| Pod auto peste Desna | |
|---|---|
| Pod în 2019. Vedere din malul stâng | |
| 51°27′26″ N SH. 31°18′04″ in. e. | |
| Nume oficial | ucrainean Traversare cu mașina peste râul Desna |
| Zona de aplicare | pod rutier |
| Trece peste pod | Prospekt Mira |
| Cruci | Gumă |
| Locație | Cernihiv , Ucraina |
| Proiecta | |
| Tip constructie | pod de ferme |
| Material | beton armat |
| lungime totală | 875 m |
| Lățimea podului | 7 m |
| benzi | 1+1 |
| Capacitate maximă | 80 t |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1859, 1956 |
| închidere | 23 martie 2022 |
Podul de automobile peste râul Desna ( Ukr. Avtomobilniy mist peste râul Desna ) sau podul Kievsky ( Ukr. Kiyvskiy mist ) [1] este un pod rutier distrus peste râul Desna în orașul Cernihiv , Ucraina. Este situat în aliniamentul Prospekt Mira .
Podul a fost construit în 1859 ca parte a construcției autostrăzii Odesa - Kiev - Cernigov - Petersburg . Înainte de aceasta, bacul era transportat pe malul stâng al Desnei, care se afla pe groapa de o verstă de la podul din amonte de râu. În timpul inundațiilor mari, o parte a autostrăzii a fost inundată cu apă și traficul a fost temporar oprit. În 1877, o parte a podului a fost chiar demolată de apă. Reconstruită la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. În 1893, pe malul stâng lângă pod a fost construită o stație de cale ferată cu ecartament îngust Cernihiv - Kruty . În ianuarie 1919, în zona podului, a avut loc o luptă între kurenii Directorului și regimentul Bogunsky . După Marele Război Patriotic, podul nu a îndeplinit nevoile vehiculelor, așa că în 1956 a fost dat în funcțiune un pod nou puțin în aval de cel anterior, iar cel vechi a fost demontat. De-a lungul timpului, debitul său s-a dovedit a fi insuficient. În 1986, a fost pus în funcțiune un nou pod peste Desna, lângă satul Shestovița , care a preluat vehiculele de tranzit.
În noaptea de 22 spre 23 martie, în timpul invaziei ruse a Ucrainei , a fost distrus.
Lungimea totală a podului a fost de 875 m, lățime - 7 m. Înălțimea fundului fermei deasupra nivelului apei a fost de 18 m. Capacitatea de încărcare a fost de 80 de tone. Travele centrale au fost acoperite cu grinzi . Materialul este beton armat. A fost un singur rând de trafic pe ambele sensuri, două zone pietonale.