USS Chicago (CA-29)

"Chicago"
USS Chicago (CA-29)

„Chicago” fără nicio mișcare, tăiat la pupa după bătălia de la insula Rennell
Serviciu
 STATELE UNITE ALE AMERICII
Clasa și tipul navei Northampton
Organizare Marina SUA
Producător „ Insula Mar ”
Lansat în apă 10 aprilie 1930
Comandat 9 martie 1931
Retras din Marina 30 ianuarie 1943
stare Scufundat
Principalele caracteristici
Deplasare Standard - 9300 tone ,
plin - 12 350 tone
Lungime 183 m
Lăţime 20,1 m
Proiect 5,1 m
Rezervare Curea - 76 ... 95 mm;
traverse - 63,5 ... 38 mm;
puntea - 25 ... 51 mm;
turnuri - 63,5 ... 19 mm;
barbii - 38 mm;
doborâre - 32 mm
Motoare 4 TZA Parsons , 8 cazane White-Forster
Putere 107.000 litri Cu. (78,7 MW )
mutator patru
viteza de calatorie 32,5 noduri (60,19 km/h )
raza de croazieră 10.000 de mile marine la 15 noduri
Echipajul 621 de persoane
(ca navă emblematică - 734)
Armament
Artilerie 3x3 - 203mm/55,
8x1 - 127mm/25
Flak 4 × 4 - 28mm/75
Armament de mine și torpile Șase tuburi torpilă de 21 inch (2 construite)
Grupul de aviație 2 catapulte, 4 hidroavioane [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

USS Chicago (CA-29) a fost un crucișător greu  american din clasa Northampton , lansat pe 10 aprilie 1930 la Mar Island Navy Yard ( California ), botezat Miss E. Britten. A intrat în serviciu la 9 martie 1931 , comandant - căpitan Simons ( ing.  MH Simons ).

Serviciu înainte de război

După o călătorie de antrenament la Honolulu , Tahiti și Samoa Americană , Chicago a părăsit insula Mar pe 27 iulie 1931 și a făcut tranziția către coasta de est, ajungând la Fort Pond Bay ( New York ) pe 16 august . Acolo a devenit nava amiral a comandantului detașamentului de recunoaștere a crucișătorilor. A acționat în această calitate până în 1940 .

În februarie 1932, Chicago, împreună cu restul navelor detașamentului, au efectuat antrenamentele de tragere în pregătirea exercițiului anual al flotei de pe coasta Californiei. După aceea, detașamentul s-a bazat pe coasta de vest, iar până în 1934 a operat în Oceanul Pacific , din Alaska până în Zona Canalului Panama și Hawaii . În 1934, a avut loc un exercițiu anual în Caraibe , urmat de o revizuire prezidențială în portul New York în mai. Detașamentul a operat în largul coastei de est și în Caraibe până în octombrie, apoi s-a întors la baza lor din San Pedro , California.

Modificările din perioada antebelică au inclus tunuri antiaeriene suplimentare de 28 mm, instalarea unui radar CXAM și îndepărtarea tuturor tuburilor torpilă. [2]

Chicago a avut sediul la San Pedro până pe 29 septembrie 1940 , după care a plecat spre Pearl Harbor .

În următoarele 14 luni, crucișătorul a avut sediul la Pearl Harbor, exersând în formațiuni diferite și de croazieră, exersând tactici și navigând împreună și făcând excursii în Australia și coasta de vest.

Al Doilea Război Mondial

La momentul atacului japonez din 7 decembrie 1941, Chicago se afla pe mare ca parte a Escadrilei 12 Tactice ( TF 12 ). Escadrila a început imediat o căutare de 5 zile în triunghiul Oahu  - Johnston  - Palmyra , încercând să intercepteze inamicul. Întors la Pearl Harbor pe 12 decembrie. În perioada 14 - 27 decembrie, nava a funcționat ca parte a Escadrilei 11 ( TF 11 ), efectuând căutări și patrule.

Pe 2 februarie 1942, Chicago a părăsit Pearl Harbor cu o misiune în Suva Bay , unde se forma o nouă formație aliată. În lunile martie și aprilie, crucișătorul a operat în largul arhipelagului Louisiade , acoperind atacurile asupra Lae și Salamaua , Noua Guinee . Aceeași poziție a făcut posibilă interceptarea încercărilor navelor inamice de a ataca Port Moresby , astfel încât crucișătorul a asigurat în același timp acoperire pentru trupele americane care soseau în Noua Caledonie .

La 1 mai 1942, Chicago a primit ordin să părăsească Noumea la dispoziția comandantului din Pacificul de Sud-Vest, iar pe 4 mai a sprijinit loviturile USS Yorktown (CV-5) pe Tulagi , Insulele Solomon . Pe 7 mai, ca parte a unui grup de sprijin, a ieșit să intercepteze forțele japoneze care se îndreptau spre capturarea Port Moresby. A doua zi, grupul a rezistat mai multor atacuri aeriene, în timpul cărora nava a suferit pierderi de oameni din cauza bombardamentelor, dar a continuat să se miște până când a devenit clar că japonezii s-au întors.

În iunie-iulie 1942, nava a continuat să opereze în sud-vestul Pacificului. Între 7 și 9 august , a susținut primul atac asupra Guadalcanal și a altor insule din arhipelag. Au lansat o contraofensivă strategică a americanilor cu scopul final de a învinge complet Japonia. Pe 9 august, nava a luat parte la bătălia de lângă insula Savo . După ce a primit o lovitură de torpilă, Chicago s-a luptat cu daune, continuând să tragă până când a pierdut contactul cu inamicul. Apoi a plecat la reparații la Noumea, la Sydney și în cele din urmă la San Francisco , unde a ajuns pe 13 octombrie .

La începutul lui ianuarie 1943, Chicago a părăsit San Francisco, îndreptându-se înapoi în zona de război. 27 ianuarie a părăsit Noumea ca parte a unui convoi către Guadalcanal. În noaptea de 29 ianuarie , când navele se apropiau de insulă, a început un raid aerian - începutul bătăliei lângă insula Rennell . În timpul atacurilor, două avioane japoneze arzând au evidențiat silueta crucișătorului, creând o țintă bună pentru atacurile cu torpile. Două lovituri asupra navei au provocat inundații extinse și pierderi de energie. Până la sfârșitul atacurilor, munca excelentă a partidelor de urgență, creșterea rolului a fost oprită. Crucișătorul Louisville (CA-29) a luat nava imobilizată în remorche și a fost scăpat dimineața de remorcherul de salvare Navajo (AT-64).

În după-amiaza zilei de 29 ianuarie 1943, inamicul a reluat atacurile și, în ciuda pierderilor grele, a mai înregistrat patru lovituri cu torpile, în urma cărora crucișătorul s-a scufundat într-un punct cu coordonatele 11 ° 25'00 "S. SH. 160°56′00″ E e. .

Premii

Pentru serviciul său în timpul războiului, „Chicago” a primit trei stele de luptă .

Vezi și

Link -uri

Dicționar al navelor de luptă navale americane: DANFS (1963) Vol. 2, pp.102-103. [1  ]

Note

  1. Date la momentul construcției.
  2. Crucătoare grele din SUA. Partea I. De Al Adcock. Escadrila/Semnal, 2001, pp.16-24.