| Linie vikingă | |
|---|---|
| Tip de | societate pe acţiuni |
| Baza | 1959 |
| Locație | Finlanda ,Åland:Mariehamn |
| Industrie | transport, turism |
| Produse | croaziere |
| cifra de afaceri | 549 milioane EUR (2013) |
| Profit net | 27,5 milioane EUR (2013) |
| Numar de angajati | 3104 (2013) |
| Site-ul web | www.vikingline.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Viking Line (Viking Line Abp) este o companie finlandeză de transport maritim care asigură transport de pasageri și mărfuri în Marea Baltică . Înregistrat în Insulele Åland, cu sediul în Mariehamn , care este și portul de origine pentru majoritatea feribotului companiei.
Compania a fost fondată în 1959 de către căpitanul maritim Gunnar Eklund, căruia i s -a acordat ulterior titlul onorific de consilier maritim de către președintele finlandez Urho Kekkonen .
Filosofia Viking Line este de a oferi oportunități de călătorie pe mare la prețuri accesibile pentru toate categoriile de pasageri.
Flota companiei este formată din șapte nave, dintre care cea mai nouă este M/S Viking Glory , construită în 2021 și care circulă pe linia Turku - Insulele Aland - Stockholm .
În 2013 au fost transportați 6,53 milioane de pasageri, iar cifra de afaceri a companiei s-a ridicat la 549 milioane de euro [1] .
Acțiunile Viking Line sunt listate la Bursa de Valori din Helsinki.
| Nume | Imagine | Anul de construcție | Lungime | Deplasare brt |
Linia | Ca parte a Viking Line cu | Şantier naval | Steag | IMO | Stare/Stare |
| Amorella | 1988 | 169,40 | 34 384 | Turku - Mariehamn / Longnas - Stockholm | 1988 | Brodogradevna Industrija, Split | 8601915 | |||
| Gabriella | 1992 | 171,50 | 35 492 | Helsinki - Mariehamn - Stockholm | 1997 | Brodogradevna Industrija, Split | 8917601 | |||
| Mariella | 1985 | 175,70 | 37 860 | Helsinki - Mariehamn - Stockholm | 1985 | Oy Wärtsilä Ab , Turku | 8320573 | |||
| Rosella | 1980 | 136.11 | 16 879 | Mariehamn - Kapellskar | 1980 | Oy Wärtsilä Ab , Turku | 7901265 | |||
| Cenușăreasa vikingă | 1989 | 191.00 | 46 398 | Stockholm - Mariehamn Stockholm - Riga (numai vara) Stockholm - Tallinn (numai vara) |
1989 | Wärtsilä Marine Ab, Turku | 8719188 | ex. Cenusareasa ; navă reconstruită în 2003 | ||
| Viking XPRS | 2008 | 185.00 | 35 918 | Tallinn – Helsinki – Tallinn | 2008 | Aker Finnyards, Helsinki | 9375654 | |||
| Viking Grace | 2013 | 218.00 | 57 565 | Turku - Mariehamn - Stockholm | 2013 | STX Finlanda , Turku | 9606900 | |||
| Viking FSTR | 1998 | 91.3 | 5902 | Helsinki — Tallinn — Helsinki | 2017 | Brodosplit, Split , Croația | 9176046 | ex. HSC Catalonia, HSC Express. |
Începutul activităților Viking Line poate fi considerat 1959, când compania de transport maritim Rederi AB Vikinglinjen a fost înființată la inițiativa căpitanului de mare Gunnar Eklund. Pentru nevoile sale, a fost achiziționat feribotul S/S Viking construit în 1924, care a început circulația regulată de-a lungul rutei Galtby (Insula Korpo, Finlanda) - Mariehamn (Insulele Aland) - Greddö (Suedia) și a devenit primul feribot care face legătura între Finlanda și Suedia.
