„Sailor Hat” (lit. „pălărie de marinar” ) - operațiunea Marinei SUA pentru a determina impactul undei de șoc a exploziilor de mare putere asupra navelor de război și a echipamentelor acestora. Testele au fost efectuate folosind încărcături mari (până la 500 de tone) de explozibili convenționali pe insula Kahoolawe ( Hawaii ) în 1965. [1] În cadrul operațiunii, s-au efectuat cercetări și în domeniul seismologiei , acusticii subacvatice, propagării undelor radio și meteorologiei.
Explozivii au fost așezați pe țărm într-o stivă emisferică, care consta din 30.000 de blocuri TNT de 15 kilograme. [2]
Crusatorul ușor CL-104 Atlanta a participat la operațiune ca nave de testare ., crucișătoare cu rachete DLG-22 "Anglia"și DLG-19 Dale, distrugătoare de rachete DLG-22 Cochrane, DDG-22 "Benjamin Stoddert"și DDG-9 „Turnuri”, distrugător de escortă canadian DDH 233 „Frazer”.
Fiecare test din cadrul operațiunii a constat în subminarea unui stivă de 500 de tone de TNT de pe coasta insulei Kahoolave , în imediata apropiere a navelor care au participat la teste. Cu fiecare test, navele s-au apropiat de locul exploziei. În total, au fost efectuate trei teste: „Bravo” pe 6 februarie 1965, „Charlie” pe 16 aprilie 1965 și „Delta” pe 19 iunie 1965.
Principala navă experimentală a fost fostul crucișător ușor Atlanta, care de la 1 iulie 1949 făcea parte din Flota de Rezervă Pacifică a SUA . Pe 15 mai 1964, a fost returnată în flotă sub numărul IX-304 și a fost supusă reconstrucției la șantierul naval din San Francisco. În procesul de reconstrucție, vechea suprastructură a navei a fost demontată, în locul ei au fost montate mai multe suprastructuri experimentale cu diverse echipamente instalate pe ele, destinate distrugătoarelor de rachete și fregatelor noi. În această configurație, crucișătorul a fost supus la trei explozii efectuate la distanțe diferite de navă. Peste 500 de camere de mare viteză și 100 de computere au fost instalate în interiorul navei pentru a colecta informații. [2]
În timpul testelor, nava era o echipă de aproximativ 120 de oameni. [2]
Efectele exploziilor asupra echipamentului intern al navei au fost înregistrate pe camere. Testele au arătat că forța exploziei a fost suficientă pentru a distruge elementele de fixare din oțel și pentru a arunca echipamentele radar grele de pe piedestale. Cu toate acestea, în ciuda avariilor grave, navele au rămas pe linia de plutire. În plus, două aeronave de observare, care se aflau la înălțime deasupra solului, au fost distruse de valul de explozie.
Crucișătorul „Anglia”, care se afla la cea mai mare distanță de epicentru, a primit cele mai puține avarii. A primit o adâncitură de la piatra aruncată de explozie.
Craterul de explozie, numit „Craterul pălăriei marinarilor”, este acum un rezervor artificial care găzduiește creveții Halocaridina rubra.. [3]
Costul a 500 de tone de explozivi la prețurile din 1965 a fost de 1 milion de dolari SUA. [2]