| Podul Bronnitsky | |
|---|---|
| 58°27′57″ s. SH. 31°39′06″ E e. | |
| Zona de aplicare | auto |
| Cruci | Râul Msta |
| Locație | Districtul Novgorodsky din regiunea Novgorod , satul Bronnitsa |
| Proiecta | |
| lungime totală | 255,24 m |
| Exploatare | |
| Deschidere | 1842; 1945; 2005 |
| închidere | 1942; 2004 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Podul Bronnitsky este situat în regiunea Novgorod din regiunea Novgorod , pe secțiunea veche a autostrăzii federale „Rusia” ( M10 , E 105 Moscova - Sankt Petersburg ). Acesta traversează râul Msta lângă satul Bronnitsa . Lungime - 255,24 m, latimea carosabilului - 7 m.
Podul a fost cel mai vechi dintre podurile mari supraviețuitoare din regiunea Novgorod; în prezent, din podul original rămân doar suporturile.
Multă vreme a existat o trecere pe locul podului modern. Au fost construite poduri plutitoare, care au fost demolate în fiecare an în timpul inundațiilor de primăvară. În 1837-1842. Conform proiectului inginerului feroviar K. Ya. Reichel , a fost ridicat un pod permanent de 242 m lungime. Podul avea cinci trave. A fost numit după autorul său. Multă vreme, podul a fost cel mai semnificativ obiect de pe drumul Moscova-Sankt Petersburg.
În timpul Marelui Război Patriotic, podul a suferit o lovitură directă de o bombă aeriană, care i-a distrus una dintre travele. În aprilie 1942, trava a fost distrusă, în 1945 a fost restaurată. În 1951, a fost efectuată o revizie majoră a întregii clădiri.
În 1996, campania Mostootryad-75 a efectuat o altă revizie majoră a podului cu întărirea structurilor metalice. Durata de viață a structurii a fost determinată la 5 ani. În următorii câțiva ani, sarcina pe pod a crescut semnificativ. Un studiu al stării structurilor a arătat că acestea sunt într-o stare nesatisfăcătoare. La ordinul Administrației Autostrăzii Moscova-Sankt Petersburg, inginerii Gwin-Pin LLC și a Institutului Giprostroymost-Sankt Petersburg CJSC au dezvoltat un proiect pentru reconstrucția Podului Bronnitsky.
În mai 2004, Mostootryad-75 și Mostostroy-6 au început să lucreze. Din proiectul anterior s-au păstrat suporturile de pod furnizate de Reichel, suprastructurile metalice au fost înlocuite cu beton armat cu oțel. Reconstrucția a durat 17 luni.
Pe 27 septembrie 2005 a fost inaugurat și dat în exploatare podul peste râul Msta din satul Bronnița.