La patru zile după prima călătorie a S/S Viking, Rederi AB Slite a deschis o conexiune între Simpnes și Mariehamn folosind M/S Slite, un cargou transformat în auto-abur. În 1962, Gunnar Eklund, din cauza unor neînțelegeri, a părăsit Rederi AB Vikinglinjen, care a rămas sub proprietatea lui Algot Johansson, proprietarul Rederi AB Sally.
În 1963, după ce a părăsit Vikinglinjen, Gunnar Eklund a fondat o nouă companie de transport maritim, Ålandsfärjan AB, și a achiziționat pentru aceasta bacul auto S/S Ålandsfärjan construit în 1933, care a început să circule pe ruta Mariehamn - Greddö.
La începutul anilor 1960, trei companii armatoare (Vikinglinjen, Slite, Ålandsfärjan) au concurat nu numai între ele, ci și cu Silja Line și cu cele trei companii deținute de aceasta. Prin urmare, în 1966, Rederi AB Vikinglinjen, Rederi AB Slite și Ålandsfärjan AB au început o nouă fază de cooperare prin înființarea companiei de marketing Vikinglinjen Ab.
La 19 august 1966, noua societate a fost înscrisă în registrul comerțului, capitalul său social era de 30.000 de mărci, iar fiecare coproprietar a subscris la o treime din acțiuni. Totodată, toți coproprietarii companiei de marketing Vikinglinjen și-au revopsit navele în roșu și alb, după exemplul lui Slite, iar Rederi AB Vikinglinjen a fost redenumită Rederi AB Solstad, devenind o filială a Rederi AB Sally.
La 3 mai 1970, feribotul auto M/S Kapella, care circula de-a lungul rutei Naantali (Finlanda) - Mariehamn - Kapellskar (Suedia), a livrat mașina de pasageri cinci sute de mii în portul Naantali.
În 1970-1993 Vikinglinjen Ab a continuat să se dezvolte prin interacțiunea a trei companii proprietare de nave. Cu toate acestea, în 1987, Rederi AB Sally a căzut într-o situație economică dificilă și a fost cumpărată de proprietarul Silja Line. De atunci, alte două companii Viking Line (Rederi AB Slite și Ålandsfärjan AB, redenumită SF Line AB) au cumpărat participația Rederi AB Sally în compania de marketing Vikinglinjen Ab.
În 1993, a avut loc falimentul Rederi AB Slite, compania rămasă SF Line AB a încetat activitatea vechii companii și a fost redenumită Viking Line Abp.
| Navă | Imagine | Construit | Operatorul proprietar | Deplasare, brt | Ani în Viking Line |
|---|---|---|---|---|---|
| Viking | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 1765 | 1959−1970 | |
| Slite | 1955 | Rederi AB Slite | 499 | 1959-1963 | |
| Dumnezeu | 1956 | Rederi AB Slite | 530 | 1961-1963 | |
| Ålandsfärjan | 1933 | Rederi Ab Alandsfärjan | 1482 | 1963-1972 | |
| Golit | 1924 | Rederi Ab Vikinglinjen | 819 | 1964-1966 | |
| Apollo | 1964 | Rederi AB Slite | 1 291 | 1964-1967 | |
| Capella | 1967 | Rederi Ab Alandsfärjan | 3 152 | 1967-1979 | |
| Viking 2 | 1940 | Rederi Ab Solstad | 1 217 | 1968-1978 | |
| Apollo | 1970 | Rederi AB Slite | 4 238 | 1970-1974 | |
| Viking 1 | 1970 | Rederi Ab Sally | 4 239 | 1970-1983 | |
| Marella | 1970 | Linia SF | 3 930 | 1970-1981 | |
| Viking 3 | 1972 | Rederi Ab Sally | 4 299 | 1972-1976 | |
| Diana | 1972 | Rederi AB Slite | 4152 | 1972-1979 | |
| Viking 4 | 1973 | Rederi Ab Sally | 4477 | 1973-1980 | |
| Aurella | 1973 | Linia SF | 7 210 | 1973-1982 | |
| Viking 5 | 1974 | Rederi Ab Sally | 5 286 | 1974-1981 | |
| Viking 6 | 1967 | Rederi Ab Sally | 5073 | 1974-1980 | |
