Ofo (companie)

ofo (/ˈoʊfoʊ/) este o companie de închiriere de biciclete din Beijing , fondată în 2014 . Din 2017, a pus în funcțiune peste 10 milioane de biciclete în 250 de orașe și 20 de țări. Pentru a folosi bicicletele, utilizatorii trebuie să instaleze o aplicație specială pentru smartphone prin care să găsească o bicicletă din apropiere și să o deblocheze. Utilizarea se taxează la oră. Începând cu 2017, compania este evaluată la 3 miliarde de dolari și are peste 62,7 milioane de utilizatori activi lunar. [1] [2]

Istorie

Compania a fost înființată în 2014 ca un proiect de către cinci membri ai Clubului de Ciclism al Universității din Peking , proiectul a fost inițial destinat turismului cu bicicleta, ulterior a fost adoptat modelul de partajare. [3] Compania a fost numită „ofo” deoarece inscripția semăna cu o bicicletă. [4] [5] [6] ofo a fost lansat în iunie 2015 la Beijing și până în octombrie ajunsese deja la 20.000 de utilizatori și 2.000 de biciclete. [7] În 2016, bicicletele companiei au început să apară în alte orașe din China, afirmând că o flotă de 85.000 de biciclete va fi folosită până la sfârșitul anului. În septembrie 2016, compania a strâns 130 de milioane de dolari în investiții de la companiile lider chineze Xiaomi și Didi Chuxing , permițându-i să se extindă dincolo de China. [8] Finanțarea din seria D în februarie 2017 condusă de Didi Chuxing și investitorul rus Digital Sky Technologies a strâns 450 de milioane de dolari. SUA și compania a fost evaluată la 1 miliard de dolari și au început să se extindă în afara Chinei în 2017, cu o lansare în Singapore în februarie 2017 Cambridge , Regatul Unit [9] - în aprilie, Seattle , SUA - în august, Sydney , Australia în octombrie [10] . [11] [12]

În iulie 2017, ofo a anunțat o finanțare suplimentară de 700 de milioane de dolari într-o rundă condusă de Alibaba , Honey Capital și Citic PE. În februarie 2018, Universitatea Texas A&M a colaborat cu ofo pentru a lansa o platformă de partajare a bicicletelor în campus. În plus, încă 866 de milioane de dolari au fost strânși în martie 2018, conduși de Alibaba.

Utilizare

Pentru a găsi biciclete în apropiere, clienții folosesc aplicația mobilă a companiei pe smartphone-urile lor. Fiecare bicicletă are un cod QR pe ​​cadru pe care clientul îl scanează pentru a debloca bicicleta. Această funcție este disponibilă și în alte aplicații de colaborare, cum ar fi WeChat și Alipay în China. Fiecare bicicletă este echipată cu poziționare prin satelit GPS , care permite utilizatorilor să vadă ce biciclete sunt disponibile în apropiere. Utilizatorii plătesc în cadrul aplicației folosind cărțile de credit. După ce clienții au terminat de folosit bicicleta, o pot lăsa oriunde. Bicicletele folosesc NarrowBand IOT pentru a alimenta încuietorile dezvoltate de Huawei și China Telecom . [13]

Afaceri

ofo are o rețea de peste 7,5 milioane de biciclete și a finalizat aproape 500 de milioane de călătorii de când compania a fost fondată în iunie 2015. Serviciul lor a fost folosit de peste 30 de milioane de utilizatori din 46 de orașe din întreaga lume. Aplicația a înregistrat peste 100 de milioane de călătorii în 2017. [paisprezece]

ofo a încheiat un parteneriat cu Alipay, cea mai mare platformă de plată online din China. [cincisprezece]

