USS Tautog (SSN-639)

USS Tautog (SSN-639) (Totog - pește din familia Wrasse ) este un submarin nuclear al Marinei SUA „ Proiectul Stegen ”. Al doilea submarin cu acest nume (primul este USS Tautog (SS-199) ) și al treilea submarin din proiectul său. A fost supranumită „The Terrible T” („The Terrible T”).

Comandată de Marina SUA la 30 noiembrie 1961 , stabilită la 27 ianuarie 1964 și lansată la 15 aprilie 1967 . Construit de Ingalls Shipbuilding în Pascagoula , Mississippi . Totogul a fost comandat ceremonial pe 15 martie 1967, cu participarea lui Pauline LaFon Gore, soția senatorului Statelor Unite Albert Gore, Sr. din Tennessee, care a oferit un mare sprijin în construcția bărcii. Sub cer însorit, o mulțime de mii de oameni au privit cum doamna Gore își scutură din inimă sticla de șampanie și spunea: „Pe numele Statelor Unite ale Americii, vă spun Totog”. Punerea în funcțiune a avut loc la 17 august 1968 sub comanda comandantului Buele G. Balderston.

Istorie

Pe 30 august 1968, Totog a părăsit Pascagoula și s-a îndreptat către Flota Pacificului a Marinei SUA . Totog a traversat Canalul Panama pe 8 septembrie 1968 și a ajuns la Pearl Harbor , Hawaii , pe 23 septembrie 1968 . Acolo s-a alăturat escadrilei a 12-a de submarine, devenind nava amiral a acesteia. În 1969, Totog a finalizat probele de acceptare și pe mare, urmate de o excursie de antrenament. Majoritatea acestor operațiuni au avut loc în zona Insulelor Hawaii . În septembrie 1969, pregătirea a fost finalizată pe Totoga, iar pe 15 septembrie 1969, ambarcațiunea s-a ridicat pentru reparații și îmbunătățiri, care au fost amânate din cauza necesității înlocuirii generatorului diesel. Reparația a fost finalizată pe 19 februarie 1970 , iar barca a început să funcționeze, cu sediul la Pearl Harbor. În vara lui 1969, Totog a supravegheat testarea noilor rachete de croazieră lansate dintr-un submarin sovietic Project 675 [1] .

Coliziune cu K-108

Pe 20 iunie 1970, Totog a patrulat în Pacificul de Nord în apropierea orașului Petropavlovsk-Kamchatsky , lângă care se află principala bază submarină de rachete a Marinei Sovietice . Totog încerca să urmărească K-108  , un submarin nuclear Proiect 675 (desemnarea NATO Echo-II) . Submarinul K-108 era extrem de aproape de Totoga, nici măcar nu știa despre asta. Ambele submarine s-au aflat la câțiva metri unul de celălalt pentru o perioadă lungă de timp. Neputând determina adâncimea K-108 deoarece noile măsurători de adâncime nu fuseseră încă instalate, Totog a fost dezavantajat. La unele momente, echipamentele hidrografice de la bordul Totoga au înregistrat distanță zero între cele două submarine. La un moment dat, acustica lui Totoga a sugerat că K-108 a ieșit la suprafață aproape până la suprafața oceanului, localizând K-108 direct deasupra lui Totoga. Acustica a stabilit atunci că submarinul sovietic și-a început scufundarea. Urma de pe instrument, prin care submarinerii americani estimau vizual distanța până la K-108, a dispărut. De îndată ce căpitanul a început să spună că submarinul sovietic se apropia din nou de partea laterală a Totoga, K-108 a lovit suprafața inferioară a carenei în partea superioară a suprastructurii Totoga, dovedind că acustica nu a fost greșită și că Submarinul sovietic se scufunda direct de sus în Totoga. Elicele masive K-108 au intrat în contact cu oțelul suprastructurii Totoga, făcând ca K-108 să piardă o elice. Acest lucru a fost confirmat de zgomotul de rotație ulterior al arborelui rupt. „Totog” a primit avarii la suprastructură. În timp ce Totogul se îndepărta de locul coliziunii, echipajul său a auzit ceea ce credeau că sunt sunetele distrugerii și morții K-108. Când Totogul a ajuns la Pearl Harbor , un fragment mare al unei elice K-108 pierdute a fost scos din suprastructura sa. Mai mult de treizeci de ani mai târziu, după prăbușirea Uniunii Sovietice , s-a dovedit că K-108 a putut să se întoarcă independent la bază. Fostul căpitan K-108, Boris Bogdasaryan, a putut face o scurtă descriere a coliziunii. Nu au existat victime pe niciunul dintre submarine în urma coliziunii.

Deși coliziunea a fost respinsă vehement atât de Statele Unite , cât și de Uniunea Sovietică , suprastructura lui Totoga a fost grav avariată, ceea ce a făcut problematica docului uscat. În 1991, Chicago Tribune a publicat o poveste despre coliziune. Discovery Channel a menționat-o în filmul lor TV Sharks of Steel, iar detaliile complete au fost făcute publice în 1999 în cartea Blind Man's Bluff: The Unpublished History of American Submarine Spionage [1] .