| Apollo III | 1962 | Rederi AB Slite | 4 334 | 1976-1989 | |
| Turella | 1979 | Linia SF | 10 604 | 1979-1988 | |
| Diana II | 1979 | Rederi AB Slite | 11 671 | 1979-1992 | |
| Saga vikingilor | 1980 | Rederi Ab Sally | 14 330 | 1980-1986 | |
| Viking Sally | 1980 | Rederi Ab Sally
Rederi AB Slite |
15 566 | 1980-1990 | |
| Cântecul vikingilor | 1980 | Rederi Ab Sally | 13 878 | 1980-1985 | |
| Olimpia | 1986 | Rederi AB Slite | 37 799 | 1986-1993 | |
| Ålandsfärjan | 1972 | SF Line/Viking Line | 6 336 | 1987-2008 | |
| Atena | 1989 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1989-1993 | |
| Kalypso | 1990 | Rederi AB Slite | 40 012 | 1990-1994 | |
| Isabella | 1989 | Linie vikingă | 35 154 | 1989-2013 |
Viking Line Abp include în prezent următoarele companii de transport maritim:
Exploatarea și exploatarea fiecărei nave sunt responsabilitatea conducerii acesteia, formată din comandant, inginerul navei și sfertul de comandant . Viking Line are propriile terminale portuare în Stockholm și Turku. În Helsinki, Mariehamn, Kapellsker și Tallinn se închiriază spațiile necesare activităților terminalului.
Din 20 martie 2014, CEO-ul companiei este Jan Hanses, care i-a luat locul demisului Mikael Backman. Președintele Consiliului este Ben Lindqvist.
Biroul central al Viking Line este situat în Mariehamn.
În 2013, compania a transportat 6.533.650 de pasageri și 119.704 unități de marfă.
Viking Line efectuează călătorii de pasageri, marfă și croazieră pe Marea Baltică. Rute de operare:
Viking Line a comandat un feribot de pasageri Viking XPRS de la STX Europe special pentru a deservi linia Helsinki-Tallinn . Construcția feribotului la șantierul naval Helsinki a început pe 16 aprilie 2007 și deja pe 19 septembrie 2007 nava a fost lansată. În octombrie 2010, Viking Line a anunțat construirea unui nou feribot de pasageri la șantierul naval STX Europe din Turku - M/S Viking Grace cu o capacitate de 2800 de pasageri. Noul feribot este destinat să deservească ruta Turku-Mariehamn-Stockholm și să înlocuiască feribotul M/S Isabella pe această secțiune. Valoarea tranzacției s-a ridicat la 240 de milioane de euro.
Pe 5 aprilie 2013, Viking Line a anunțat vânzarea feribotului M/S Isabella către compania estonă Tallink pentru 30 de milioane de euro.
Aproape toate navele companiei (cu excepția celor mai noi Viking XPRS și Viking Grace ) sunt numite după nume feminine cu terminația -ella : Gabriella, Mariella , Amorella, Rosella, Cinderella. Această tradiție a fost stabilită în onoarea soției fondatorului companiei, al cărei nume era Ellen, care într-o versiune diminutivă sună ca Ella.
La momentul construcției sale în 2013, M/S Viking Grace a fost declarată cea mai ecologică navă de pasageri de mare capacitate. Centralele electrice ale feribotului funcționează cu gaz natural lichefiat și exclud emisiile nocive în mediu [2] .
La 14 decembrie 2013, feribotul Amorella , care naviga de la Turku la Stockholm, a suferit un scurtcircuit din cauza lucrărilor de reparații din sala mașinilor, după care nava a pierdut controlul și a eșuat în largul Insulelor Åland . Pe cont propriu, linia a reușit să plutească și să se îndrepte spre portul Mariehamn , unde pasagerii au fost transferați pe alte nave. Potrivit lui Mikael Backman , directorul executiv al Viking Line, eroarea umană a fost cauza accidentului [4] [5] .