Motojimhana

Motojimkhana ( ing. gimcana  motocicletei ) este o cronometru sportivă în care participanții pe motociclete concurează pentru cea mai rapidă manevră pe un teren de asfalt printre obstacole artificiale sub formă de conuri.

Ca direcție în sportul cu motor , motojimhana și-a apărut în Japonia în anii 1970 și a fost condusă de dorința de a crea un sport care nu necesită motociclete și piste speciale. Motojimhana a devenit rapid populară, atrăgând oameni care dețin o motocicletă de la mic la mare și s-a răspândit în alte țări .

Desfășurarea concursurilor

Locul competiției este de obicei o zonă închisă, de exemplu, o școală de șoferi sau o parcare. Schema de traseu este elaborată de organizatori și este diferită pentru fiecare competiție. Fiecare participant merge pe pistă pentru familiarizare, apoi toată lumea începe unul câte unul într-o anumită ordine. Un participant poate trece de două ori pe pistă, se ia în calcul timpul uneia, cea mai rapidă trecere.

Ca regulă generală, cicliștii folosesc doar prima și a doua treaptă de viteză din cauza numeroaselor viraje strânse din pistă, astfel încât vitezele sunt de obicei scăzute până la moderate până la medii. Există o șansă mare de cădere din cauza instabilității motocicletei la viteze mici, dar rănirea sau deteriorarea motocicletei sunt totuși rare. La competiție pot participa amatori sau începători - călărețul are nevoie de un minim de echipament și fără licențe speciale pentru a participa.

Datorită aranjamentului dens al obstacolelor de pe pistă, motocicletele mai mici și mai ușoare au adesea un avantaj față de cele mai mari. Cu toate acestea, pista poate include linii drepte lungi pe lângă viraje strânse, astfel încât bicicletele de diferite dimensiuni, stiluri și layout-uri rămân potențiali concurenți.

Moto Gymkhana cere pilotilor să aibă cunoștințe despre tehnicile de accelerare-frânare, gestionarea și controlul greutății, capacitatea de a regla motocicleta pentru performanțe maxime și capacitatea de a evalua cea mai eficientă traiectorie pentru trecerea pistei.

Cerințe pentru motociclete

• Motocicletele trebuie să fie înmatriculate și să aibă numere de înmatriculare.
• Sunt permise doar vehicule cu două roți. Regulile nu implică nicio restricție privind tipul de motocicletă - poți participa pe o motocicletă goală, super-sport, cruiser, scuter, cu dublă utilizare.
• Semnalul de oprire trebuie să fie în stare de funcționare.
• Anvelopele trebuie să fie anvelope de drum, nu sunt permise roțile slicks sau supermoto.
• Anvelopele trebuie să aibă o adâncime suficientă a benzii de rulare, anvelopele uzate nu sunt acceptabile.
• Nivelul de zgomot admis este limitat la 100 dB.
• Motocicletele nu trebuie să aibă părți ascuțite la capetele ghidonului, pârghiilor, urechilor de schimbător și orice alte piese.

Dacă cerințele de mai sus sunt îndeplinite, sunt permise alte modificări ale designului motocicletelor. De exemplu, concurenții pot ridica ghidonul (pentru un control mai bun al manevrabilității), pot modifica raportul de transmisie prin schimbarea pinionului față și/sau spate (pentru o accelerare mai bună), pot schimba sistemul de evacuare, pot scoate carenele (pentru a reduce greutatea).

Echipament

• Concurenții trebuie să poarte cască integrală sau cască de fond . Nu este recomandată o cască deschisă sau fără cască.
• Concurenții trebuie să poarte mănuși de motocicletă și protecție pentru coate.
• Pentru a proteja partea superioară a corpului, se recomandă și o protecție suplimentară pentru umeri, piept și spate. Exista o varianta de salopeta sport cu protectie incorporata sau geaca de piele.
• Pentru partea inferioară a corpului, concurentul este obligat să poarte genunchiere. De asemenea, se recomandă protecție suplimentară pentru coapse și picior.
• Sunt permise încălțăminte fără șireturi sau cizme de motocicletă.

Figura care conduce o motocicletă în URSS

Analogul moto-dzhimkaana din URSS a fost numit conducerea curly a unei motociclete și a fost definit ca o competiție pentru efectuarea cea mai precisă a exercițiilor speciale într-un timp limitat. Conducerea figurată a fost efectuată pe o platformă orizontală echipată cu obstacole artificiale [1] . Participanții de pe motociclete de orice clasă, scutere și mopede cu orice experiență de conducere au fost autorizați să concureze. Mai multor participanți li s-a permis să performeze pe o singură motocicletă [2] .

Figura care conduce o motocicletă în Rusia

Competițiile de conducere figurată a unei motociclete (sau „noțiunile de bază ale îndemânării”) sunt incluse în lista disciplinelor sportive de motociclete specificate în Codul Sportiv al IFR (paragraful 01.19) [3] . Cu toate acestea, ele nu sunt incluse în Registrul All-Rusian al Sporturilor (VRVS).

Exercițiile și ordinea în care sunt efectuate

Participantul trebuie să finalizeze toate exercițiile în ordinea strictă a locației pe pistă și să îndeplinească timpul de control de 90 de secunde [4] .