1970–1980

Pe 9 octombrie 1970, Totog a părăsit Pearl Harbor pentru prima ei călătorie în Asia de Est. Ea a ajuns la baza Buckner Bay, Okinawa , pe 23 octombrie 1970 și s-a alăturat Flotei a șaptea a Marinei SUA . În timpul serviciului său în Pacificul de Vest, Totog a participat la antrenament de război antisubmarin, de obicei cu Flota a șaptea , dar într-o ocazie exercițiul a fost împărtășit cu fregata Marinei Regale Britanice HMS Aurora (F10) . Totog și -a încheiat prima călătorie în Pacificul de Vest pe 28 martie 1971 . A ajuns la Pearl Harbor și s-a întors la slujba lui obișnuită: patrule anti-submarine.

21 martie 1972 „Totog” a plecat la mare pentru o operațiune specială. În timpul acestei misiuni, a călătorit în Guam și la Baza Navală SUA Subic Bay. La finalizarea misiunii, „Totog” a primit o Laudă Marinei pentru operațiunile desfășurate în timpul acestei misiuni. Pe 15 ianuarie 1973, Totog a ajuns la șantierul naval Pearl Harbor pentru prima ei revizie programată. Reparațiile au fost finalizate pe 15 aprilie 1974, iar Totog a reluat operațiunile locale de la Pearl Harbor, care, cu excepția unei călătorii în nord-vestul Pacificului, care a durat de la sfârșitul lunii iulie până la începutul lui septembrie 1974. Pe 3 mai 1975, Totog a părăsit Pearl Harbor pentru o altă serie de operațiuni speciale în Pacificul central și de vest. Această călătorie a inclus reparații minore la docul uscat în Guam în prima săptămână a lunii iunie 1975, precum și exerciții în Filipine , lângă golful Subic. Totog s-a întors la Pearl Harbor pe 18 octombrie 1975 și și-a reluat programul de antrenament anterior. Ofițerii și echipajul au primit Medalia Expediționară a Marinei pentru îndeplinirea cu succes a misiunii atribuite.

Ceasul a continuat până la începutul anului 1977, când Totog a plecat într-o vizită de bunăvoință la Mombasa , Kenya . Plecând de la Pearl Harbor pe 3 ianuarie 1977, Totog a ajuns la Mombasa pe 24 ianuarie 1977 și a rămas acolo timp de o lună în timp ce echipajul ei vizita și primea vizitatori la bord. Totogul a încheiat vizita de bunăvoință și a părăsit Mombasa pe 24 februarie 1977, îndreptându-se spre est, spre Pearl Harbor. Cu toate acestea, în timpul călătoriei lui Totog la Pearl Harbor, președintele ugandez Idi Amin a provocat o criză prin arestarea tuturor americanilor ugandezi ca răspuns la condamnarea președintelui Statelor Unite ale Americii Jimmy Carter a uciderii a doi dintre oponenții politici ugandezi ai lui Amin, iar lui Totog i s-a ordonat să se alăture un grup operativ organizat în grabă, construit în jurul portavionului cu propulsie nucleară USS Enterprise (CVN-65) și se întoarce pe coasta Africii de Est. În timp ce Statele Unite așteptau ca Amin să decidă dacă eliberează ostaticii americani, Totog a navigat de-a lungul coastei Keniei , între Uganda fără ieșire la mare și Oceanul Indian , cu un grup de lovitură cu un portavion pentru a demonstra decizia președintelui american de a proteja cetățenii americani în Uganda și salvați ostaticii dacă este nevoie. După această campanie, „Totog” a primit premiul „Pentru meritul detașamentului” pentru serviciu de la 1 noiembrie 1976 până la 5 iulie 1977 . Drept urmare, Amin a eliberat ostaticii, iar „Totog” s-a retras din grupul special, ajungând în Guam pe 19 martie 1977 . Totogul a vizitat Jinhae , Coreea de Sud în aprilie și a ajuns la Baza Navală SUA Subic Bay pe 20 aprilie 1977 pentru o serie de operațiuni speciale în Filipine . Pe 2 decembrie 1977, Totog a părăsit Pearl Harbor pentru a merge la Șantierul Naval Mar Island din Vallejo, California , pentru revizie. Această revizie a inclus realimentarea cu combustibil nuclear și a durat aproape cincisprezece luni, după care Totogul a condus și a finalizat cu succes testele pe mare și a navigat înapoi la Pearl Harbor.

1980–1997

După o perioadă de antrenament și exerciții operaționale, Totog s-a întors din nou la Pearl Harbor în martie 1980 . Totogul a îndeplinit toate sarcinile care i-au fost atribuite într-o perioadă de tensiune internațională și a primit Medalia Expediționară Navală pentru serviciul său. În septembrie 1980, nava a primit marca de eficiență a luptei „E” și marcajele ASW „A” și „E” pentru realizarea remarcabilă în 1979 .