Controversa

La fel ca multe alte companii de bike sharing, inclusiv ReddyBike și Obike. bicicletele ofo au provocat resentimente în unele orașe, inclusiv Melbourne , Australia ; Dallas , Texas ; San Diego , California , din cauza faptului că bicicletele erau aruncate peste tot și blocau drumul. [16] [17] Din cauza tulburărilor cauzate de bicicletele abandonate, unele orașe din China au început să reglementeze numărul de biciclete plasate în oraș. [optsprezece]

Note

1. ↑ Lazo, Luz . Gigantul chinez de biciclete partajate Ofo ajunge în DC  , Washington Post (  9 octombrie 2017). Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.
2. ↑ Părinții utilizatorului de biciclete al lui Ofo dă în judecată compania pentru neglijență după accident  , South China Morning Post . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.
3. ↑ Nu vei rezista 3 zile, i-au spus unui co-fondator, acum multimilionar la 25 de ani  , Channel NewsAsia . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.
4. ↑ O nouă companie de partajare a bicicletelor numită „ofo” apare în orașele din jurul Bostonului - The Boston Globe , BostonGlobe.com . Arhivat din original la 1 decembrie 2017. Preluat la 10 iunie 2018.
5. ↑ Tom Phillips. Revoluția bike-sharing-ului urmărește să pună China înapoi pe două  roți . The Guardian (28 decembrie 2016). Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
6. ↑ Abonează-te pentru a  citi . timpuri financiare. Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.
7. ↑ „ofo bicycle”: mersul pe biciclete oricând și oriunde_Peking  University . newsen.pku.edu.cn. Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
8. ^ Chinese Startups Saddle Up for Bike-Sharing Battle , Wall Street Journal  (25 octombrie 2016). Arhivat din original pe 28 octombrie 2017. Preluat la 10 iunie 2018. 
9. ↑ James Walsh. „Uber pentru biciclete” vine la Cambridge – dacă îl găsiți  (în engleză) . The Guardian (21 aprilie 2017). Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
10. ↑ Kirsty Needham. Cea mai mare companie de biciclete din lume, Ofo, va aduce mai multe sute de biciclete la Sydney  . The Sydney Morning Herald (23 octombrie 2017). Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
11. ↑ O companie startup construiește o afacere de un miliard de dolari din plimbări cu bicicleta de 15 cenți  , Bloomberg.com (  1 martie 2017). Arhivat din original pe 16 noiembrie 2017. Preluat la 10 iunie 2018.
12. ↑ Editorial, Reuters . Ofo, firmă chineză de partajare a bicicletelor, strânge 450 de milioane de dolari în cel mai recent...  (engleză) , SUA . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.
13. ↑ Cursa este în curs: NB-IoT stimulează partajarea inteligentă a bicicletelor pentru ofo - studii de caz Huawei . huawei. Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018. (nedefinit)
14. ↑ Investițiile financiare Ant Financial ale Alibaba în startup-ul chinezesc de bike-sharing unicorn Ofo – TechCrunch  . techcrunch.com. Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
15. ↑ Dinamica dintre procesul de transfer al încrederii și intenția de a utiliza serviciile de plată mobilă: O perspectivă încrucișată  //  ​​Information & Management. — 01-12-2011. — Vol. 48 , iss. 8 . - P. 393-403 . — ISSN 0378-7206 . - doi : 10.1016/j.im.2011.09.006 .
16. ↑ Pentru persoanele cu dizabilități, închirierea de biciclete este mai mult decât o supărare, dar încalcă ADA?  (engleză) , Dallas News  (20 ianuarie 2018). Arhivat din original pe 14 martie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.
17. ↑ Kirsty Needham. Ofo, cea mai mare schemă de biciclete din lume, vine în  Australia . The Sydney Morning Herald (4 octombrie 2017). Preluat la 10 iunie 2018. Arhivat din original la 12 iunie 2018.
18. ↑ 道不同，不相怼,简书. Arhivat din original pe 14 martie 2018. Preluat la 10 iunie 2018.

Link -uri

• ofo.com - site-ul oficial Ofo

În rețelele sociale	Facebook Instagram Sina Weibo