Sukhoi Superjet Nou

Sukhoi Superjet New ( Rusă Sukhoi Superjet New ) este o aeronavă rusă promițătoare cu corp îngust, cu distanță scurtă , o nouă versiune a Sukhoi Superjet 100 cu înlocuire maximă de import de componente străine cu cele rusești, prescurtat ca SSJ-NEW.

Lansarea unei aeronave experimentale sub denumirea oficială RRJ-95NEW-100 și certificarea acesteia ar trebui să aibă loc în 2023 [2] .

Istorie

În 2018, a fost anunțată dezvoltarea unei noi versiuni a SSJ-100 ,  aeronava de pasageri Sukhoi Superjet 100R. Inițial a fost planificat ca ponderea componentelor rusești în această aeronavă să fie crescută cu 10-15%. Însă, pe 6 ianuarie 2019, publicația RBC, citând declarații ale secretarului Asociației Iranului Airlines, Maksul Samani, a publicat informații că contractul de furnizare a aeronavelor SSJ100 către companiile aeriene iraniene era în pericol din cauza faptului că Trezoreria SUA Departamentul nu a eliberat permisiunea necesară, deoarece numărul componentelor producției americane în versiunea actuală a aeronavei depășește 10% [3] . În acest sens, în aprilie 2019, a fost luată o decizie privind înlocuirea maximă la import de componente și sisteme în Sukhoi Superjet (înlocuirea a 97% din componente străine cu omologi rusești [4] ). Proiectul a fost numit Sukhoi Superjet New sau SSJ-New pe scurt [5] . Concernul „Tehnologii radioelectronice” (KRET) a propus utilizarea sistemelor avionice unificate pentru SSJ-New și MS-21, bazate pe componente proiectate de Rusia; În august, proiectantul șef al Biroului de proiectare a instrumentelor Ramensky (parte a KRET), Alexander Evgenov, a declarat că complexul avionic a fost dezvoltat și se află în etapa finală a testării de certificare, elementele sale principale au fost aprobate de autoritățile de certificare a aviației și sistemul de afișare și comenzile sunt deja supuse unor teste de certificare de zbor ca parte a aeronavei MS-21 [6] . În iulie 2020, au început testele de zbor ale sistemului de navigație inerțială BINS-2015 dezvoltat de Institutul de Electromecanică și Automatizare din Moscova [7 ] . La 3 decembrie 2020, Rosaviatsia a primit o cerere de certificare a modificărilor la proiectarea tipului SSJ-100 [8] .

În martie 2022, designerul șef Kirill Kuznetsov, într-un interviu pentru ATO.ru, a spus că cockpitul a fost serios modernizat și, în loc de 5 ecrane mici, conținea afișaje cu ecran lat similar cu cele utilizate în MS-21. El a remarcat, de asemenea, că arhitectura aeronavei nu s-a schimbat, iar echipamentele de fabricație rusă înlocuiesc echipamentele importate, iar performanța aeronavei se îmbunătățește în acele locuri care au fost identificate de rezultatele funcționării versiunii de bază. Ca urmare a modificărilor și îmbunătățirilor aduse, greutatea maximă la aterizare a aeronavei va crește cu o tonă, de la 41 la 42, iar vârfurile aripilor în formă de sabie sunt deja incluse în lista echipamentelor standard [2] .

Perspective

În perioada 2020-2022, este planificată finalizarea dezvoltării componentelor unui sistem integrat de management [9] . Sistemul de navigație inerțial aflat în curs de dezvoltare (2020) la KRET ar trebui să fie gata până în 2021, după care va începe testarea acestuia, certificarea sistemului fiind programată pentru 2022 [10] . Conform unei estimări din 2020, dezvoltarea SSJ-New ar trebui să fie complet finalizată până în 2023 și va costa 120-130 de miliarde de ruble, inclusiv crearea motorului PD-8 (care se speră să fie certificat în 2023 [11] ) , care va fi cheltuită aproximativ jumătate din suma alocată [12] . Obținerea unui certificat de tip este așteptată în 2023 [13] . Începutul producției de masă a SSJ-New este programat pentru 2024 [4] .

În martie 2022, au apărut informații că a fost primit un ordin de la ministrul industriei și comerțului al Rusiei, Denis Manturov , pentru a reduce timpul de creare a aeronavei SSJ100-NEW (RRJ-95NEW-100) și, mai ales, pentru a accelera certificarea motorului PD-8 în următoarele 12-14 luni [14] .

Comenzi

Note

1. ↑ Rostec va cheltui 120 de miliarde de ruble pentru crearea navei Sukhoi SuperJet New . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 21 octombrie 2020. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Maxim Pyadushkin. Aeronava SSJ-NEW în curs de certificare  (rusă)  ? . ato.ru (16 februarie 2022). Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022.  (nedefinit)
3. ↑ Iranian Airlines anunță că Trezoreria SUA blochează livrările SSJ100 . RBC . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 8 ianuarie 2019. (Rusă)
4. ↑ 1 2 Sergey Chemezov: cererea pentru SSJ-New va fi atât în ​​Rusia, cât și în străinătate | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2021.  (nedefinit)
5. ↑ Ministerul Industriei și Comerțului a ordonat lucrări pentru înlocuirea importurilor de componente SSJ pentru 3,5 miliarde de ruble . Agenția de știri RNS (11 aprilie 2019). Preluat: 8 ianuarie 2021. (Rusă)
6. ↑ MAKS-2019: Experții SoyuzMash au propus soluții de sistem pentru sistemele avionice interne pentru aeronavele SSJ-NEW și MS-21 . soyuzmash.ru _ Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 31 octombrie 2020. (Rusă)
7. ↑ „Regional Aircraft” a început testarea sistemului de navigație inerțială pentru SSJ-New | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 18 aprilie 2021.  (nedefinit)
8. ↑ Rosaviatsia a primit o cerere de certificare a aeronavei SSJ-New | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 11 ianuarie 2021.  (nedefinit)
9. ↑ Voronezh OKBM va dezvolta un sistem de control al mecanizării aripilor pentru SSJ-New | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 20 octombrie 2020.  (nedefinit)
10. ↑ KRET plănuiește să înceapă testarea sistemului de navigație pentru SSJ-New după 2021 | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 21 octombrie 2020.  (nedefinit)
11. ↑ Rusia a venit cu o nouă modalitate de a salva Superjet  (rusă)  ? . lenta.ru (12.07.2020). Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original pe 7 decembrie 2020.  (nedefinit)
12. ↑ Rostec va cheltui 120 de miliarde de ruble pentru crearea navei Sukhoi SuperJet New . Vedomosti . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 21 octombrie 2020. (Rusă)
13. ↑ Lucrările de dezvoltare privind crearea aeronavei SSJ-New ar trebui finalizate în 2023 | Aviația Rusiei  (rusă)  ? . Preluat la 8 ianuarie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.  (nedefinit)
14. ↑ Crearea și certificarea unui motor complet rusesc pentru Superjet 100 este planificată să fie accelerată . ato.ru (9 martie 2022). Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 14 martie 2022. (nedefinit)
15. ↑ 1 2 Sukhoi va vinde aeronave SSJ100 companiilor iraniene pentru mai mult de 2 miliarde de dolari . RBC. Preluat la 25 aprilie 2018. Arhivat din original la 26 mai 2018. (nedefinit)