• „Coridorul” . Două linii paralele de 10,0 m lungime sunt aplicate la o distanță de 0,9 m una de alta. Pe linii sunt așezate steaguri cu înălțimea de 0,9-1,0 m. Distanța dintre steaguri este de 1 m. Participantul trebuie să treacă de „Coridorul” fără să atingă steagurile și fără să conducă cel puțin o roată de motocicletă dincolo de linia lor.
• „Cercul” . Se aplică două cercuri concentrice: raza cercului interior este de 1,5 m, raza cercului exterior este de 2,6 m. De-a lungul cercurilor sunt așezate steaguri de 0,35 m înălțime. Distanța dintre steaguri este de 1 m. Participantul trebuie să conducă un cerc complet fără să lovească steagurile și fără să plece, cel puțin ar avea o roată de motocicletă în spatele liniei lor.
• „Dimensiunea” . O scândură ușoară (tub de lemn sau aluminiu) este așezată pe două rafturi. Distanța dintre stâlpi este de 1,5 m, înălțimea barei deasupra solului este de 1,15 m. Participantul trebuie să treacă pe sub bară fără să o lovească.
• „Podul de stâncă” . Lățimea podului este de 0,25 m, înălțimea podului este de 0,25 m, lungimea podului, împreună cu o intrare și o ieșire ușoară, este de 10 m. Participantul trebuie să conducă peste pod și să coboare până la sol de la capătul podului. Deplasarea oriunde altundeva cu orice roată este considerată un eșec al exercițiului.
• „Trambulina” . Lățimea 0,4 m, înălțimea marginii din față 0,3 m, lungime 3,0 m. Participantul trebuie să sară pe o motocicletă de pe marginea din față a trambuliei. Aterizarea roții din spate la mai puțin de 1 m de marginea din față a trambuliei este considerată un eșec al exercițiului.
• „Opt” . Două cercuri, ca în exercițiul „Cercul”, sunt în contact cu cercurile exterioare. Distanța dintre steaguri este de 1 m. Participantul trebuie să intre în locul unde se întâlnesc cercurile, să conducă primul cerc în sens invers acelor de ceasornic, al doilea cerc în sensul acelor de ceasornic sau invers, fără să lovească rafturile (steaguri) și să nu conducă cel puțin unul. roata motocicletei dincolo de linia lor.
• „Tunul” . Trei porți, în care sunt suspendate trei bile, sunt așezate la o distanță de 4,5 m una de alta. În același timp, centrul porții din mijloc este deplasat la stânga axei longitudinale a porții exterioare cu 2,0 m; înălțimea golului 2,0 m, lățime 2,0 m, distanța dintre mingile laterale 0,8 m, înălțimea mingii laterale deasupra solului 0,9 m, înălțimea mingii din mijloc deasupra solului 1,25 m. Participantul trebuie să treacă de trei porți fără să lovească mingile. Conducerea pe lângă cel puțin o poartă este considerată un eșec al exercițiului.
• „Releu” . Instalați două rafturi la o distanță de 20,0 m unul de celălalt. Suporturile de 0,2 m lungime sunt atașate orizontal de rafturi la o înălțime de 1,5 m de la sol. Rack-urile sunt instalate astfel încât suporturile să fie perpendiculare pe axa de mișcare. Pe suportul primului rack se pune un inel (din sarma de 4-5 mm) cu diametrul de 0,2 m. Participantul trebuie sa scoata cu mana dreapta inelul din suportul primului rack si sa il puna pe suport. a celui de-al doilea rafturi cu mâna stângă, fără a scăpa inelul și fără a răsturna raftul.
• „Zigzag” . Se trasează două linii întrerupte paralele între ele, fiecare constând din șase segmente drepte de 4 m lungime, situate la un unghi de 90 de grade una față de alta. Distanța dintre linii este de 1,6 m. Pe linii sunt așezate steaguri de 0,9-1,0 m înălțime. Distanța dintre steaguri este de 1 m. Participantul trebuie să depășească traiectoria fără să atingă steagurile și fără să conducă cel puțin o roată de motocicletă dincolo de linia.
• „Linia „Stop”” . Lățimea liniei este de 0,1 m, lungimea este de 1,5-2,0 m. Participantul trebuie să se oprească în fața liniei astfel încât să aibă contact cu anvelopa roții din față, dar fără să o părăsească.

Elemente de motojimhana la proba practică pentru conducerea unui vehicul de categoria „A”

Pentru candidații pentru șoferi de vehicule din categoria „A”, un set de exerciții de testare conține 3 exerciții [5] :

• exercițiul nr. 1 - „„coridorul general”, „semicercul general”, accelerație-decelerație”;
• exercițiul numărul 2 - "" șarpe "," panou de cale ", control la viteză mică";
• exercițiul numărul 3 - „în general opt”;

La susținerea unui examen pe o motocicletă cu o remorcă laterală, se efectuează un exercițiu de testare, care include următoarele elemente [5] :

• „șarpe” (treaptă: 5 m, lățime coridor: 5 m);
• „total opt” (diametrul exterior al inelului: 8 m, distanța dintre centrele inelelor: 6,5 m);
• „accelerare-frânare”.

Note

1. ↑ Afremov, 1970 , p. zece.
2. ↑ Afremov, 1970 , p. 123.
3. ↑ Cod Sportiv IFR 2011 . Preluat la 31 martie 2012. Arhivat din original la 10 iulie 2014. (nedefinit)
4. ↑ Regulile competiției NRMF pentru deprinderea de a conduce o motocicletă . Consultat la 1 aprilie 2012. Arhivat din original pe 14 septembrie 2012. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Metodologia de desfășurare a examenelor de calificare pentru obținerea dreptului de a conduce vehicule (link inaccesibil) . Consultat la 21 aprilie 2012. Arhivat din original pe 7 mai 2016. (nedefinit) 

Literatură

• Ed.-stat. Afremov G. M. Sport motociclist. Regulile de concurs. - DOSAAF, 1970. - S. 224.

Link -uri

• MotoGymkhana în Anglia 
•  Asociația americană de motociclete Gymkhana Riders