| Tidaholms Bruk AB | |
|---|---|
| Tip de | Aktiebolag |
| Baza | 1903 (ca producător de automobile) |
| desfiintat | 1934 |
| Motivul desființării | absorbţie |
| Locație | Tidaholm , Suedia |
| Industrie | metalurgie , automobile |
| Produse | mașini |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tidaholms Bruk AB este un producător suedez decăzut de camioane Tidaholm și echipamente speciale bazate pe acestea. Era situat în orașul cu același nume Tidaholm .
Compania a fost fondată ca o fabrică de oțel pe baza unei mori de apă în orașul suedez Tidaholm în 1799. În secolul al XIX-lea, compania a devenit faimoasă datorită producției de vagoane metalice și de cale ferată, devenind nu numai o fabrică metalurgică, ci și o fabrică de mașini. În 1903, întreprinderea a decis să producă camioane marca Tidaholm. Primul camion a fost modelul Tor I, echipat cu un motor pe benzină de 10 CP. Cu. la 800 rpm. Camionul avea o capacitate de transport de 1,5 tone cu o greutate totală de 2,7 tone. Un proiect de succes a dus la construirea unui model mai avansat „Tor II”, care a fost prezentat la o expoziție din orașul Skara în 1905. În anii 1907-1910 a fost construită o serie mică de zece șasiuri de camion de tip TB cu motoare cu patru cilindri cu o capacitate de 12 litri. Cu. În același timp, pe camioanele suedeze de la Tidaholm au fost folosite componente și ansambluri ale unor producători germani de automobile. Până în 1920, compania producea aproximativ 150 de mașini pe an. Anii 1920 au fost marcați de standardizarea și unificarea componentelor și ansamblurilor camioanelor Tidaholm. Totodată, în companie a apărut un departament de testare, unde unitățile au fost testate înainte de a fi instalate pe mașini. În 1929, mașinile Tidaholm au început să fie echipate cu frâne hidraulice. Compania era cunoscută nu numai pentru camioane, ci și pentru motoare de pompieri și a furnizat, de asemenea, șasiu de camioane pentru producția de autobuze și crearea de vehicule blindate comandate de armata suedeză . Camioanele erau echipate cu motoare ale sistemului inginerului Jonas Hesselmann și puteau funcționa atât cu benzină, cât și cu motorină.
Cu toate acestea, în 1932, compania a căzut într-o situație financiară dificilă, inclusiv din cauza crizei economice globale care i-a afectat și pe industriașii suedezi. Pentru a-și salva cumva poziția, Tidaholms Brook a fost nevoită să fuzioneze cu cunoscuta companie suedeză metalurgică și de inginerie Bofors . În 1934, compania a fost redenumită AB Tidaholmsverken și a încetat producția de mașini.
Până în prezent, mai multe camioane Tidaholm și autospeciale de pompieri și un autobuz pe șasiu de camion au supraviețuit. Toate sunt exponate ale muzeului din Tidaholm.
Un camion Tidaholm din 1907.
Numărul Tidaholm 1907.
Tidaholm TLS 1927.
Cabina de pilotaj a unui Tidaholm TLS din 1927.
Camion de pompieri bazat pe un camion Tidaholm TLS din 1928.
1931 Camion de pompieri Tidaholm.
Un autobuz pe un șasiu de camion Tidaholm din 1925.
Radiator cu sigla companiei.
Suport auto cu logo original al companiei.
Un camion Tidaholm T6L din 1933.
motor Tidaholm Hesselmann.
motor Tidaholm Hesselmann.