Drift radiocontrolat ( RC drift ; ing . remote control drift , de asemenea ing. RC drift ) este o categorie de automodel sport , în care scopul este de a trece pista cu cea mai mare viteză posibilă într-un derapaj controlat folosind un radio-controlat. model de mașină . Principalul producător este Japonia, care furnizează dispozitive multifuncționale pentru generația drift.
Driftingul RC a intrat în sportul auto ca o subcultură după ce Tamiya a lansat primul său șasiu, TA-01, în 1991. Pionierii acestei direcții au folosit versiunea rutieră de bază a mașinii cu reechipare minoră, care include, de regulă, un ambreiaj de rulare - un blocare a diferențialului spate și utilizarea unor anvelope speciale, mai rigide. În viitor, popularitatea tot mai mare a acestei direcții a determinat producătorii de mașini să producă atât piese individuale, kit-uri, cât și modele de profil pentru drifting.
Un timp mai târziu, Tamiya a lansat TT-01 (TT-02), care a devenit un succes pentru majoritatea modelatorilor din această clasă. Modelul a fost relansat de multe ori și este unul dintre cele mai populare șasiuri printre nou-veniți. În prezent este la vânzare, dar nu mai este atât de popular.
Odată cu dezvoltarea RC drift, au apărut multe companii care produc modele RC drift. Cele mai populare dintre ele:
Există 3 clase în RC drifting: 50/50, CS și RWD.
Tracţiune pe patru roţi. Controlul șasiului este gestionat în principal.
Cea mai ușoară clasă de învățat în RC drifting, dar nu cea mai copiată (la o mare drift), și nu cea mai interesantă. Majoritatea șasiurilor entry-level vin pre-ambalate în această clasă.
Tracțiune pe patru roți, dar roțile din spate se învârt mai repede.
CS se setează prin selectarea gloanțelor și curelelor (pentru șasiu cu curele) sau prin selectarea vitezelor din cutia de viteze (pentru șasiu cardan).
Când roțile din spate se învârt mai repede decât roțile din față, mașina începe să se comporte mai mult ca o tracțiune pe roțile din spate (care este folosită în drifting real). Cu această aliniere a forțelor, trebuie să utilizați contradirecție (Counter Steering, CS) pentru ca mașina să nu derape. În exterior, arată ca roțile rotite în direcția unui derapaj.
În rc drift, abrevierea CS (sau KS în transcriere rusă) denotă raportul cuplului dintre roțile din față și din spate. De exemplu CS 2.0 înseamnă că roțile din spate se rotesc de 2 ori mai repede decât cele din față. CS 1.6 - spate de 1,6 ori mai rapid decât față. Tehnic, ai putea spune că 50/50 este CS 1.0 - roțile se învârt cu aceeași viteză.
Unitate din spate. Poate fi folosit doar cu un giroscop.
Cea mai nouă și mai dificilă clasă în RC drifting, dar și cea mai copiată (aproape de „marea” drift). Aici, setările relativ mici ale șasiului afectează mult mai mult decât în 50/50 sau CS, iar eroarea valorează mult mai mult. Cu toate acestea, lipsa tracțiunii față permite o mai mare eversie a roților din față pe șasiu.
Modelul este asamblat din componente separate:
Şasiu. Opțiunile populare sunt Yokomo yd2e, Sakura d5mr, MST rmx2.0s, SNRC drr02.
Motor. Potrivit pentru orice atingere la 10,5T.
Controler de viteză. Touch vă va permite să controlați mai ușor modelul într-un derapaj. Orice 60A și peste va fi potrivit.
Servo. Calitatea cursei și acuratețea controlului vor depinde de viteza și netezimea muncii sale. Parametri minimi: viteza 0.09 sec, forta 7kg.
Giroscop. Fără un giroscop, o deplasare controlată pe o tracțiune pe roțile din spate este imposibilă. Giroscoapele încorporate în receptorul radio nu sunt potrivite. Aveți nevoie de un giroscop separat cu reglarea sensibilității prin canalul 3 al echipamentului de control.
Echipamente de control. Potrivit pentru orice echipament cu 3 canale.
Baterie. Orice li-po 2s 7.4v va merge.
Cauciucuri. Selectat in functie de suprafata (covor, beton, faianta, etc.).
Toate modelele vin în două versiuni: RTR și KIT.
RTR (gata de rulare). Șasiu gata de fabricație, cu capacitatea de a ieși din cutie. Uneori poate fi livrat fără baterie și încărcător.
Vând șasiu entry level.
Kit de asamblare șasiu. Un set de piese de schimb + instrucțiuni pentru asamblarea șasiului în sine fără electronică.
Vând șasiu mediu și profesional.
Modelul este format din patru componente principale: șasiu, caroserie, echipament de control (telecomandă cu receptor) și baterie.
Șasiul în sine este format din: șasiul în sine, motorul, regulatorul de viteză și servo-urile.
Există două tipuri: colector (opțiune mai ieftină) și non-colector (opțiune mai scumpă).
În cea mai mare parte, începătorii folosesc motoare cu perii și, dacă este posibil, acestea ar trebui să fie schimbate cu un sistem BC (sistem fără perii).
Există două tipuri de sisteme BC: senzoriale și fără senzori. Sistemul tactil este mai fin cu 15-20%, dar si mai scump.
Responsabil cu rotirea roților. Există servo analogice și digitale.
Servomele analogice tind să fie folosite de începători, în timp ce servo digitale sunt piloți mai experimentați.
Servo digitale vin și în două tipuri: standard și low profile.
Servomotoarele standard sunt mai fiabile, mai ieftine și mai convenabil atașate la șasiu, dar cântăresc mai mult.
Servomotoarele cu profil redus sunt mai puțin fiabile, mai scumpe și necesită adesea suporturi speciale pentru a fi instalate. Dar cântăresc mai puțin și oferă o distribuție mai corectă a greutății șasiului. (dacă este montat vertical).
Cu cât servo este mai rapid, cu atât mai multă marjă de eroare aveți.
De fapt, acesta este un transmițător (telecomandă) + receptor. De la transmițător, un semnal ajunge la receptor, care se află în șasiu, apoi trimite semnale către canalele dorite.
Pentru a controla modelul RC drift, sunt necesare 2 canale:
Cu toate acestea, este de dorit să existe cel puțin 3 și, de preferință, 4. Toate canalele suplimentare sunt utilizate pentru a conecta echipamente de iluminat sau alte opțiuni suplimentare.
Majoritatea modelelor RC drift au un motor electric. Motivul principal pentru aceasta este dificultatea de reglare a motoarelor cu ardere internă, precum și supraîncălzirea frecventă din cauza funcționării constante la viteze mari. RC Drift folosește baterii Ni-Mh și Li-Po.
NiMh - Reține o încărcare mai mică. Mai durabil. Mai puțin periculos.
LiPo - Ține o încărcare mai mult timp. Dați mai multă putere. Mai puțin durabil. Mai periculos.
Bateriile constau întotdeauna din 2 cutii (2S) și funcționează de la 7,2 (Ni-Mh) și 7,4 V (Li-Po).
Piloții avansați folosesc în mare parte baterii Li-Po, deoarece oferă mai multă putere.
Cu toate acestea, ele necesită o utilizare atentă.
Utilizați în principal baterii de la 4000 la 7000 mAh.