Piloți | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | 17 | Ochelari | Loc |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | M02 | Fondmetal V10 3.0 |
B | ABC |
ARB |
SAN |
VEL |
COI |
EURO |
LUN |
POATE SA |
FRA |
AWT |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
COE |
JPO |
MAZ |
0 | NKL | |
| Genet | opt | adunare | adunare | paisprezece | paisprezece | adunare | adunare | 16 | cincisprezece | opt | adunare | cincisprezece | paisprezece | 9 | 12 | adunare | adunare | ||||||
| Mazzacane | adunare | zece | 13 | cincisprezece | cincisprezece | opt | adunare | 12 | adunare | 12 | unsprezece | adunare | 17 | zece | adunare | cincisprezece | 13 |
| Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabelul listează rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 în care a fost folosită mașina. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minardi | |
|---|---|
| Fondator Giancarlo Minardi Curători de seamă Andrea de Cesaris , Michele Alboreto , Pierluigi Martini , Alessandro Nannini : Fernando Alonso , Giancarlo Fisichella , Mark Webber , Jarno Trulli Șasiu de Formula 1 M185 , M185B , M186 , M187 , M188 , M188B , M189 , M190 , M191 , M191B , M192 , M193 , M193B , M194 , M195 , M195 , M195 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ | |
| « 1999 ← Șasiu Formula 1 sezonul 2000 → 2001 » | |
|---|---|