În 1981, nava și echipajul s-au odihnit și au fost pregătiți pentru noi sarcini. După un ciclu de antrenament, Totog a navigat din nou spre vest pentru a sprijini Flota a șaptea din Oceanele Pacific și Indian . Totog a devenit primul submarin nuclear care a trecut prin strâmtoarea Malacca . Tot în 1981, Totog a vizitat Singapore , Filipine , Australia , insula Diego Garcia și Japonia . Mai târziu, în 1982, Totog a primit al treilea premiu consecutiv „E” și „DC” pentru controlul daunelor pentru excelență în inginerie și control al daunelor.

În iarna lui 1982, Totog s-a alăturat unuia dintre frații săi gemeni, USS Aspro (SSN-648) , un submarin din același proiect Stegen , și a pornit să cucerească întinderile înghețate ale Nordului. După ce a petrecut aproximativ două luni sub gheață și a ieșit la suprafață de două ori la Polul Nord, aceasta a fost a doua întâlnire a două submarine americane la Polul Nord și prima întâlnire vreodată în timpul iernii. În vara anului 1983, Totog a fost din nou sub calota glaciară arctică . Pentru a sărbători sosirea ei la stâlp, echipa a organizat un picnic, o competiție de remorcher și o cursă de sanie cu câini „în jurul lumii”. 1984 „Totog” sa întâlnit cu o pregătire intensivă a echipajului. În primăvara lui 1984, Totog a navigat din nou spre vest în sprijinul operațiunilor Flotei a șaptea . Echipajul Totoga a fost activ în Pacificul de Nord, făcând escale în porturi în Filipine , Thailanda și Japonia . În vara anului 1985, Totog s-a alăturat submarinului USS New York City (SSN-696) pentru a conduce operațiunile de comandant. În octombrie 1985, Totog a părăsit Pearl Harbor pentru Pacificul de Vest și Oceanul Indian , vizitând Guam , Singapore , Diego Garcia , Perth , Filipine și Chinhae. La întoarcerea la Pearl Harbor , Totoga a fost testat pentru performanța reactorului. Întors la Pearl Harbor în aprilie 1986, Totoga a suferit o schimbare de comandă. În octombrie 1986, Totoga a început o revizie fără realimentarea reactorului la șantierul naval Puget Sound , Bremerton , Washington . După modificări și teste extinse, Totog s-a întors în portul său natal, Pearl Harbor , Hawaii , pe 30 mai 1989 .

În mai 1990, Totog a pornit în cea de-a opta călătorie majoră în Pacificul de Vest , vizitând Singapore , Hong Kong , Baza Navală SUA Subic Bay și Yokosuka . Nava a supraviețuit unui taifun sever care a ținut-o departe de Subic Bay timp de aproape o săptămână. Întorcându-se la Pearl Harbor în noiembrie 1990, Totog sa bucurat de vacanță și a început să se pregătească pentru a treia ei călătorie în Arctic. În aprilie 1991, Totog s-a alăturat din nou navei-sorte USS Aspro (SSN-648) pentru o călătorie de trei săptămâni sub gheață în Arctic, care s-a încheiat la Port Liberty din San Francisco . La sfârșitul lui ianuarie 1992, Totog a testat cu succes o nouă modificare îmbunătățită a torpilei de luptă Mark 48 Advanced Capability și a scufundat nava țintă Darter în adâncimea sudului Oahu . În octombrie 1993, „Totog” a fost trimis la următorul exercițiu: nava și echipajul au participat la exerciții comune cu Forța de autoapărare maritimă a Japoniei. În februarie 1995, Totog a părăsit Pearl Harbor pentru operațiuni comune cu marinele japoneză, coreeană și britanică. În această fază a exercițiului, echipajul a călătorit în Guam , Hong Kong , Yokosuka , Sasebo , Okinawa , Chinhe și Golful Subic.

Dezafectare și eliminare

Totog a fost dezafectat la 31 martie 1997 și scos din Registrul navelor navale în aceeași zi. Eliminarea ei în cadrul Programului de dezmembrare a navelor nucleare și a submarinelor al Marinei SUA la șantierul naval Puget Sound , Bremerton , Washington , a început la 15 martie 2003 și s-a încheiat la 30 noiembrie 2004 .

Memorie

Suprastructura „Totoga” nu a fost casată și este acum expusă ca monument la Seawolf Park din Galveston , Texas . Monumentul a fost avariat de uraganul Ike în 2008 .

Note

1. ↑ 1 2 Drew Christopher, Sontag Sherry (2008). „Blind Man's Bluff: Povestea nespusă a spionajului submarin american”. Afacerile publice. p. 250. ISBN 978-1-58648-678-5 .

Literatură

• Drew, Christopher; Sontag, Sherry (2008). „Blind Man's Bluff: Povestea nespusă a spionajului submarin american”. Afacerile publice. p. 250. ISBN 978-1-58648-678-5 .