Autoslalom

Autoslalom ( condus figurat , manevră de mare viteză , autotestare ing. , autosolo, autocross ) [1] [2] - probe contra cronometru pe un teritoriu marcat cu suporturi (conuri, anvelope) cu o pistă dificilă (viraj abrupte, șerpi, 180- gradul se întoarce și înainte etc.).

Caracteristici

Șoferul trebuie să simtă bine dimensiunile mașinii sale , să poată manevra în marșarier, să dozeze cu precizie tracțiunea pe roțile motrice, să aleagă cea mai bună traiectorie, să stăpânească tehnicile de stabilizare și virajele de mare viteză. Datorită vitezei reduse și a absenței obstacolelor dure, autoslalomul se desfășoară în principal pe mașini de stoc (fără cuști de rulare), călărețul este fixat cu o centură convențională în trei puncte, uneori este obligatorie o cască. Într-un autoslalom modern, atât una, cât și două mașini pot fi pe pistă în același timp. În fosta Uniune Sovietică , a fost inventat pentru șoferii civili profesioniști pentru a încuraja abilitățile de conducere îmbunătățite. Pentru participanți, și nu numai sportivi, ci și amatori obișnuiți, au fost dezvoltate mai multe „figurine” tipice, de exemplu, „box”, „curte” sau „blocuri”, care au reprodus de fapt cele mai problematice cazuri care apar în condiții urbane obișnuite.

Natura și scopul competiției

Autoslalomul este o manevră de mare viteză pe mașini cu implementarea unor elemente complexe de conducere a figurii într-un spațiu limitat.
Participantul la competiție încearcă să treacă de pistă în cea mai scurtă perioadă de timp și cu cel mai mic număr de erori, pentru fiecare dintre acestea fiind percepută o penalizare.

Urme, figuri și elemente

Piste de competiție pentru autoslalom sunt locuri temporare sau staționare, părți de drumuri publice, alte obiecte, cu orice suprafață destul de uniformă și o figură de competiție așezată pe ea.
Figura competiției este formată din elemente care sunt interconectate prin „abordări”.
Figura de pe pistă este indicată prin marcaje (rack-uri, conuri, anvelope etc.).
Elementele de autoslalom sunt împărțite în obligatorii, standard și non-standard.

Elemente obligatorii ale autoslalomului

„Start” este un element important care surprinde reacția sportivului la un semnal de semafor sau la comanda unui judecător de start.
„Bază de finisare” - elementul final, care asigură oprirea completă a mașinii la linia de sosire, cu condiția ca linia de sosire să fie amplasată în „bază” (decalajul dintre butucii roților din față și din spate).

Elemente standard de autoslalom

"Eska" - un element sub forma literei latine "S"
„Opt” - un element sub forma unui număr complet sau incomplet „8”
„Legătură” - un element care reproduce integral sau parțial o verigă de lanț.
„Ac de păr” - un element sub formă de ac de păr.
„Șarpe” - un element care imită un „pas” de șarpe. Un șarpe poate fi drept și distanțat sau poate avea semne atât drept cât și distanțat în același timp. „Pasul” șarpelui poate fi același sau interschimbabil. Un element este considerat șarpe dacă include cel puțin patru marcaje cu o „treaptă” de la 7 la 15 m.
„Garaj” - un element care simulează intrarea în garaj în sens invers sau înainte cu diferite moduri de ieșire din el. Dimensiunile garajului nu trebuie să fie mai mici de 3x4 metri pentru intrarea în spate și ieșirea înainte și nu mai mult de 10x10 metri pentru un pasaj cu o viraj în interior de 180-360 de grade.
„Poarta” - un element care simulează sosirea porții în sens invers sau înainte. Lățimea porții ar trebui să fie de 3-4 metri.
„Coridor” - un element care simulează conducerea de-a lungul coridorului atât înainte, cât și înapoi. Coridorul trebuie să aibă cel puțin trei și nu mai mult de patru metri lățime.
„Labirint” - un element care simulează o plimbare într-un labirint. Acest element are caracteristici similare cu un șarpe, dar este realizat într-un spațiu limitat. Labirintul are o intrare și o ieșire de 3-4 metri lățime și coridoare de 5-10 metri lățime.
„Pocoava” este implementarea virajelor și a virajelor nu mai mult de 360 de grade. Aleargă în jurul unui singur marker.
„Police U-turn” - o tranziție de mare viteză de la mers înapoi la mers înainte. Se desfășoară atât în spațiu limitat, cât și în spațiu nelimitat.
„Smuggler’s Turn” – o tranziție de mare viteză de la deplasarea înainte la deplasarea înapoi. Se realizează atât în spațiu limitat, cât și nu în spațiu limitat.
„Goasă” - un element care simulează alunecarea pe gheață în jurul unui marker cu o viraj de 360 de grade sau mai mult.
„Pat de flori” - un element care simulează alunecarea pe gheață în jurul unui pat de flori pătrat, dreptunghiular, rotund sau alt pat de flori pentru 360 de grade sau mai mult. Dimensiunile minime ale acestui element sunt de 5x5 metri.

Elemente non-standard ale autoslalomului

Elementele de autoslalom non-standard sunt elemente care nu au caracteristici obligatorii, standard și nu sunt abordări pentru elemente performante.

„Abordare” - un decalaj între elemente (sau partea finală a elementului anterior, de exemplu, ultimul interval al „șarpelui”), suficient pentru a finaliza următorul element. Lungimea unui astfel de decalaj nu trebuie să depășească 20 de metri.

Note

↑ Ce este SOLO? (link indisponibil) . Preluat la 11 iulie 2017. Arhivat din original la 22 iunie 2017. (nedefinit)
↑ Ce este Autocross . Preluat la 11 iulie 2017. Arhivat din original la 14 mai 2017. (nedefinit)